198977. lajstromszámú szabadalom • Ajtózár, ajtó hosszanti oldalán elrendezett, reteszcsapokat tartalmazó reteszrudakkal
1 HU 198977 B 2 19”” fogazásából. A 6 hengerzár 6’ tolókavivője, amely a 17 retesz és a 19 reteszlap kiemelkedése során egyidejűleg a 4 tolóka fűrésszerű 4” fogazásába is belenyúlik, ez utóbbit a 14 nyíl irányában zárt állásba mozgatja, ez a helyzet a 6. ábrán látható. A 4 tolóka eltolása során 24 vezércsapja a 17 retesz 17’” vezetőpályájának vízszintes szakaszán mozog, ennek következtében a 17 retesz a 6 hengerzár 6’ tolókavivője emelőhatásának megszűnése után felső helyzetében marad, amelyben A része leferdített K éle a 20 vezértolóka N ütközőjén fekszik fel, és ezt függőleges helyzetében reteszeli, miáltal a 3 zárnyelv zárt állása is reteszelődik, mivel reteszelt 20 vezértolóka esetén az 5 ajtókilincs nem nyomható le a 10 nyíl irányában, minek révén egyébként a 3 zárnyelv nyitható lenne. A 24 vezércsap 14 nyíl irányában történő mozgása során, amely a 19 reteszlap felső állásában lehetséges, — amely egyébként a 19 reteszlep alsó M szélébe beleérő 6’ tolókavivő révén érhető el — a 19 reteszlap 19’” kimarásába benyúló 24 vezércsap kiemelkedik a 19’” kimarás fűrésszerű 19”” fogazásából. Abban a pillanatban, amint a 24 vezércsap a fűrésszerű 19’”’ fogazás második fogközével szembekerül, a 31 nyíl irányában forgó 6’ tolókavivő elhagyja a 4 tolóka fűrésszerű 4” fogazását és elválik a 19 reteszlap alsó M szélétől, miáltal a 39 rugó terhelése alatt álló 19 reteszlap lefelé mozdul el. Ebben a helyzetében a 19”” fogazás második fogköze befogadja a 4 tolóka 24 vezércsapját és zárt helyzetben reteszeli azt. (5. ábra). A találmány szerinti 1 ajtózár mechanizmusának 6. ábrán látható helyzetében tehát mind a 3 zárnyelv, mind a 4 tolóka a 6 hengerzár működtetésével zárt helyzetében reteszelt. Az 1 ajtózár imént vázolt helyzetében a 7 rcteszcsapokat tartalmazó 37, 37’ reteszrudak nincsenek reteszelt helyzetben, de a 37, 37’ reteszrudak reteszelt helyzetbe történő állítására lehetőség van az 5 ajtókilincs hozzávetőleg 20°-os, a 11 nyíl irányában felfelé történő elfordításával (11. ábra), amely a 30 kilincsdió 29 rugóereje ellenében a 28 nyíl irányába történő elfordulását okozza az egyébként még mindig reteszelt 20 vezértolóka mellett. A 30 kilincsdió elfordítását a reteszelt 20 vezértolóka körív alakú 20”” vivő-kimarása teszi lehetővé, amelybe a 30 kilincsdió 30' állócsapja belenyúlik. Mint az a 6. ábrán látható az 5 ajtókilincs felfelé történd elfordítása során a 30 kilincsdió karja 28 nyíl irányábí i fordul el, ahol a 30 kilincsdió karja a 35 összekötőlemez 36 állócsapjaival kerül érintkezébe, amelyek a 35 összekötőlemezen keresztül mindkét 37, 37’ reteszrúddal állnak kapcsolatban, úgy hogy a 30 kilincsdió karja végülis a 37, 37’ reteszrudakat 23 nyíl irányában lefelé tolja el. Ezáltal a 37, 37’ reteszrudak, valamint azok 7 reteszcsapjai (1. ábra) zárt, reteszelt helyzetbe kerülnek, amelyet a 7. ábrán mutatunk be, amelyen egyébként a 6 hengerzár nyitott