198346. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés számjegyesen programozható szorítóerő létrehozására, különösen szerszámgépek szegnyergéhez
1 2 delve, amely szintén az elektronikus jelfeldolgozó egységgel van összekötve. A találmány szerinti berendezés egy másik, különösen célszerű kiviteli alakjánál a mentes orsó végszakasza N számú gyűrűvel van ellátva, amely végszakasz közelében legalább egy, a mentes orsó elmozdulást érzékelő villamos jeladó van elrendezve, amely az elektronikusjelfeldolgozó egységgel van összekötve. Ennél a kiviteli alaknál előnyös, ha a menetes orsó végszakasza közelében irányhelyes érzékelést biztosító kettős érzékelőként kialakított villamos jeladó van elrendezve. Amint az a fentiekből kitűnik, a találmány szerinti berendezés egyik alapvető kiviteli alakjánál a digitális villamos jeleket a rugók deformációs útjának mérésére közvetetten, forgómozgásból vezetjük le, míg a másik alapvető kiviteli alak a rugók deformációs útjának mérését teszi lehetővé. A ♦alálmányt részletesebben kiviteli példák kapcsán, a csatolt rajz alapján ismertetjük. A rajzon az 1. ábra egy gépi szorítóegységgel felszerelt találmány szerinti berendezés metszete, a 2. ábra az 1. ábra szerinti berendezés elektronikusjelfeldolgozó egységének blokkvázlatát mutatja, a rugók deformációs útjának közvetett mérésére, a 3. ábra egy gépi szorítóegységgel felszerelt találmány szerinti berendezés másik kiviteli alakja, metszetben , a 4. ábra a 3. ábra szerinti berendezés elektronikus jelfeldolgozó egységének blokkvázlatát mutatja, a rugók deformációs útjának közvetlen mérésére, míg az 5. ábra a 3. ábra szerinti berendezés egy továbbfejlesztett elektronikus jelfeldolgozó egységének blokkvázlata. Amint az az 1. ábrán látható, a találmány szerinti berendezés programozható szorítóegységének áttétellel ellátott 1 hajtóműve van, amely egy szerszámgép 2 szegnyergéhez kapcsolódva háromfázisú 3 villamos motorról van meghajtva. Az 1 hajtómű a 3 villamos motor jobboldali 4 tengelyvégén 5 rögzítőfékkel van ellátva. Az 1 hajtóműben 6 bordás hüvely van forgathatóan ágyazva, amely 7 menetes orsón keresztül a 2 szegnyeregben mozgatható 8 szegnyereghüvelyhez van csatlakoztatva, miközben a 7 menetes orsó másik vége benyúlik a 6 bordás hüvelybe és ott 9 rugókkal van megtámasztva. Az ábrán látható továbbá, hogy az 1 hajtómű 10 villamos jeladóval, célszerűen induktív érzékelővel van felszerelve, amely a 6 bordás hüvely palástján készített, igény szerinti felbontóképességet biztosító N számú 11 bemélyedés érzékelésére szolgál, villamos feszültségimpulzusokat szolgáltatva. E- mellett az 1 hajtóműbe egy további 12 villamos jeladó is be van építve, amely a 7 menetes orsó végének tengelyirányú elmozdulását érzékeli, ami a szegnyeregcsúcs munkadarabon való felütközése után következik be. Az 1 hajtómű tetejére elektronikus 13 jelfeldolgozó egység van felszerelve a tényleges szorítóerőnek az előre beprogramozott erővel való összehasonlítására, és a 10 illetve 12 villamos jeladókkal egyaránt össze van kötve. Adott esetben a 2 szegnyeregbe még egy további 14 villamos jeladó is be van építve, amely azonban nem tartozik közvetlenül a találmány tárgyához és a 8 szegnyereghüvely hátsó véghelyzetének ellenőrzésére szolgál. A 2. ábrán az 