199310. lajstromszámú szabadalom • Pályaelemrendszer játékjárművekhez
1 HU 199310 H 2 A találmány tárgya pályaelemrendszer játékjárművekhez, mely egyenes és iveit pályaszakaszokból áll, amelyek oldható mechanikus kötéssel egy Összefüggő nlnpfeliiloLhez vannak rögzítve, 8 amely alapfelület udott módúló egységes négyzetes hálóban elhelyezett megfelelő kupcHolószervekct tartalmaz. Ismeretesek pályaelemrendszerek játékjárművekhez, különösen játék vasú lakhoz, melyeknél különböző hosszúságú és különböző Ívű egyenes és iveit szakaszokat illetve síneket egymással összeerősitve padlózatra helyeznek. Ilyen esetben általában nem okoz nehézséget mérethelyes, zárt alnkzatú pályaszakaszok létrehozása. Ennek elősegítése érdekében többnyire egyenes és iveit kiegyenlítő szakaszokat alkalmaznak, melyek segítségével mechanikai erőkifejtés nélkül összeállíthatók a kívánt pályaszakaszok. Ismeretesek azonban olyan púlyaeleiiirendszerck is, amelyeknél a pálya - ill. sinsznkaszok nemcsak egymással, hanem egy egységes, célszerűen négyzet alakú hálót képező alaplappal vagy épitőlappal is össze vannak erősítve. Az ilyen alaplapok játék épilőrendszerek alapelemeit képezik, melyeknél az egyes építőelemek összeépítése azon alapul, hogy az építőelemek primér és szekunder kaposolószervei vannak, melyek segítségével azok mechanikusan öss/.eerósíIlletők és szétválaszthatok. Az épitőjátékoknak számos olyun kiviteli alakja ismert, amelyeknél a szekrény- vagy lapszerűen kiképzett építőelemek egy bázisfelületén kapcsolócsapok, a velük kupcsolódó felületen pedig megfelelően megválasztott kapcsolószervek, példaképpen kiugrások vannak kiképezve. Az alaplapok ugyancsak primér kapcsolószcrvckkcl, példaképpen kapcsolócsupokkal vannuk ellátva, miközben természetesen minden kapcsolószerv az illető játékrendszernek megfelelő épitőmodulon azonos módon és azonos távolságra van elhelyezve. Ha az ilyen rendszerű pályaszakuszokat egy vagy több összefüggő aluplupru szerelik az alaplappal összekötött pálynclcmrctidszer kialakítása céljából, minden ívelt pályaszakasznál nehézség adódik, ugyanis közismerten körcikkek és négyzetek nem hozhatók geometriai fedésbe. így az egyenes és iveit szakaszokul tartalmazó ismert pályaelemrendszerek egységes, négyzetes hálót képező uiaplapra való szerelésekor az a hátrány adódik, hogy mechanikai erőkifejtés szükséges, vagy különleges kiegyenlítő szakaszok igénybevételére kerül sor. Akár uz egyik, akár a másik körülmény lényegesen csökkenti a pályaelemrendszer játék- vagy használati értékét. A találmány célja az előzőekben ismertetettektől eltérően olyan pályaelemrendszer kialakítása, amelyeknél minden ívelt pályaszakasz legalább mindkét végponlja az alupfelülel négyzethálójának meghatározott pontjaival egybeesik. A kitűzött célt olyun tárgyi kialakítással érjük el, hogy az alupfelülethez erősítendő pályaszakaszok rögzített végpontjai mindenkor a pályaelemrendszer négyzetes hálójának előre meghatározóit szimmetriapontjuihoz vannak hozzárendelve, uz így kapott kapcsolási pontok egy az alapfelülel hálőjávul azonos tájolású rácsot képeznek melynek M modulja az alapfelülel moduljának többszöröse, továbbá minden ívelt pályaszakasz egy hoszszabb körív alakú szakaszból és egy rövidebb egyenes szakaszból tevődik össze, miközben a körivalakú szakasz középpontja a háló egyik szimmetriupontjában fekvő, a pályaszakasz szögtarlomúriyál meghatározó körív középpontjához viszonyítva el van tolva, az ívelt szakaszt határoló sugarak a háló Rziinmetriapontjain áthaladó módon vannak megválasztva mely szimmcfriuponLokhoz a pályaszakasz végein levő végpontok hozzá vannak rendelve, és a körív alukú szakasz középpontja a pályaszakasz végpontjaira fektetett érintők (T) szögfelezőjének (Wl) a körív (Hl) határoló egyik sugárral való, metszéspontjaiként van meghatározva, továbbá minden egyenes pályaszakasz hossza az M modul függvényében van megválasztva. A találmány szerinti pályaelemrendszer célszerűen megválasztott kiviteli alakja szerint az egyenes és iveit pályaszakaszok a négyzethálóban elhelyezett kapcsolószervekct ellátott alaplapra fizikai erőkifejtés nélkül ráé pl Illetők úgy, hogy n kupcsolóponlok egymással pontosan egybeesnek. Mivel a találmány szerinti pályaclemrendszernél uz iveit pátynelcmszukuszok egymástól különböznek aszerint, hogy jobbvagy balkanyart képeznek, és az egyenes pályaelemszakaszok hossza is különbözik fi tényezővel aszerint, hogy a pályaelemszakasz nz alaplap hálójával párhuzamos vagy átlós, előnyös ha minden pályaelemszakasz végei mechanikai vngy vizuális jelöléssel vunnak ellátva. Ezáltal több pályaelemszakasz összekapcsolása automatikusan, előképzettség nélkül is lehetséges gyakorlatlan személyek, különösen gyerekek által. A találmányt az ulnbbiakburi célszerű példukénli kiviteli alakok alapján, a csatolt rajzra való hivatkozással ismertetjük részletesebben, ahol az 1. ábra egy négyzethálón elhelyezett különböző sugarú és szög tartományú koncentrikus körivek diugrumja, ahol a körívek középpontja uz egyik négyzet sarkában van, u 2. ábra az I. ábra szerinti négyzethálón elhelyezett találmány szerinti pályaclemrendszer négy különböző ivó, '15'*-os szöglurlományú pályusznkaszn, a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