és a 30 kilincsdióhoz tartozó 20 vezértolóka szabaddá tett helyzetű. A felfelé mozdított 5 ajtókilincs önműködő visszatérést a 30 kilincsdióra ható 29 torziós rugó teszi lehetővé. Az ajtózár mechanizmus 7. ábrán látható helyzetében a 37,37 reteszrudak reteszelt helyzetében a nyitott 6 hengerzár ellenére (és a 30 kilincsdióhoz tartozó 20 vezértolóka szabaddá tett helyzete ellenére) lehetőség van a találmány értelmében a 3 zárnyelv nyitásának megakadályozására azáltal, hogy a 3 zárnyelv a 35 összekötőlemez 35’ záróélén támaszkodik fel. A 35 összekötőlemez 35’ záróéle a 37, 37’ reteszrudak reteszelt helyzetében a 3 zárnyelvhez tartozó 41 tolóka derélszögben felhajlitott vége előtt helyezkedik el, úgy hogy a 3 zárnyelv nem húzható be a 32 házba, tehát az ajtó nem nyitható. A találmány szerinti ajtózár működésének fenti leírásából az alábbi lényeges következtetések vonhatók le: — Lehetőség van az 5 ajtókilincs és a 4 tolóka egyidejű reteszelésére, illetve bezárására a 6 hengerzár révén attól függetlenül, hogy a 37, 37 reteszrudak reteszelt vagy kireteszelt állapotban vannak, — Lehetőség van a 37, 37’ reteszrudak 5 ajtókilinccsel történő működtetésére az 5 ajtókilincs 11 nyíl irányában történő felfordításával, akár zárt 6 hengerzár mellett is, — Lehetőség van a 37, 37’ reteszrudak 5 ajtókilincs által történő reteszelésére, illetve kireteszelésére akkor is, ha a 6 hengerzár nincs bezárva. Szabadalmi igénypontok 1. Ajtózár ajtó egyik hosszanti oldalán mozgathatóan elrendezett, az ajtó peremén felerősített homloklécen keresztülnyúló reteszcsapokat tartalmazó legalább egy reteszrúddal, továbbá házzal, amelyben a reteszrudakat összekötő öszszekötőlemez van elcsúsztathatóan elhelyezve, a ház egyik felében vízszintesen megvezetett rugóterhelésű tolókával, amelyhez zárnyelv van rögzítve, továbbá a ház másik felében elrendezett hengerzárral és további tolókával, valamint a zárnyelv tolókája és a másik tolóka között a házban elforgathatóan ágyazott kílincsdióval, amely az összekötőlemez állócsapjaival áll működtető kapcsolatban, azzal jellemezve, hogy a tolóka (4) reteszlappal (19) ellentétes oldalán vezértolókához (20) tartozó retesz (17) van elrendezve, mely alsó részének (B) külső határvonala a reteszlap (19) külső határvonalával egyezik meg és amely a tolókával (4) érintkező felületével szemben lévő felületével a ház (32) belső oldalán feszik fel és a ház (32) belső oldalán elhelyezett csapokkal (21, 21’, 21”) áll vezető kapcsolatban, melyek közül az egyik csap (21) a retesz (17) és a reteszlap (19) egy-egy egybeeső függőleges vezetőpályájába (17’”, 19”), valamint a tolóka (4) élki marásába (4’”) nyúlik bele, míg egy másik csap (21”) a retesz (17) felső részén (A) kiképzett függőleges vezetőpályába (17’) nyúlik bele; továbbá hogy a tolókán (4) állócsapként kialakított vezércsap (24) van rögzítve, amely a tolóka (4) mindkét oldalából kiemelkedik és egyben a retesz (17) fordított fekvő L-alakú vezetőpályájába (17””), va5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7
