198237. lajstromszámú szabadalom • Hajtórendszer legalább két meghajtható híddal rendelkező járműhöz, főleg erőgépek kúszófokozati hajtásához
3 HU 198237 n 4 hiddromotorhoz vezetett nyomás alatti olaj mennyiségének szabályozásával állítható be. A haladási irány megváltoztatása a 10 hidromotor forgásirányának megváltoztatásával történik. A találmány szerinti átalakítás nem érinti a TLT-ágat, tehát a harmadik 8 tengelykapcsoló zárásával a 9 tengely az 1 motor fordulatszámával arányos meghajtást tud biztosítani a csatlakoztatott munkagépnek. A 3. ábra azt szemlélteti, hogy a találmány szerinti átalakítás mellett is mód van az eredeti hajtómű által biztosított sebességfokozatok használatára. Erre például akkor van szükség, amikor a kúszósebességet igénylő munkafeladat elvégzése után az erőgéppel egy másik, távoli munkahelyre kell áttelepülni, amihez normál haladási sebességet célszerű választani. Ekkor a második 6 tengelykapcsolót oldjuk, az első 2 tengelykapcsolót zárjuk, és a 3 sebességváltóművet a kivánt fokozatba kapcsoljuk. így a hátsó 4 híd az 1 motorról az eredeti hajtórendszeren át kapja a meghajtást. A mellső 5 híd továbbra sincs meghajtva, tehát az erőgép hátsó kerék meghajtásos üzemmódban dolgozik. A 10 hidromotor fordulatszáma ebben az esetben közömbös, de célszerű a hidrosztatikus erőátvitelt kikapcsolni, vagyis álló helyzetbe hozni a 10 hidromotort. A TLT-ág ennél az üzemmódnál is változatlanul működőképes. Mint a 4. ábrán látható, azoknál az erőgépeknél, amelyeknek mind hátsó, mind mellső hidjuk meghajtható, igen egyszerű elvégezni a találmány szerinti rendszernek megfelelő átalakítást. A 10 hidromotort hegesztett 12 tartószerkezet útján kapcsoljuk az erőgép 13 vázához. A 10 hidromotor 14 kapcsolóhüvely útján van a 6 tengelykapcsolónak eredetileg a mellső híd meghajtására szolgáló 16 tengelycsonkjóhoz csatlakoztatva. (A 6 tengelykapcsolót a mellső híddal összekötő meghajtó tengelyt leszereltük.) A 10 hidromotor flexibilis 17 csövekkel csatlakozik az erőgép meglevő hidraulikus erőforrásénak gyorscsatlakozó 18 tömbjéhez. A 10 hidromotor résolajcsöve további flexibilis 19 csővel csatlakozik az erőgép hajtóművének 20 házához. Az erőgépeknél alkalmazott zárt és nyitott központú hidraulika rendszerek szabályozóstechnikai lehetőségei éltérnek egymástól. Zárt központú rendszernél a gyorscsatlakozó tömbbe eredetileg is beépített mennyiségszabályozó használható fel a hidromotor fordulatszámának, vagyis a tényleges haladási sebesség nagyságának beállítására. Nyitott központú rendszer esetén egy pótlólag beépített szabályozható fojtó- 5 szelep mindenkori állása határozza meg a haladási sebességet. A haladási irány megváltoztatása a gyorscsatlakozó tömb karjának átváltásával lehetséges. A találmány szerinti rendszer járulékos 1-0 előnye, hogy a maximális rendszernyomásból adódóan az erőgép egy adott maximális vonóerőnél nagyobb értéket nem tud kifejteni, így ha a munkagép nem várt ellenállásba ütközik (pl. az átlagosnál jóval kötöttebb ta- 15 laj), minden károsodás nélkül ejti a sebességét, sót szélső esetben meg is áll, megvédve a munkagépet az esetleges mechanikai sérülésektől. A találmány szerinti hajtás fokozatmentes sebességkiválasztási lehetőséget 20 biztosit a kúszófokozati sebességtartományban. Vannak olyan erőgépek, amelyeknél csak a hátsó híd hajtott, de a mellső híd úgy van kiképezve, hogy kis kiegészítéssel hajtotta 25 tehető, és a hajtóművön is van megfelelő csatlakozási lehetőség. A találmány szerinti megoldás ezeknél az erőgépeknél is alkalmazható. A mellső hidat meghajtó kardántengely 30 visszaszerelésével az átalakított erőgépek ismét összkerékmeghajtásúvá tehetők. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 35 1. Hajtórendszer legalább két meghajtható híddal rendelkező járműhöz, főleg erőgépek kúszófokozati hajtásához, amelynek motorja, a motorhoz első tengelykapcsolón és 40 sebességváltóművön át kapcsolt első meghajtható hídja, valamint az első meghajtható hídhoz kapcsolt, második meghajtható hid csatlakoztatására alkalmas második tengelykapcsolója van, azzal jellemezve, hogy a má- 45 sodik tengelykapcsolóra (6) - a második meghajtható híd helyett - hidromotor (10) van csatlakoztatva, amelynek a motorral (1) összekötött hidraulikus erőforrása (7) van. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtórend- 50 szer, azzal jellemezve, hogy a hidromotor (10) kapcsolóhüvely (14) útján van a második tengelykapcsoló (6) második meghajtható hid számára kialakított tengelycsonkjához (16) csatlakoztatva. 55 .Országos Találmányi Hivatal, Budapest - A kiadásért felel: Himmer Zoltán osztályvezető" R 4856 - KJK 90.2152.66-4 Alföldi Nyomda Debrecen - Felelős vezető: Benkő István vezérigazgató 4
