199343. lajstromszámú szabadalom • Tömörraktár
1 HU 199343 B A találmány tárgya tömőrraktár, amely tárolásra szánt adott térben az alapterület optimális kihasználására szolgál és ezért a népgazdaság szinte egész területén felhasználható, ahol raktározásra van szükség. így előnyösen alkalmazható az iparban, a mezőgazdaságban, kulturális és egyéb közintézményekben, célszerűen könyv- és folyóirattárakban. Raktározáson belül a tömör rak tározással kapcsolatos próbálkozások már a két világháború között elkezdődtek. Tömörraktározás első átütő sikere a svájci Hans Ingold nevéhez fűződik, akinek .Compactus" néven világszerte elterjedt megoldása Magyarországon is elterjedt, ahol négy vállalat is felvette gyártmányskálájára ezen berendezés gyártását. Az ismert .Compactus" előnyei elsősorban a nagyfelületű kevésbé tagolt helyiségekben érvényesülnek. A tömörraktározás alapvető célja a rendelkezésre álló helyiség minél jobb hasznosítása, amelyet egymás mellett tömören elhelyezhető tárolóbútorokkal valósítanak meg, mely tárolóbútorok célszerűen mozgathatók. Az ismert .Compactus" megoldás és ezen megoldásnak az összes továbbfejlesztése a raktár főútvonalával párhuzamos irányban mozgatható tárolóbútorokat alkalmaz. A tömören egymás mellé helyezett tárolóbútorokhoz történő hozzáférés ezen ismert megoldásoknál úgy történik, hogy a felesleges tárolóbútorokat a hozzáférni kívánt tárolóbútor mellől a raktár főútvonalával párhuzamosan elmozgatják és ezáltal a tárolóbútorok között keresztutcát hoznak létre legalább olyan szélességben, hogy oda belépni és ott kényelmesen dolgozni lehessen. A tárolóbútorok mozgatására eredetileg egyetlen motor és végtelenített acélkábel erőátviteli rendszer szolgált. A különböző továbbfejlesztések során megjelentek a tárolóbútoronkénti, vagy két-két tárolóbútoronként alkalmazott villanymotorok is. A kiterjedt és a tömörraktározás következtében gyakran hozzáférhetetlen elektromos hálózat, valamint a hozzájuk csatlakozó ismert szerelvényrendszer hibáitól való félelem - például egy elektromos zárlat nyomán keletkező raktártűz réme - a tervezést olyan irányba is vezette, hogy a tárolóbútorok mozgatásához pneumatikus erőátviteli megoldások is születtek. Ezen ismert, a raktár főútvonalával párhuzamosan mozgatható tárolóbútorok igen nehezen alkalmazhatók azonban olyan helyiségekben, amelyek megfelelően tagoltak, például amelyekben sűrű pillérhálózat tagolja a raktározáshoz rendelkezésre álló teret. Tagolt helyiségek esetén az ismert párhuzampályás tömőrraktár megoldás a hagyományos, fix állványos, polcos raktárelrendezéshez képest pusztán alig néhány X-os kapacitásnövekedést kinál. A tömörraktározás beruházási igénye azonban a hagyományos raktárrendszerekhez képest azok bekerülési költségének többszöröse, hiszen a napjainkban egyre égetőbb raktározási gondok miatt egyre nagyobb térfogatú és ezáltal egyre jelentősebb tömegű tárolóbúlorokaL kell mozgatni, azok inozgat.óbe rendezését megvalósítani. Adott raktárterületen belül meghatározott raktározott anyaghoz való hozzáféréshez pedig az ismert párhuzaiupályás tömőrraktár esetén jelentős felesleges raktározott anyagot is szükséges megmozgatni. Ismeretesek továbbá olyan megoldások is, amelyek fixen telepitett, stabil állványokat alkalmaznak, ilyen például a DE-1 756 855 lajstromszámú közzétételi iratban szereplő megoldás, amely ezen állványok között mozgó gépi ki-betároló szerkezettel van ellátva. A 365 537 lajstromszámú osztrák szabadalmi leírás olyan magas raktárt ismertet, amelynek szintén helyhez rögzített állványai vannak és amelynél a gépi mozgatás útvonala nemcsak az állványok között, hanem azok alatt is ki van képezve. Ez viszont csökkenti a raktározás helykihasználását. A találmány célja olyan tömőrraktár megoldás létrehozása, amely az ismert megoldások hátrányait kiküszöböli, tagolt alapterületű, vagy nagy belső magasságú raktárhelyiségekben is alkalmazható. A találmány további célja, hogy a raktározás során ne legyen szükség négy tömegek mozgatására, a raktár befogadóképessége mind a fix-állványos ismert raktárokhoz, mind pedig a párhuzampályás ismert tömörraktárokhoz képest növelhető legyen. További célként tűztük ki, hogy a raktár szerkezeti felépítése lehetőleg egyszerű, annak bekerülési költsége pedig viszonylag alacsony legyen. A technika jelenlegi állásának ismeretében számunkra egyértelmű volt, hogy a raktárterület befogadóképességének növelése csak olyan tömörraktárral valósítható meg, amelynek tárolásra szánt, adott térben mozgatható, egymás mellett tömören elhelyezhető tárolóbútorai, valamint közlekedő folyosója, vagy ' közlekedő folyosói vannak. Az ismert megoldásokat tanulmányozva, számunkra egyértelművé vált, hogy az ismert párhuzampályás Lömörraktáraknál a mindenkor szükségképpen kialakítandó, a tárolóbútorok között létrehozandó keresztutcák száma és aránya egyértelműen csökkenti az optimális helykihasználást, azok létrehozása pedig számos műszaki problémát - nagytömegű tárolóbútorok mozgatása, a mozgatás során, például gyorsításkor, vagy esetleges elakadáskor keletkező kinetikus energiák figyelembevétele - vet fel. Rájöttünk arra, hogy ha a tömörraktározás során kiküszöböljük a keresztutcákat, akkor ezek a problémák megszüntethetek, illetve leegyszerűsödve jelentkeznek. Felismertük, hogy a mozgatható tárolóbútorok mozgatási irányát meg kell változtatni és célszerű, hogy ha azok mozgatási iránya megközelitően 90°-ot - előnyösen 60-90°-ot - zár 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
