198780. lajstromszámú szabadalom • Axiális átömlésű, kúpfogaskerékpáros belső hajtású szelep
1 HU 198780 n 2 A találmány tárgya axiális átömlésű, kúpfogaskerékpáros belső hajtású szelep, főként nagy átmérőjű és a gázt vagy folyadékot nagy nyomáson szállító csővezeték hálózatokhoz alkalmazható szelep, amelynek a zárás könnyű végrehajtását, lehetővé Levő áttétele van. Az axiális átömlésű szelepek házában egy a házzal egytengelyű hüvelyszerű tartóelem van, amely bordák révén van a ház falóhoz erősítve és így a ház fala és a tartóelem között a gáz vagy folyadék át tud óramlani. A hüvelyszerű tartóelemben a házban kiképzett szelepülék irányában elmozgatható és a szelepülékhez fektethető zárótest van vezetve. A zérótestnek szelepülék irányában való mozgatását hajtómű végzi, amely hidraulikus, csigaorsós-csigakerekes, kúpfogaskerékpáros vagy egyéb kialakítású lehet. Az ismert típusú hajtóművek közül - előnyös tulajdonságai következtében leggyakrabban a kúpfogaskerékpáros hajtóműveket alkalmazzák. Ilyen kúpfogaskerékpáros hajtóművekkel kiképzett szelepeket ismertetnek például a GB 532,848 számú és a GB 194,606 számú szabadalmi leírások. Ezek olyan szelepek, amelyeknek teljesen mechanikus belső hajtása van. A zérótestet a szelepülék irányában a szelephóz falán keresztülnyúló, a külső végén kézikereket tartó, belső végén kúpfogaskerékkel összeerősített tengely forgatása révén lehet mozgatni. A kúpfogaskerék olyan másik kúpfogaskerékkel kapcsolódik, amely menetes orsó végére van erősítve. Az orsó menetes része a záróteslben levő csavaranyában forgatható, így a kézikerék forgatásakor a zérótest az ülék irányában előre-hátra mozog, a kézikerék forgási irányétól függően. Az ilyen megoldás hibája, hogy az esetleg korróziót okozó összetevőt és/vagy apró kemény szemcséket tartalmazó szállított közeg bejut a hajtószerkezet kúpfogaskerekeinek és csavarmenetes szerkezetrészének terébe és ezeket rongálja, koptatja. A kúpfogaskerekek és a csavarmenetek aránylag rövid idő alatt használhatatlanná válnak. Az ismert kúpfogaskerékpáros belső hajtóműves axiális átömlésű szelepek további hibája, hogy a zárótesttel kapcsolódó orsó menetes részének átmérőjét csak aránylag kicsire lehet választani. A szelep zárótestének zárás irányú mozgásakor nagy erők hatnak a zárótestre, főként ha a szelepen nagynyomású gáz vagy folyadék áramlik át. E nagy nyomás következtében van szükség arra is, hogy a szelepen ótáramló közeget a zérótest belső felületéhez, tehát a hajtó kúpfogaskerekekhez is engedjék, nyomáskiegyenlités céljából. A kis átmérőjű anyamenetben a hozzá tartozó orsó menetei forognak és a szelep hossztengelye irányában haladnak, miközben aránylag nagy erőkkel az anyamenetekhez nyomódnak, így a menetek egymást nagymértékben koptatják. Ha a szállított közegben apró, kemény szemcsék is varinak, ezek az orsónak az anyamenetből kihúzott állapotában az orsó meneteibe tapadnak. Az orsó menetei ezeket az apró és kemény szemcséket a következő zárási-nyitási műveletnél magukkal viszik az anyamenetbe, azaz az orsó és az anya meneteinek egymást koptató hatásét megnövelik, meggyorsítják. Az ismert megoldások hibája az is, hogy a nagy belső nyomás következtében a szelepházon kívül elhelyezett kézikerékkel vagy hasonlóval csak igen nagy fizikai erőkifejtés árán lehet a zárási műveletet elvégezni, vagy esetleg egyáltalán nem, mert a kúpfogaskerekek közötti áttétel kicsi. A találmány feladata olyan axiális átömlésű, kúpfogaskerékpáros belső hajtású szelep létrehozása, amely nagy áttételű, tehát külső kézikerékkel vagy hasonlóval jelentősebb fizikai erőkifejtés nélkül is könnyen működtethető, a hajtás egymással kapcsolódó és egymáson csúszó szerkezetrészei, igy kiYpfogaskerékpórja, valamint orsómenete és anyamenel« a szállított gáztól vagy folyadéktól teljesen elzárt, kenést is lehetővé tevő térben van elhelyezve, továbbá a zárótestet az ülék irányában mozgató erőt átadó és átvevő menetfelületek az eddig ismert megoldások menetfelületeinél jelentősen nagyobbak. A találmány a kitűzött feladatot olyan axiális átömlésű, kúpfogaskerékpáros belső hajtású szelep létrehozása révén oldja meg, amelynek a ház belsejéhez bordák révén erősített, a házzal egytengelyű hüvelye, a hüvelyben egyenesben vezetett, a házzal és hüvellyel egytengelyű záróteste, a ház. hossztengelyére merőlegesen a ház falán keresztülnyúló tengely belső végére erősített kúpfogaskereke, e kúpfogaskerékkel kapcsolódó további kúpfogaskereke, valamint a második kúpfogaskerékkel kapcsolódó, a végén a zárótesthez csatlakozó menetes mozgató orsója van, és amelynek jellemzője, hogy hajtóművének az egyik végén megnövelt átmérőjű külső menetes, a másik végén zárótestet mereven tartó orsója, az orsó menetes szakasza melletti hengeres részén siklóretesze, az orsó külső menetes szakasza melletti hengeres részén siklóretesze, az orsó külső menetes szakaszával kapcsolódó belső menetes, agyrészének külső hengerfelületével a hüvely egy kisebb átmérőjű furatában központosán, és hátsó homlokfelületével a hüvely egy nagyobb átmérőjű furatának vállán tengelyirányban megtámasztva, forgathatóan tartott első, nagyobb átmérőjű tányér kúpkereke, a tányér kúpkerék belső homlokfelületétől ágyazó tárcsa révén elválasztott, az orsó hengeres részén levő siklóreteszt magán a szelep hossztengelye irányában eltolhatóan átbocsátó hornyos furattal kiképzett, a nagyobb átmérőjű tányér kúpkeréktől függetlenül forgatható kisebb átmérőjű tányér kúp5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