1. ábra szerinti berendezés elektronikus 13 jelfeldolgozó egységének blokkvázlata látható, ahol a 10 Illetve 12 villamos jeladó 15 illesztő áramkörökön keresztül 16 osztó áramkörre, illetve 17 kapu áramkörre van csatlakoztatva. A 17 kapu áramkör 18 számláló áramkörrel van összekötve, amely pedig 19 koincidencia áramkörhöz csatlakozik. A 19 koincidencia áramkör bemenetére 15 illesztő áramkörön keresztül programozható erőkód 20 jelvezetékei vannak csatlakoztatva. A 19 koincidencia áramkör emellett 21 kimenőegységgel és a 17 kapu áramkörrel van összekötve. Az elektronikus 13 jelfeldolgozó egység emellett 22 villamos tápegységgel és 23 erőjel-kimenettel rendelkezik. A 3. ábrán a találmány szerinti berendezés egy másik célszerű kiviteli alakja látható. Az 1. ábrán bemutatott kiviteli alakhoz képest ez a kiviteli alak abban tér el, hogy nincs 10 villamos jeladója, viszont a 7 menetes orsó végtartományához társított 12 villamos jeladó célszerűen az elmozdulás irányát is érzékelni képes kettős érzékelőként van kialakítva, miután a 7 menetes orsó hengerpalástalakú végtartománya gyűrűs hornyok által elválasztott N számú 24 gyűrűből áll. Ennek megfelelően a 3. ábra szerinti berendezés 4. ábrán látható blokkvázlata sem sokban különbözik a 2. ábra szerinti blokkvázlattól, csupán abban, hogy a 12’ villamos jeladó kettős érzékelőként, a 18 számláló áramkör pedig kétirányú számlálóként van kialakítva, emellett elmarad a 10 villamos jeladó, valamint a közvetett útméréshez szükséges 16 osztó áramkör. Ugyanakkor a 4. ábrán látható 15 osztó áramkörön keresztül a 17 kapu áramkörhöz, illetve a 18 számláló áramkörhöz csatlakoztatott 14 villamos jeladó, amely nem szükségképpen része a találmány szerinti berendezésnek, hanem egy a szorítóegység által működtetett szerkezet, pl. a szegnyereghüvely hátsó véghelyzetét ellenőrző érzékelő, amelynek jele felhasználható az elektronikus 13 jelfeldolgozó egység előkészítéséhez az erőprogram fogadására. Az 5. ábra a 3. ábra szerinti berendezés továbbfejlesztett elektronikus 13 jelfeldolgozó egységének blokkvázlatát mutatja, mely szerint a kettős érzékelőként kialakított 12 villamos jeladó illesztő áramkörrel egybeépített irányérzékeny 15’ kapurendszeren keresztül csatlakozik a kétirányú 18 számláló áramkör bemenetelre. A kétirányú 18 számláló áramkör kimenetel 25 kapurendszerre csatlakoznak, amely 25 kapurendszer a 18 számláló áramkör egy kitüntetett állapotában (helyzetében) kapcsolójel előállítására, a 21 kimenőegység (kapcsoló áramkör) működtetésére, valamint a berendezéshez tartozó hosszú 20 jelvezetékek ellenőrzése (tesztelésére) szolgál a szegnyereghüvely 14 villamos jeladó által ellenőrzött hátsó alaphelyzetében. A találmány szerinti eljárás menete, illetve a találmány szerinti berendezések működésmódja a következő: A leírásban elsőként ismertetett, 1. és 2. ábra szerinti kiviteli alaknál, vagyis ahol a 9 rugók deformációs útjának mérésére szolgáló digitális jeleket forgómozgásból vezetjük le, az 1 hajtómű fogaskerekek révén adja át a 3 villamos motor által szolgáltatott forgatónyomatékot a forgó 6 bordás hüvelynek, amely együtt forog a 7 menetes orsóval. A 7 menetes orsó végénél van elrendezve az annak elmozdulását jelző 198.346 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
