199171. lajstromszámú szabadalom • Hídszegély-szerkezet
hídpálya hosszirányára keresztirányban biztosítjuk, meggátolhatjuk annak a szigetelésre kerülését és a hídpálya hosszirányában történő elszivárgását, miáltal a korróziós károk legfontosabb kiváltó okát kiküszöbölhetjük. E felismerés alapján a kitűzött feladatot a találmány értelmében olyan hídszegély-szerkezet segítségével oldottuk meg, amely hídhoz, elsősorban közúti hídhoz alkalmazható, amely hídnak pályalemeze, azon fekvő szigetelése, a szigetelésen elhelyezkedő burkolata, célszerűen aszfaltburkolata van, és a hídszegély-szerkezet szegélyelemekkel rendelkezik, és amelynek az a lényege, hogy a szigetelés a híd felszerkezetének a külső széle tartományáig felhajtás és megszakítás nélkül, előnyösen folyamatos oldalirányú lejtéssel ki van vezetve, és a szegélyelemek a híd felszerkezetéről az oda került víznek oldalirányban szabad elfolyását biztosító módon vannak kialakítva. Egy előnyös kiviteli példa szerint a hídszegély-szerkezetnek felülnézetben előnyösen hosszúkás téglalap alakú előregyártott vasbeton lemezek által alkotott talpelemei vannak, amelyek a pályalemez peremmenti tartományában kifuttatott szigetelésre vagy/és szigetelést védő betonra illeszkednek, és felső felületük a — célszerűen aszfaltanyagú burkolat felületével közös síkban helyezkedik el, vagy a burkolat síkja alatt húzódik; ebben az esetben előnyös, ha a talpelemeknek a hídpálya hosszirányára keresztirányú végein hosszirányban bemélyített nyílások vannak, és a szomszédos talpelemek egymás mellé helyezésekor az e nyílások által alkotott nyílásokban korlátoszlopok vannak rögzítve, továbbá ha a talpelemek nyílásai trapéz alakúak, és egymással hatszög alakú nyílásokat alkotnak. Egy másik találmányi ismérvnek megfelelően a korlátoszlopok — acél talplemezek segítségével — a pályalemezbe befogott szárral — például kengyellel rendelkező lekötőcsavarok útján vannak a hídfelszerkezethez rögzítve. Célszerűen a nyílások a korlátoszlopok alsó vége körül a talpelemek felső felületével színelő utószilárduló anyaggal, például betonnal vannak kitöltve. Előnyös, ha a talpelemek belső hosszanti oldalai és a burkolat külső oldala közötti rés vízzáró tömítőanyaggal van kitöltve, és ha a talpelemek vastagsága a burkolat vastagságával azonos, vagy annál kisebb, hosszúságuk pedig a korlátoszlop-kiosztásának megfelelően van megválasztva. A hídszegély-szerkezet egy másik kiviteli alakjára az jellemző, hogy a talpelemekbe felfelé nyúló — például acél U-profilok által alkotott — tartótagok vannak befogva, amelyekhez a talpelemek felső síkja felett távközzel húzódó, felülről a víz oldalirányú távozását lehetővé tevő átmenő nyílásokat határoló — célszerűen ugyancsak a száraikkal lefelé fordított acél U-profilok által alkotott kerékvető gerendák vannak rögzítve; előnyö-3 sen a tartótagok a velük szomszédos korlátoszlopokkal közös függőleges síkba esnek. Egy további kiviteli példának megfelelően a pályalemez peremmenti tartományában hosszirányú szegélytartót alkotó előregyártott vasbeton szegélytartó elemek vannak elhelyezve, amelyek a pályalemez síkja felett húzódó felső lemezzel és abból a két vége tartományában lefelé nyúló, a lemez alsó felületével a víznek a hídpályáról keresztirányban történő elfolyását lehetővé tevő átmenő nyílást határoló feltámaszkodó lábakkal rendelkeznek. Célszerű lehet annak a kiviteli változatnak az alkalmazása is, amely szerint a pályalemez peremmenti tartományában hosszirányú járdát alkotó előregyártott vasbeton járdaelemek vannak elhelyezve, amelyek a pályalemez síkja felett húzódó felső lemezzel és abból a két vége tartományában lefelé nyúló, a lemez alsó felületével a víznek a hídpályáról keresztirányban történő elfolyását lehetővé tevő átmenő nyílást határoló feltámaszkodó lábakkal re idelkeznek. Előnyösen a szegélytartó-elemek, illetve járdaelemek a végeik tartományában korlátoszlopok átvezetésére alkalmas nyílásokkal vannak áttörve, és a korlátoszlopokon — célszerűen belül — korlátszalag van rögzítve. Célszerű lehet továbbá, ha a járdaelem lemezének külső vége alsó részén vízorr van. A találmány szerinti hídszegély-szerkezei egy másik előnyös kiviteli alakjára az jellemző, hogy — a pályalemez betonozásához előnyösen bentmaradó zsaluzatként alkalmazott — előregyártott vasbeton oldalsó szegélyelemei vannak, amelyek egymás után sorban, egymáshoz illeszkedve vannak a pályalemez homloklapja mentén, ahhoz csatlakozva, és előnyösen a pályalemezbe bekötőidomok például kengyelek vagy/és idomacélok segítségével bekötve beépítve, és hogy az oldalsó szegélyelemek lefelé nyúló, belső felületével a homloklaphoz illeszkedő szárral, valamint annak vfelső részéből kifelé nyúló fejrésszel rendelkezik, amelynek felső felülete a pályalemez felületével egy síkba esik, mimellett a szigetelés a fejrész felső lapjára ki van vezetve. Ebben az esetben előnyös, ha az oldalsó szegélyelemek szárának alsó vége a pályalemez alsó pereme alá nyúlik, valamint ha a fejrész alsó felületének elülső részében és/vagy a szár alatt gyűjtőcsatorna van, végül ha a burkolat folytatásába eső talpeleme az oldalsó szegélyelem fölé nyúlik, mimellett a talpelemek és oldalsó szegélyelemek célszerűen azonos, a korlát-oszlopok kiosztásának megfelelő hosszúságúak. A találmányt a továbbiakban a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek a hídszegély-szerkezet előnyös kiviteli példáit tartalmazzák. A rajzokon az 1. ábrán a hídszegély-szerkezet egy kiviteli alakjának egy részlete perspektivikus nézetben látható; a 2. ábrán az 1. ábra szerinti szerkezetben alkalmazott előregyártott vasbe-4 3 199171 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 05
