197978. lajstromszámú szabadalom • Permetezőgép elsősorban vonalas létesítmények gyommentesítésére
1Í7978 1 A találmány tárgya elsősorban vonalmenti gyommentesítésre használható permetezőgép, amelynek adott esetben tartókereten felszerelt legalább egy permetezőszer tartálya, szórófejeket tartalmazó legalább egy szórókerete, a permetezőszer tartályt és a szórókeretet összekötő vezetéke, a vezetékbe épített szivattyúja, a szivattyú nyomóoldala és a szórókeret között a vezetékből leágazó és a tartályba torkolló visszavezető vezetéke továbbá a szórókerethez csatlakozó vezetékbe iktatott távműködtetésű átömlési keresztmetszet szabályozó eleme, valamint vezérlőegysége van, mely a permetezőgépet hordozó jármű Sebességét mérő útjeladó mérőátalakítóval, és a távműködtetésű átömlési keresztmetszet szabályozó elemmel áll működtetőkapcsolatban. Vonalas létesítmények, így például vasúti vágányok, utak, de más, mezőgazdasági területek gyommentesítése kiemelt biztonsági és fontos megelőzési feladat. Az eddig alkalmazott ismert eljárások és berendezések a fokozódó követelményeket egyre kevésbé képesek kielégíteni. Vegyszeres gyomirtás során a vegyszer kijuttatható granulátum, por vagy különböző folyadék alakjában. A HU-184 154 lajstromszámú magyar szabadalmi leírás járműre szerelt és a jármű sebességének függvényében szabályozható teljesítményű permetezőberendezést ismertet, amelynek a kipermetezendő folyadékot tartalmazó tartálya, szórófejeket tartalmazó, a járműre felszerelt szórókerete, a tartályt és a szórókeretet összekötő vezetéke, abba beépített szivattyúja, a vezeték és a tartály közé iktatott visszafolyóvezetéke, továbbá a jármű sebességét vezérlőjellé átalakító útjeladó mérőátalakítója és azzal vezérlőkapcsolatban álló szabályozóegysége, továbbá a szabályozóegységgel működtetőkapcsolatban álló távműködtetésű átömlési keresztmetszet szabályozóeleme van. Ez utóbbi olyan pillangószelep vagy tányérszelep, amely a visszafolyóvezetékbe van beiktatva, így a szabályozóegység a szórókeretben fellépő permetezőszer nyomást a permetezőszer tartály-vezeték-szivattyú-visszafolyóvezetékfoj tószelep-tartály zárt körben mozgó permetezőszer áramlási viszonyainak megváltoztatásával módosítja. A szabályozást a szórókeretbe uralkodó nyomás és a jármű mozgási sebességével arányosra átalakított nyomás folyamatos összehasonlításával végzi, ahol az utóbbi nyomást egy sebesség/nyomásátalakító egység szolgáltatja a megoldás lényegét alkotó helyesbítő egység közbeiktatásával. A megoldás egyik hiányossága, hogy a szabályozás lengésmentessége, pontossága csak úgy lenne biztosítható, ha a permetezőszer szivattyú a jármű sebességétől független, időben állandó szállítási paraméterekkel rendelkeznek, mert a berendezés szabályozóegysége csak ilyen körülmények között képes a fojtószelep működtetését a jármű sebességének függvényében befolyásolni. A beren- 2 2 dezés másik hiányossága, hogy a területegységre kiszórandó anyagmennyiséget kívánja fő célkitűzésként pontosan és megbízhatóan szabályozni és ennek érdekében olyan korrekciókat hajt végre a szabályozóláncban, hogy a nyomás sebességétől függő változása megközelítse a szórókeretben a jármű sebességének függvényében bekövetkező folyadéknyomás-változás elméleti törvényszerűségeit. Ezek bonyolult volta miatt az elméleti görbéket megközelítő egyeneseket számít ki és a permetezőgép jelentős része ezeknek az egyeneseknek a felvételével, átalakításával, összehasonlításával és a szabályozóegység működésének korrigálásával foglalkozik. A berendezés felépítése bonyolult, költséges, a sebességarányos permetlé kijuttatást a jármű kezelőjének kell optikai visszajelzések alapján állítania. Mivel folyamatosan, változó nyomáson, fojtásokkal szabályoz, ezért a permetezőszer cseppmérete sem időben sem térben nem lesz egyenletes, ami egyrészt permetezőszer túlfogyasztást, másrészt egyenlőtlen hatást fejt ki. A „Schienen der Welt" című folyóirat (Brüsszel 1984. február, 2. szám) „Neuer richtungweisender Spritzzug" című cikke olyan sínjáró permetezőgépet ismertet, amelynek több, folyékony és poralakú permetezőszert tartalmazó tartálya, a járműre szerelt és szórófejeket tartalmazó szórókeretei, összekötővezetékei, szivattyúja, szabályozószelepe, a jármű sebességét vezérlőjellé alakító egysége és a szabályozószeleppel vezérlőkapcsolatban álló szabályozóegysége van. A berendezés fő sajátossága, hogy a permetezőgép után kapcsolt külön víztartályból szivatytyúval állandó, úgynevezett ballasztvízáramot juttat a szórókeretekbe, amelynek mennyiségét pneumatikus működtetésű fojtószeleppel csökkenti vagy növeli. Az egyes permetezőanyagot a különböző szórókerethez továbbító vezetékekbe fordulatszámvariátorokkal összekótótt adagolószivattyúk vannak beiktatva, ahol a fordulatszámvariátorok a jármütengelyről kapják sebességarányos hajtásukat. A permetezőgép a jármű haladási irányára merőlegesen húzódó szórókeretekkel rendelkezik, ahol az egyik szórókeret és a rajta lévő szórófejek az ágyazatot, a másik két szórókereten, pontosabban azok végén 45°-os szögben elbillenthetően felszerelt szórófejek pedig a szárny/oldal területet, illetve a rézsüt permetezik. Ez a megoldás óhatatlanul maga után vonja, hogy a permetezőgép által kijuttatott permetezőanyag képe a haladási irányra szimmetrikus lesz, ami előfeltételezi, hogy a sín két oldala is azonos kiképzésű. Ez az esetek nagyobb részében azonban nem áll fenn, és a feleslegesen kijuttatott permetezőanyag részben túlfogyasztást, részben károkat okoz. Ez a permetezőgép láthatóan arra helyezi a főhangsúlyt, hogy egy hordozó vízáramba sebességarányosan juttatja be a különböző vegy-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
