198544. lajstromszámú szabadalom • Berendezés terhek bányabeli szintek közötti szállítására
3 HU 198544 A 4 dezett 18, 20 közvetítő függőpályái vannak. A 10 aknában közlekedő 22 szállítóedény (kas) 24 fenékrészének alsó oldalán 26 hordozó függőpálya van kialakítva (2. ábra), amely az 1-2. ábrák szerinti helyzetben a 18, 20 közvetítő függőpályákkal egy szinten van, és folytatólagos azokkal. A berendezés részét képezi továbbá a 18, 20, közvetítő függőpályán és a 26 hordozó függópályén közlekedő 28 futómacska, amely első 30 hajtóeszközzel (célszerűen villamos motorral működtetett hullémhajtóművel) van ellátva. A 28 futómacska 32 futókerekekkel rendelkezik, amelyek a 18, 20, közvetítő függőpélyákhoz 26 hordozó függőpályákhoz kapcsolódnak (a mindenkori helyzetnek megfelelően). A 28 futómacskához a (nem ábrázolt) teher (pl. nagyméretű villamos motor, szivatytyú, pajzs alkatrész stb.) sokféleképpen kapcsolható, igen előnyös azonban az a kiviteli alak, amelynél 34 függesztőláncokkal felcsatolt 36 alvázkocsit alkamazunk (1-2. ábrák). A 36 alvázkocsinak a bányabeli vasút 38 vágányain való közlekedésre alkalmas 40 futóműve van. A 38 vágányok a 12, 14 aknatérségekben kis mértékben a 10 akna felé lejtőleg vannak lefektetve, hogy könnyebb legyen ezekre rávezetni a 22 szállítóedény alá kapcsolt terhet hordozó 36 alvázkocsit, amikor a 10 akna felől a 12 vagy 14 aknatérség felé mozgatjuk ezt a 28 futómacska segítségével. A 18, 20 közvetítő függőpályák egy-egy 42 álló keretszerkezeten megvezetett, második 44 hajtóeszközzel (célszerűen villamos működtetésű léptető hajtóművel) ellátott 46 mozgó keretszerkezetre vannak felszerelve (3-6. ábrák). Mindkét 46 mozgó keretszerkezetnek a 42 álló keretszerkezeten kialakított felső 48 síneken gördülő 50 kerekei vannak, és felbillenés ellen alsó 52 görgőkkel vannak biztosítva. A 46 mozgó keretszerkezetek 10 akna felőli végén egy-egy 54 konzol van kialakítva, amelyek a 46 mozgó keretszerkezetek teljesen kivezérelt helyzetében (amikor ezek a 10 akna tengelyéhez közelebbi végállásban vannak) a 22 szállítóedény 24 fenékrésze vízszintes síkban vett metszetének kerületén belül foglalnak helyet. A 22 szállítóedény tehát a 46 mozgó keretszerkezetek egymás felé kitolt 54 konzoljain mint kasszéken fel tud ülni. A 28 futómacska 30 hajtóeszközének és egyéb (nem ábrázolt) villamos berendezéseinek energiaellátását flexibilis villamos 56 csatlakozóvezeték biztosítja, amely a 22 szállítóedény 24 fenékrészének alsó oldalán kialakított 58 hüvelyben van kihúzható módon elrendezve. Természetesen a bánya legalább két szintjén (célszerűen valamennyi szinten) vannak 18, 20 közvetítő függőpályók és 38 vágányok. A bemutatott berendezéssel a következőképpen történik a szintek közötti szállítás: A szállítandó terhet a kiindulási helyen 36 alvázkocsira helyezzük és megfelelően rögzítjük. Ezután a 38 vágányon az adott szint rakodói 12 vagy 14 aknatérségébe visszük a 36 alvázkocsit, ahol a 34 függesztőláncok segítségével felcsatoljuk a 28 futómacskára (amelyet, ha éppen nem volt ott, előzőleg oda vittünk). A 22 szállítóedényt a megfelelő szintre emeljük vagy süllyesztjük, és felültetjük az egymással szemben kivezérelt 46 mozgó kereLszerkezetek 54 konzoljaira. (A felültetéssel kiküszöböljük a kötélnyúlásból Bzármazó helyzetváltozásokat és balesetveszélyt.). A kivezérlést célszerűen két lépcsőben végezzük. Az első lépcsőben felültetjük a 22 szállítóedényt, a második lépcsőben (még a teher felkapcsolását megelőzően) megfelelő (nem ábrázolt) tájolóelemek segítségével a vízszintes sík mindkét egymásra merőleges irányában rögzítjük, hogy a 26 hordozó függőpálya folytatólagosan csatlakozzék a 18, 20 közvetítő függőpélyákhoz. A második fokozatban történik az energialánc csatlakoztatása is: az 56 csatlakozóvezetéket kihúzzuk az 58 hüvelyből, és a 28 futómacskához kapcsoljuk. A helyzetbeállítást a második 44 hajtóeszközt képező léptető hajtómű automatikusan végzi (pl. végálláskapcsolók és ütközők segítségével). Ugyancsak automatikusan történik a 22 szállítóedény szintek közötti mozgatása, illetve a szintek elérése előtti megállítása, majd lassú menetben történő felültetése. A felültetés és villamos csatlakoztatás után a 28 futómacskát a rajta függő 36 alvázkocsival és az azon levő teherrel együtt a 18 vagy 20 közvetítő függópályáról a 26 hordozó függőpályára gördítjük a 30 hajtóeszköz segítségével, és (nem ábrázolt) reteszelőeszközzel rögzítjük. Ezután széthúzzuk az 54 konzolokat (szintén két lépcsőben), és a 22 szállítóedényt a célszintre visszük, ahol először ismét felültetjük az ottani 54 konzolokra, majd a 28 futómacskát (reteszelésének oldása után) az ottani 18 vagy 20 közvetítő függőpályára juttatjuk, miközben a 36 alvázkocsi a 38 vágányra kerül. A 34 függesztöláncok lekapcsolása után a 36 alvázkocsit a 38 vágányon az adott szint célállomására juttatjuk. A 22 szállítóedény további használata előtt az 56 csatlakozóvezetéket oldjuk és visszaengedjük az 58 hüvelybe, majd széthúzzuk az 54 konzolokat. Megoldásunkkal a teher átrakás nélkül juttatható a kiindulási állomásról a célállomásra. Feleslegessé válik az akna lepadolésa és a padozaton történő munkavégzés. Nem kell külön gondoskodni a tehernek a szállítóedény alá történő kötözéséről, mivel az eleve 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
