198420. lajstromszámú szabadalom • Eljárás legalább két részből álló, csuklószerkezettel összekapcsolt közúti járművek hajlási stabilitásának szabályozására és csuklószerkezet az eljárás foganatosítására
1 198 420 2 5. A 3. vagy 4. igénypont szerinti csuklószerkezet, azzal jellemezve, hogy a zárószelep (38, 39) visszacsapószelep (58, 59) felé eső bekötővezetékéhez (60, 61) visszacsapószeleppel (64, 65) ellátott kerülőág (62, 63) csatlakozik, amely nyomóvezetékkel (54) van összekötve. 5 6. A 3—5. igénypontok bármelyike szerinti csuklószerkezet, azzal jellemezve, hogy stabil menetállapotban nyitott állapotba kapcsolt zárószelepei (38, 39) vannak. 7. A 3-6. igénypontok bármelyike szerinti csuklószerkezet, azzal jellemezve, hogy a zárószelep (39) ^ a mikroprocesszor (33) vagy mikroprocesszoros kapcsolás instacioner menetállapotban balra irányuló csuklómozgáskor zárást, jobbra irányuló mozgáskor nyitást vezérlő kimenetére, a másik zárószelep (38) pedig insta- 15 cioner menetállapotban balra irányuló csuklómozgáskor nyitást, jobbra irányúiénál zárást vezérlő kimenetére csatlakozik. 8. A 3—7. igénypontok bármelyike szerinti csuklószerkezet, azzal jellemezve, hogy a nyomásmentesítő 20 szelepek (46, 47) a mikroprocesszor (33) vagy mikroprocesszoros kapcsolás stabil állapotban semleges áteresztési beállító kimenetére csatlakoznak. 9. A 3—5. igénypontok bármelyike szerinti csukló- jg szerkezet, azzal jellemezve, hogy a nyomásmentesítő szelep (46) a mikroprocesszor (33) vagy mikroprocesszoros kapcsolás a megengedhető bal irányú csuklószög túllépésekor a nyomásmentesíteti: folyadékgyűjtő (29) felé vídó nyitást, jobb irányú túllépéskor a zárószelep (38) felé való nyitást beállító kimenetére, a másik nyomásír entesítő szelep (47) pedig bal irányú túllépés esetén a zrrószelep (39) felé való nyitást, jobb irányú túllépéskor a nyomásmentesített folyadékgyűjtő (29) felé való nyití st beállító kimenetére csatlakozik. 10. A 3-7. igénypontok bármelyike szerinti csuklószerkezet, azzal jellemezve, hogy a zárószelep (38) a mikroprocesszornak (33) vagy mikroprocesszoros kapcsolásnak a megengedett csuklószög bal irányú túllépése esetén a nyomóvezeték (54)felé való nyitást, jobb irányú t íllépés esetén zárást, a másik zárószelep (39) a mikroprocesszor (33) vagy mikroprocesszoros kapcsolás balirányú túllépés esetén zárt, jobb irányú túllépés esetén a nyomóvezeték (54) felé való nyitást beállító kimenetével van kapcsolatban. 11. A 3 — 10. igénypontok bármelyike szerinti csuklós’.erkezet, azzal jellemezve, hogy a járművön (2a) gyorsít5 karos áttétellel társított és az aj írányszöget mérő érzékelő van, amely a kormánykar és jármű kerekek (12) közötti átviteli elemekkel van kapcsolatban. 12. A 3. igénypont szerinti csuklószerkezet, azzal jellemezve, hogy a jármű (2a) csuklói (15, 35) gyorsító vagy 1 :1 áttételű karos áttétellel társított és a 0j, $2 ■ ■ ■ ßn csuklószögeket mérő érzékelőkkel van ellátva. 14 db ra;z Kiadja az Országos Találmányi Hivatal A kiadásért felel: Himer Zoltán osztályvezető Megjelenik a Műszaki Könyvkiadó gondozásában FOTON nyomda 8
