199603. lajstromszámú szabadalom • Tömítés elrendezés felszállócső ill. szállítócső felső végéhez
1 A találmány tömítés elrendezés felszállócső, ill. szállító vezeték felső végéhez, amely tömítés elrendezés a felszállócső függesztő és a felszállócső fedél közé kerül elhelyezésre, ill. a betétcső függesztő és afölött elhelyezett tekercstest közé. Annak érdekében, hogy tűz ellen védő tömítést lehessen elérni, földgáz szondákban az erősen korroziv hatású és mérgező közegek (H2S, C02) esetén fennáll a fémes tömítések alkalmazásának szükségessége. A szokásos gumi, ill. műanyag tömítések a víz és H2S, ill. C02 együttes hatására tönkremennek. Az ilyen fémes tömítések 1350 bar (=20.000 PSI) nyomást el kell tudnia viselnie, mindamilyen nagy mélységekből érkező gázoknál fellép. A találmány célja, egyszerű eszközökkel olyan fémes tömítést biztosítani, amely az eddigi ismert nem fémes tömítések biztonságát messze meghaladóan látja el tömítési feladatát. A találmány szerint a célt azáltal érjük el, hogy a felszállócső függesztő, felső végén fémes O-gyűrű tömítés felvételére szolgáló bemunkálás, ill. váll van, és a felszállócső fedél a felszállócső függesztő bemunkálásának, ill. vállának megfelelő bemunkálással, ill. vállal van ellátva, és a felszállócső fedél az O-gyűrű tömítés sugárirányú előpréselésére szolgáló kúpos szakasszal van ellátva. A kúpos szakasz révén a tömítés sugárirányú összeszorítása lehetséges, és így az ismert ékes tömítéseknél a hosszú eltolási útból származó deformációs károsodás ki van küszöbölve. A találmány további változata szerint célszerű, ha a felszállócsövön lévő bemunkálás, Hl. váll és felszállócső. fedél bemunkálása, ill. válla között az O-gyűrű tömítés felvételére ezen tömítés felett és előnyösen alatta is játékot biztosító szabad tér van. így bizonyos mozgás játéktér áll rendelkezésre, a hőmérséklet változás okozta kiterjedés felvételére. Azonkívül ki van küszöbölve, hogy az O-gyűrű tömítés felülről nyomást kapjon. Továbbá célszerű lehet, ha a felszállócső függesztő további bemunkálással, ill. vállal és a felszállócső fedél egy ennek megfelelően bemunkálással, ill. vállal van ellátva. Különösen jó működés biztosítható a találmány szerinti tömítés elrendezéssel, ha a fémes O-gyűrű tömítés önmagában ismert módon O-gyűrűalakú spirál rugóból és előnyösen két fém köpenyből van. A köpeny fel van hasítva, és az élek egymást átlapolják. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán a rajz alapján ismertetjük. Az 1. ábra egy felszállócső lezárt felső elemének hosszmetszete. A 2. ábra az 1. ábra szerinti A részlet nagyobb léptékű rajza. Egy 1 szállítóvezeték, ill. felszállócső 2. felszállócső függesztőbe torkollik, amely utóbbi viszont 3 felszállócső fejben és 4 felszállócső fedélben van elrendezve. A 3 felszállócső fej a 4 felszállócső fedél egymással szemben 12 z lágyvasgyűrüs tömítéssel van tömítve. 5-el az eruptív kereszt számára szolgáló csatlakozó karima van jelölve. A találmány szerinti tömítés elrendezés elhelyezéséhez az eddigi 2 felszállócső függesztőn és 4 felszállócső fedelén a következő változtatásokat kell végrehajtani. A 2 felszállócső függesztő felső végén két hengeres toldatot ill. bevágást, ill. 6 és 10 vállat kell forgácsolni. Az első 6 váll, 7 fémes O-gyűrűs tömítés központosítására és a 4 felszállócső fedelének a felhelyezésekor történő vezetésére, ill. központosítására szolgál. Ily módon a 4 felszállócső fedél központosítottan vezetve van, mielőtt a 7 fémes O-gyűrűs tömítés összeszorítási folyamata megkezdődne. A 10 váll feladata felhelyezéskor a 7 fémes O-gyűrűs tömítés védelme, valamint egy ülékváll funkciójá-nak a felvétele. A 4 felszállócső fedél furatának ugyancsak megfelelő 8 és 11 bemunkálása van, valamint még egy 2. ábrán látható 9 kúpos szakasz is ki van alakítva. A 7 fémes O-gyűrűs tömítés először összeszorítás nélkül fekszik ülékében. A 2 felszállócső függesztőnek a 4 felszállócső fedelébe történő bevezetésekor (2. ábra szerinti 13 nyíl irányában) a 7 fémes O-gyűrűs tömítés külső átmérője a 9 kúpos szakasz következtében külső átmérőjét csökkenti, azaz összeszorításra kerül. Az összeszorítás mértéke progresszív, azaz 0,1 mm—1 mm tengelyirányú elmozduláskor. A hengeres falak rövid lökete következtében nem kell félni berágódástól. A tömítés ebben a kivitelben komplett elhelyezést nyer. A 7 fémes O-gyűrűs tömítést felvevő kamrának magasabban kell lennie, mint a 7 fémes O-gyűrüs tömítés átmérője, és felfelé-lefelé ±5 mm mozgást kell megengednie amellett, hogy tömítési funkcióját ellátja. A 7 fémes O-gyűrűs tömítésnek azonkívül pozitív tömítő hatása van, ami azt jelenti, hogy minél nagyobb a nyomás, annál tömítettebb a zárás. Fémes O-gyűrűs tömítésként olyat alkalmazunk, amely „Helikoflex“ tömítésként ismert a piacon. A francia Helikoflex-cég által forgalmazott tömítés belső O-gyűrű alakú 7a spirál rugóból és egyszerű vagy dupla 7b köpenyből áll, amely fel van hasítva és átlapolással rendelkezik. Ez a tömítés a következő anyagokból áll: A tömítés köpenye: Monel. A közbenső köpeny:Inconel 600. A rugó: Nimonik 90. Ez az anyagkombináció rendelkezik a legnagyobb korrózióellenállással földgázoknál történő alkalmazás esetén, azaz a földgáz mindegyik korroziv részének ellenáll. A hélio tömítési tulajdonsága és a nagy hőállósága (—270°C-tól +700°C-ig) révén, akár a rögzítő orsók elmaradása esetén is biztos tömítés jön létre. A tömítés 210 típusú, azaz két helyzetű. Ez a típus alkalmas a kúpos rész révén történő 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
