198643. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tengelykapcsoló betétek nagypontosságú köszörüléssel történő megmunkálására
4 HU 198643 B riyeges része a 6 légszeleppel ellátóit 9 szívóé sónk. Az 1 tengelykapcsoló betét, a 2 menesztötárcsára 3 leszorító szerkezettel van rögzítve. A 3 leszorító szerkezet 21 görgőkkel 5 és azok szorítására szolgáló 20 működtető szerkezettel van ellátva. A berendezés továbbá 19 mozgató szerkezettel működtetett 4 megmunkáló fejjel van ellátva. A 4 megmunkáló fej leglényegesebb része a 10 22 csiszoló szerszám. A berendezést és annak működését részletesebben az alábbiakban ismertetjük. A berendezés 18 vázszerkezete a meghajtott 11 tengelyen a 2 menesztőtárcsát 15 tartja, melynek az 1 tengelykapcsoló betétet feltámasztó 12 homlokfelülete igen nagy - jelen esetben 0,02 mm-en belüli - futáspontosságú. A 2 menesztőtárcsa meghajtása a 13 - előnyösen elektromos - motorral történik, 20 amelynek fordulatszámát az alkalmazott megmunkálás megkívánt technológiai paraméterei határozzák meg. A 2 menesztőtárcsa és a 11 tengely, valamint a 14 csapágyazás igen merev kialakí- 25 tású és ezért annak a forgácsoló és leszorító erők hatására történő lehajlása csak elhanyagolható mértékű. A 2 menesztőtárcsában 7 átmenő nyílások vannak és 15 hátlapja sík felületű. Ehhez csatlakozik az 5 elszívódob. 30 Az 5 elszívódob zárt, de a 2 menesztótárcsa 15 hátlapja felé nyitott alakú és ahhoz a 8 csúszó tómitéssel simuló merev doboz, amely a 18 vázszerkezetre van szerelve. Az 5 elszivódobnak 9 szivócsonkja van. A 9 35 szívócsonkban van elhelyezve a 6 légszelep, amelyet a 16 mozgató szerkezet nyit, vagy zár. A 2 menesztőtárcsa 7 furatai úgy helyezkednek el, hogy a csiszolandó 1 tengelykapcsoló betét azokat forgácsolás közben le- 40 takarja. A 2 menesztótárcsára centrikus helyzetben van felszerelve a 17 központosító lemez, mely a csiszolandó betéteket vezeti és emellett biztonságtechnikai szerepe is ván. A 6 légszelepnek két diszkrét állása van, nyi- 45 tott és zárt. Kivitele egyszerű és zárt állásban az a feladata, hogy a 9 szívócsonkon keresztül menő viszonylag kis szívónyomású légáramlást megakadályozza. 50 A 9 szivócsonk 10 szívóoldala a központi porelszívó rendszerhez csatlakozik. Feladata a keletkező nagymennyiségű csiszolati por elszívása és jellemzője a nagy légszállítási teljesítmény: porforrásként 1000- 55 -3000 m3/ó és a relatív csekély 950-970 mbar szivónyomás. Az előbb leírt módon elrendezett 5 elszívódob működése révén, az elszívás hatására, a 6 légszelep nyitott állása mellett, a 2 60 menesztőtárcsa 12 homlokfelületén a 7 nyitásokon keresztül befelé mutató erőteljes légáramlás keletkezik. Ha a csiszolandó 1 tengelykapcsoló betétet ráhelyezzük a 2 menesztótárcsára - mi- (55 4 3 közben az a nyílások döntő részét letakarja - lecsökken a légáramlás és érvényesül az alkalmazott szivóventillátor teljesítésével arányos szivónyomás. Ez a szívónyomás hat a 1 tengelykapcsoló betétre és azt a szivónyomás felület nagyságától függő erővel a 2 menesztőtárcsa 12 homlokfelületére szorítja. Jelen esetben a nehézgépjárművek kb. 420 mm átmérőjű tengelykapcsoló betéteit a kialakuló kb. 970 mbar szivónyomás 300-400 N erővel szorítja le. A berendezés 18 vázszerkezete hordozza a 4 megmunkáló fejet. Ez tetszőleges konstrukciójú, sík felület csiszolására alkalmas szupport köszörű berendezés, a 22 csiszoló szerszámmal van ellátva, valamint fogásvételi és gyorsmegközelitési mozgatási lehetőséggel rendelkezik. A szupportot a 19 mozgató szerkezet ciklikusan működteti. A 4 megmunkálófej konstrukciója pontos és merev kialakítású és elrendezése olyan, hogy a 12 homlok bázisfelülettel igen pontosan párhuzamosan felületet képes csiszolni. Ezenkívül a berendezés 18 vázszerkezetére van szerelve a 3 leszorító szerkezet is, mely kúpos felületű szabadonfutó 21 görgőkkel van ellátva, és a 21 görgők a 4 megmunkálófej mindkét oldalán, ahhoz közel, a 2 menesztőtárcsa forgástengelyéhez viszonyítva sugárirányban helyezkednek el. Elrendezésük olyan, hogy szorítást helyzetben kúpfelületük geometriai csúcsa lényegében a 2 menesztőtárcsa forgástengelyén van és egyik alkotójuk a 2 menesztőtárcsa 12 homlokfelületével párhuzamos. Mozgatásukat a 20 működtető szerkezet végzi, és feladatuk az, hogy a 1 tengelykapcsoló betétet csiszoláskor folyamatosan, járulékos erőhatások nélkül leszorítsák. Ez úgy érhető el, hogy a 20 működtető szerkezet beállítható erővel szorítja a 21 görgőket az 1 tengelykapcsoló betétre, miközben a leírt elrendezésű 21 görgők lényegében csúszásmentesen gördülnek. A 20 működtető szerkezet ciklikusan működteti a 3 leszorító szerkezetet és az ismertetett berendezésen minden egyes 21 görgő a 12 homlokfelületre kb. 303-400 N nagyságú, arra merőleges irányú erővel hat. A berendezés előbb ismertetett szerkezeti egységei automatikus ciklusban, központi vezérléssel működnek éa szerkezetük, elrendezésük jelen esetben mechanikus, illetve pneumatikus, de általános esetben más pl. hidraulikus is lehet. A találmány szerinti berendezés ismertetett szerkezeti egységei és azok működésének időbeli sorrendisége a következőkben leírt módon teszi lehetővé a feladat elvégzését. A berendezés alapállásában a 4 megmunkálófej és a 3 leszorító szerkezet nyitott állásban, míg a 6 légszelep zárt állásban van, tehát az 1 tengelykapcsoló betét könnyen ráhelyezhető a 2 menesztótárcsára. Ugyanis a nyitott állású szerkezetek elegendő helyet adnak erre a műveletre, másrészt a zárt ál-
