199599. lajstromszámú szabadalom • Fékbetét
A találmány tárgya fékbetét meghajtó-, vagy meghajtott gépi szerkeztet, különösen gépjármű dob- és/vagy tárcsafék számára. Az ismert fékbetétek alaplapból és súrlódó pofából állnak. Az alaplap a fékbetétnek a fékszerkezethez erősítésére, felfogására szolgál, és általában fémből, mégpedig vasból vagy acélból készül, míg a súrlódó pofa az ellentaghoz súrlódva fejti ki a fékező hatást, és e használat közben fokozatosan elkopik, anyaga olyan összetétel, mely egyaránt jó súrlódási-, és kopásállósági- tulajdonságokkal rendelkezik. A fékbetétet alkotó alaplapot és súrlódó pofát megbízhatóan egymáshoz erősítik. Az összeerősítés korábban csavarokkal vagy szögecsekkel történt, újabban e feladatot ragasztással oldják meg. A korszerű eljárásokban a súrlódó anyag keverék kötőanyaga általában valamilyen hőrekeményedő műgyanta, mely a hő és nyomás hatására térhálósodik és megköt. Az így készülő súrlódó pofát a fém alaplapra a súrlódó pofa készítéséhez alkalmazott műgyanta kötőanyaggal ragasztják fel. Az ismert eljárásokban ez a felragasztás a súrlódó pofa préseléssel és hőkezeléssel végrehajtott formázásával és kikeményítésével egyszerre történik, egyazon présmintában. Az alaplap és súrlódó pofa kötőelemekkel történő ősszeerősítését e korábbi megoldás rossz termelékenysége miatt szorították ki a ragasztásos megoldások. A ragasztásos módszernek nagy hátránya a súrlódó pofa leszakadásának veszélye, .mely különösen egy hirtelen és erős igénybevételnél következhet be. Jóllehet a ragasztással előállított fékbetétekre szigorú minőségi követelmények"és ellenőrző vizsgálatok vannak előírva, a leszakadás mégis bekövetkezik bizonyos, nem elhanyagolható számú esetben. Az ilyen eseteknél rendkívül nagy az élet- és vagyonveszély, de károsodik maga a fékszerkezet egésze is, nemcsak a fékbetét. E meghibásodások oka elsősorban az, hogy különösen a gépjárműveknél, a viszonylag kis súrlódó pofa felületre igen nagy erőhatás jut, s így a teljes fékrendszerben az alaplap és súrlódó pofa kapcsolat a legterheltebb rész. Ha ez az összeerősítés kellően ellenáll az erőhatásnak, a fékbetét elhasználódása normális úton megy végbe: a súrlódó pofa elkopik. A találmány célja a korszerű fékbetétek előnyös tulajdonságainak megőrzése mellett olyan fékbetét kifejlesztése, melynél a súrlódó pofa leszakadása kizárt. A fékbetét szétszakadásának biztonságos megakadályozási megoldásainak kutatása során arra a váratlan következtetésre jutottunk, hogy az alaplap és a súrlódó pofa érintkező felületek, minél hatékonyabb összeragasztása vagy más összeerősítése helyett sokkal eredményesebb. a határfelület kiküszöbölése azáltal, hogy a teljes fékbetét — alaplap- és súrlódórészek együtt — egyazon nyersanyag összetételből egy darabként készül el. Egy további, a találmányi megoldást meg- 2 alapozó felismerés, hogy a korszerű súrlódó anyagok közt számos olyan van, mely fizikai jellemzői, mint a szakító-, hajlító-, nyíró-, stb. szilárdság, tekintetében legalábbis 5 egyenértékűek, ha nem jobbak az edaig alaplapként használt fém jellemzőivel, s egyszersmind térfogatfajlagos áruk közel azonos, vagy még inkább műgyantamatrixu súrlódó anyag az olcsóbb. 10 Az elmondottak alapján a találmányi megoldás fékbetét megható- vagy meghajtott gépi szerkezet, különösen gépjármű, dob- és/ /vagy tárcsafék számára, mely a fékbetét felerősítésére szolgáló alaplaprészből, továbbá 15 az ellentaggal súrlódva fékhatást kifejtő súrlódó-pofarészből épül fel, és azzal jellemezhető, hogy az alaplaprész a súrlódópofarész anyagával megegyező anyagból van és a súrlódópofarésszel egy tagban van (mo- 20 nolit), azaz együtt egytagban alkotják a fékbetétet. A találmány szerinti fékbetét még azzal is jellemezhető, hogy a fékbetét egésze, tehát 25 mind az alaplaprész, mind a súrlódópofarész, hőrekeményedő műgyanta kötőanyagból, fém- és/vagy ásványi- és/vagy üvegszál- és/vagy természetes és/vagy szintetikus szervesszál erősítőrostból, fémpor- és/ 30 /vagy ásványiőrlemény töltőanyagból, álló, valamint grafitpor és/vagy gumiőrleményés/vagy más adalékanyagokat tartalmazó, önmagában ismert módon formázott és kikeményített súrlódóanyagból van. Előnyösen 35 alkalmazható e célra a 1032/1986 magyar szabadalmi bejelentésben ismertetett ilyen kompozíció. Ugyancsak jellemezhető a találmány szerinti fékbetét még azzal is, hogy valamely 40 része vagy egésze bármely ismert módon bevonattal van ellátva, és/vagy bármely ismert módon felületkezeléssel van módosítva. A mondott fékbetét még azzal is jellemezhető, hogy à fékbetét alkotó nyersanyag-összetétel (kompozíció) egy vagy több komponense 45 a fékbetétben inhomogén-, de belső fizikai határfelületet nem képező eloszlásban van jelen. Egy előnyös kiviteli alak még azzal is 50 jellemezhető, hogy a fékbetétben, yagy annak csak egy részében erősítőszál-szerkezet betét van. A találmány szerinti újszerű fékbetét egy további előnyös kiviteli alakjánál a súrlódó-pofarésszel ellenkező oldalon az alaplaprészt, azaz utóbbi rész talpsíkján a fékbetétet vékony fémlap borítja, melynek egy vagy több helyen — előnyösen csőalakú — kiemelkedései vannak, melyek az alaplaprészbe mélyednek a súrlódópofarészig. E meg- GQ oldással olyan gépkocsik vagy más gépek esetében, melyek nincsenek ellátva a fékpofa lekopását jelző érzékelővel, lekopáskor e kiemelkedések súrlódása jelzi csikorgó hanggal a súrlódópofarész lekopását. A talpsíkra fek- 65 vő vékony fémlemez csak arra szolgál, hogy 199599 A 2
