198778. lajstromszámú szabadalom • Eljárás gépjármű többszöri előre-hátra járatással történő indításához
HU 198778 ß 6 láson keresztül ugyanénak rá van kötve a tápfeszültség pozitív sarkára. Az IC 2/2 műveleti egység kimenete az IC 4/3 negátor egységen át. a 8 vezérlőegység 21 kimenetével, ez pedig a 7 elektromágnes szelepek közül az I. sebességfokozatot kapcsolókkal, az IC 2/3 műveleti egység kimenete az IC 4/4 negátor egységen át a 8 vezérlőegység 22 kimenetével, ez pedig a 7 elektromágnes szelepek közül a hátrameneti fokozatot kapcsolókkal van összekötve. A kimenetek és az elektromágnesek közé nem jelzett teljesítményerősítők vannak iktatva. A most bemutatott berendezéssel a találmány szerinti eljárást a kővetkezőképpen hajtjuk végre. Amikor a gépkocsivezető úgy látja, hogy az autóbusz csak többszöri előre-hátra járatással lendíthető ki elakadt helyzetéből, a 24 kapcsolóval parancsjelet ad az eljárás végrehajtására. A motort feltehetőleg mér ezt megelőzően beindította, de beindíthatja ezután is. Az 1 motor tehát alapjárati fordulalszánimal jár, a 6 kerekek szögsebessége nulla. Amikor a gépkocsivezető a 10 gázpedált lenyomja, az IC 2/1 műveleti egység kimenetén jel fog megjelenni, amely a továbbiakban az IC 3 flip-flop Q kimenetén és az IC 2/2 műveleti egységen át vezérlő jelként utasítást fog adni a 7 elektromágneses szelepek közül a megfelelőknek az I. sebességfokozat, bekapcsoláséra. Amikor a gépkocsivezető a 10 gázpedált visszaengedi alapállásba, az előbbi jelfolyam megszakad, és az 1 motor fordulatszáma is visszaesik. Mivel a gépkocsivezető a 10 gázpedált akkor engedi vissza, ha az autóbusz előremenetben már nem tud tovább jutni, a 6 kerekek szögsebessége szintén nulla. A 10 gázpedál újbóli lenyomásával tehát megint megjelenik a jel az IC 2/1 műveleti egység kimenetén. Most azonban az IC 3 flip-flop Q kimenetén és az IC 2/3 műveleti egységen ót fog vezérlőjelként utasítást adni a 7 elektromágneses szelepek közül a hátrameneti fokozat bekapcsolására. A 10 gázpedál ismételt lenyomásával-felengedésével tehát az IC 3 flip-flopnak hol a Q, hol a Q kimenetén jelenik meg a jel, Így a 7 elektromágneses szelepek felváltva az I. sebességfokozatot, illetve a hátrameneti fokozatot kapcsolják be. Látható, hogy az eljárás végrehajtásának feltétele az, hogy a 9 és 12 szögsebességmérő jeladó által szolgáltatott jel nulla legyen. Ez azonban nem szigorú feltétel. fi A célunk csak az, hogy a durva kapcsolásokul elkerüljük. Ezért a feltételek enyhithetők úgy, hogy a 6 kerék szögsebességét gyakor-lalilag nullának értékeljük, ha a gép- 5 jármű legfeljebb 3 km/őra sebességgel kúszik, és az 1 motor fordubitszámát alapjáratinak tekintjük, ha az a legkisebb üzemi fordulat.szám alatt van. Esetünkben az alapjárati főni ülni szám 550 T/p, n legkisebb iize- 10 mi rordulal.szám 800 f/p. SZABADALMI TOF.NYPONTOK 15 Eljárás gépjárművek indításához többszöri előre-hátra járatással, amikor a gépjármű hajtásláncában egy belsőégésű motorral (1) egy automata sebességváltót (2) hajtunk meg az ebbe beépített hidrodina- 20 mikus nyomatékváltón (16) vagy adott esetben az ezt. rövidrezáró száraz súrlódásos tengelykapcsolón (15) keresztül, az automata se) esség váltóval (2) közvetlenül és/vagy kardánl.engelyen (3) keresztül, majd legalább 25 egy differenciálnál (4) és ehhez kapcsolt féltei gelyek (5) segítségével megforgatjuk a gép járni űriek legalább egy pár kerekét (6), és az automata sebességváltó (2) fokozatváltásál. (ide értve a száraz súrlódásos tengely- 30 kapcsoló (15) működtetését is) elektromágneses szelepekkel (7) szabályzot.L segédenet— giéval hajtjuk végre« továbbá a motor (1) üzeinanyagellátásál. egy gázpedállal (10) szabályozzuk, fizzál jellemezve, bogy a hajtás- 35 láncnak az automata sebességváltó (2) kimenő tengelyével kezdődő és a kerekekkel 6) záró ió részéből valamelyik szerkezeti résznek vagy szerkezet.i részpárnak a nulla vagy a gépjármű legfeljebb 3 km/órás sebességével 40 arányos - gyakorlatilag nulla - szögsebességéből egy szögsebességmérő jeladó (12) segítségével elektromos jelet képezünk, a motor (1) forgattyústengelyének, vagy ezzel arányos fordít bitszámon forgó alkatrészének, 45 vagy a sebességváltó (2) fokozati része behajtó tengelyének a fordulatszámából alapjárati fordulatszómon egy szögsebességmérő jeladó (9) segítségével egy másik elektromos jelet, képezünk, a gázpedál (10) alapállásából 50 egy gázpedálállás jeladóval (11) egy további elektromos jelet képezünk, végül egy a gépkocsivezető rendelkezésére álló kapcsolóval (14) a többszöri előre-hátra járatásos indításra parancsjelet adunk, és ezen jelek 55 együttes megléte esetén a gázpedál (10) kimozdilásával és alapbelyzel.be engedésével vezérlőjelei, adunk felváltva az előremeneti e’ső fokozatot, és a (látrameneLi fokozatot kapcsoló elektromágneses szelepeknek (7). Kiadja az Országos Találmányi Hivatal, Budapest - A kiadásért felel: Himer Zoltán osztályvezető R-4867 - KJK 90.2315.66-13-2 Alföldi Nyomda Debrecen - Felelős vezető: Benkó István vezérigazgató 5
