198777. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági reteszelőszerkezet
3 HU 198777 B 4 együtt. Jelen esetben három 10 golyót alkalmaztunk, egymástól ]20a-ra elrendezve. Az R agy 9 nyílásainak vonalában az R reteszelőszerkezetnek az 5 agyat körülvevő hengeres 11 burkolatában 12 horony van kiképezve, a 10 golyók részbeni befogadására. A 11 burkolat a jelen esetben kellő részbeni befogadására. A 11 burkolat a jelen esetben kellő merevségű elemként acélból van kialakítva. Megjegyezzük, hogy a 11 hurkolat az 5 agyon túlnyúlva a 4 kerékanyát is majdnem teljesen körülveszi. A 8 reteszelőelemet és a 10 golyókat a reteszelő helyzetben vastag folytonos, oldott helyzetükben viszont vékony eredményvonallal jelöltük. A hengeres 5 agy körül a 11 burkolat a szerkezet oldott helyzetében axiálisan eltolható és el is fordítható, reteszelt helyzetben viszont csak elfordítható. Az 1. ábrán baloldali végében a hengeres 5 agy 13 záróelemmel van ellátva, amelyeket a jelen esetben egymáshoz 14 hernyócsavar rögzít. A 13 záróelein hengeres kontúréi (2. ábra), és amint az 1. ábrán láLható, középső részén 15 bemarással, axiális irányban pedig 16 zárbetétet befogadó 17 nyílással van ellátva. A 15 bemarás szélessége úgy van megválasztva, hogy a 16 zárbetét 18 tolla abban 19 kulcs segítségével elfordítható legyen. A 16 zárbetétként a jelen esetben önmagában ismert cilinderes zárat alkalmaztunk. Oldott helyzetben a 13 zéróelem belső homlokfelülete az ábrázolt esethen egyúttal ütközőként szolgál a 8 reteszelóelem számára. A találmány szerinti biztonsági reteszelőszerkezet 1. és 2. ábra szerint példakénti kiviteli alakjának működésmódja a következő: A gépkocsi legalább egyik kerékanyájét a 6 csavarmenet segítségével összekapcsoljuk az R reteszelószerkezet 5 agyával, amelyről előzetesen a külső 11 burkolatot eltávolítjuk. Ilyenkor a 8 reteszelőelem és a 10 golyók a vékony eredményvonallal jelölt oldott helyzetben vannak. Ezután felhúzzuk a 11 burkolatot az 5 agyra, majd a 19 kulccsal együtt behelyezzük a 16 zárbetétet a 13 záróelem 17 nyíláséba. Eközben a 16 zárbetét homlokoldalával a 8 reteszelőelemet a vastag vonallal jelölt helyzetébe menesztjük, amelynek 8a csonkakúpja a 10 golyókat radiális irányban kifelé nyomja a külső 11 burkolat 32 hornyába, azaz létrehozzuk a reteszelő helyzetet. Ebben a benyomott, helyzetben a 19 kulcsot elfordítjuk a 16 zárbetétben, amikor is a zár 18 tolla elfordul a 15 bemaráB- bari úgy, hogy ezzel a 16 zárbetétet helyzetében rögziti, vagyis a 19 kulcs kihúzása után a 16 zárbetét a 13 záróelemből nem távolítható el. A 16 zárbetét csak a 19 kulcs újbóli behelyezése és visszafordítása révén húzható ki a 13 záróelemből, miközben a 8 reteszelőelemet a 7 rugó oldott helyzetbe téríti. Ebben a helyzetben a 11 burkolat a szerkezeiről lehúzható és a 4 kerékanya, valamint az 5 agy közötti kapcsolat oldható. Ezzel egyidejűleg, vagy ezután csavarható kizárólag le a 4 kerékanya a kerékagy menetes 3 cs ipjárói. A találmány szerinti megoldás legfontosabb előnye, hogy viszonylag egyszerű és olcsó szerkezeti kialakítása mellett megnyugtató védelmet ad illetéktelen személyekkel szemben. Mivel a külső 11 burkolat a szerkezet reteszelt állapotában az anya körül szabadon elfordítható, nincs mód arra, hogy arin ik elforditásóval egyúttal a 4 kerékanyát is e'távolítsák. Tov&bhá, a 11 burkolat kellő védelmet ad a külső behatásokkal szemben. A 8 reteszelóelem és a 10 golyó, sőt akér az 5 agy is készíthető acél helyett bármely más megfelelő fémből, vagy műanyagból, például poliamidból, ezáltal a gyártási költségek to\ ábh csökkenthetők. Me jegyezzük, hogy az 1. ábrán feltüntetett részletek méretarányai a jobb szemléltetés kedvéért Kissé eltúlzottak. A javasolt re- I eszolőszerkezel. valójában sokkal kisebb mézetekkel készülhet. Kerékanyához lörlánö ’'elhasználása esetén elegendő a járműkerék ígyeüen kerékanyáját a javasolt reteszelőszerkezettel ellátni. Természetesen ilyen esethen a kerék megfelelő dinamikus kiegyensúlyozása céljából a kerék további kerékanyáit megfelelő kiegyensúlyozó tömeggel kell ellátni. Megemlítjük továbbá, hogy a cilinderes zárszerkezet adott, esetben bármely más megfelelő biztonsági zárral helyettesíthető. Üzemanyagtartályok leeresztőcsavarjához alkalmazható kivitel lényegében megegyezhet az ábrázolt példakénti kiviteli alakkal. Ennél értelemszerűen az 5 agy a csavarfejjel kapcsolód na. A 3. ábrán a találmány szerinti biztonsági reteszelószerkezet másik példakénti kiviteli alakját tüntettük fel, amely jelen esetben nyílászáró szerkezet., például páncélszekrény ajtójának reteszelésére való. A hasonló részleteket. iLL is azonos hivatkozási jellel jelöltük. A 3. ábrán jól látható, hogy a 11 burkolat itt nem burkolja teljes egészében a R reteKzelőszerkezctel., hanem annak csupán egy részét.. A 11 hurkolat külön nem jelölt módon a páncélszekrény tokhoz van rögzítve. Továbbá, a 11 burkolat zsákfuratként kialaki tot.l. hengeres furatát ÜA-val jelöltük, amely az 1. ábra szerinti kivitelhez hasonlóan golyóbefogadó rudiális 12 horonnyal van ellátva. A 3. ábra szerinti kivitelnél a 16 zárbetétet befogadó 5 agy 20 vállal ellátott hengeres elemként van kialakítva, amely önmagában ismert, módon 21 ajtószárnyban van rögzítve. Az 5 agy csökkentett átmérőjű hengeres végét fogadja be a 11 burkolat 11a furató és a jó megvezetése, illetve tájolása 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6C 65 4
