197848. lajstromszámú szabadalom • Vontatható lepárló pótkocsi, elsősorban illóanyagtartalmú növények, magvak begyűjtésére és feldolgozására
197848 A 4. ábra a gőzbevezető 12 csonkhoz csatlakozó gőzkivezető 11 nyílásokkal ellátott 10 csővezetéket, annak kialakítását ismerteti. A zárt 1 kocsiszekrény célszerű kialakítása hárompont feltámasztású. A hárompont feltámasztás tehermentesíti az 1 kocsiszekrényt, amelyen az 1 kocsiszekrény oldalirányú mozgását behatároló, előnyösen gumi 18, 19 tüskök vannak rögzítve (4. ábra). A találmány szerinti vontatható lepárló pótkocsi az alábbiak szerint működik. A lepárló pótkocsit célszerűen erőgép segítségével a kívánt helyre szállítjuk. Az oldal 17 járda lehajtása után a 17 járdáról a 16 tetőn elhelyezett 6 nyílás 8 nyílászárója(i) kinyitható (k). Az 1 kocsiszekrényt gépi úton pl. E-280-as típusú, vagy egyéb más ismert járvaszecskázó géppel töltjük. Az 1 kocsiszekrény — előnyösen sátor alakú — 16 tetején kialakított 6 nyílás jól illeszkedik a Magyarországon széles körben elterjedt betakarítási technológiához, mivel oldaltöltős rendszerű. A pótkocsi 1 kocsiszekrénye megtöltése után a 17 járdáról a 8 nyílászáróikat le kell zárni, majd a 17 járdát a helyére vissza kell hajtani. Az ily módon hermetikusan lezárt pótkocsit önmagában ismert erőgép segítségével a lepárló állomásra vontatjuk. Mielőtt a gőzbevezető 12 csonkra a gőzt biztosító külső vezetéket rácsatlakoztatjuk, célszerűen mégegyszer ellenőrizzük az egyes 8,9 nyílászárók tömítettségét. A pótkocsihoz a gőzvezeték csatlakoztatása mellett a 13 kivezetéshez az illóanyagok elvezetését biztosító, önmagában ismert rendszert is csatlakoztatunk. A gőzbevezető 12 csonkon keresztül a zárt 1 kocsiszekrény felfűtése célszerűen 2—4 órán keresztül tart, mialatt a lepárlandó anyag eléri a 60—120°C hőmérsékletet. A lepárlás ideje alatt szükség van a folyamatosan keletkező kondenzvíz elvezetésére. Erre a célra szolgál az elvezető nyílás, melyből legalább két darab van az 1 kocsiszekrénybe elhelyezve. Az- elvezető nyílások egyike az 1 kocsiszekrény padlószintje fölé nyúlik. Ez az elvezető nyílás a lepárlás ideje alatt végig nyitva van. Tekintettel arra, hogy a másik elvezető nyílás — amelyik a padlószintjébe van ágyazva— ezen idő alatt végig zárva van, ez azt biztosítja, hogy a zárt 1 kocsiszekrény padlószintjén a lepárlás ideje alatt végig bizonyos mennyiségű víz található, amely nem engedi a lepárlandó anyagot ráégni a 10 csővezetékre. A lepárlás lényeges ideje jelentős mértékben a lepárlandó anyagtól függ, célszerűen egy-tíz óráig tart. A lepárló pótkocsi ismertetett csatlakoztatásait (gőz, lepárlóvezeték) a lepárlás elvégzése után bontjuk és a pótkocsiban maradt szárazanyagot a kívánt helyre elszállítjuk. Az ürítés helyén a 9 nyílászárót nyitjuk, biztosítjuk, majd önmagában 3 ismert,célszerűen hidraulikus úton az 1 kocsiszekrényt hátrabillentéssel ürítjük. Ezt követően az 1 kocsiszekrényt kitakarítjuk és a 9 nyílászáró gondos lezárása után a pótkocsi újra töltésre kész. A találmány szerinti vontatható lepárló pótkocsi jól illeszkedik a Magyarországon honos betakarítási technológiákhoz, azok gépeihez. A pótkocsi zárt I kocsiszekrényének hárompont feltámasztású kialakításával hoszszú élettartam érhető el, hiszen az 1 kocsiszekrény kisebb igénybevételnek van kitéve. A hárompont feltámasztás mind egytengelyes, mind pedig kéttengelyes módon is kialakítható. A megoldás szerinti pótkocsival az eddigi anyagmozgatások egy része feleslegessé válik, az illóanyagtartalmú növények, magvak kevesebb munkaerőráfordítással betakaríthatok. A kevesebb anyagveszteség mellett a találmány szerinti pótkocsi legalább 8—10%kal több illóanyag kihozatalt biztosít, energiatakarékos üzemmód mellett. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Vontatható lepárló pótkocsi elsősorban illóanyag tartalmú növények, magvak begyűjtésére és feldolgozására; amelynek zárt kocsiszekrénye, a kocsiszekrényt hordó alváza, valamint a helyváltoztatást lehetővé tevő kerekei vannak, azzal jellemezve, hogy a zárt kocsiszekrény (1), célszerűen fém vázat (4), azon rögzített fém burkolatot (5) tartalmaz, a kocsiszekrény (1) fém burkolata (5) hermetikus zárást biztosító módon van kiképezve, és a fém burkolaton (5) legalább két nyílás (6,7) van kialakítva, melyek hermetikusan zárható nyílászárókkal (8,9) rendelkeznek, a zárt kocsiszekrény (l) alsó részén gőzkivezető nyílásokkal (11) ellátott csővezeték (10) van elhelyezve, amelyhez gőzbevezető csonk (12) csatlakozik, a zárt kocsiszekrény (1) az illóanyag elvezetését lehetővé tevő kivezetéssel (13), valamint padlószinten elhelyezett kondenzvíz elvezető nyílás (ok)-val van ellátva. 2. Az 1. igénypont szerinti vontatható lepárló pótkocsi, azzal jellemezve, hogy a kocsiszekrény (1) fémburkolatának (5) egyes elemei egymáshoz hegesztve vannak. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti vontatható lepárló pótkocsi, azzal jellemezve, hogy a kocsiszekrény (1) fém burkolata (5) hőszigeteléssel (15) van ellátva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti vontatható lepárló pótkocsi, azzal jellemezve, hogy a fém burkolaton (5) kialakított legalább két nyílás (6,7) közül legalább az egyik a feldolgozandó anyag kocsiszekrénybe (1) történő bejuttatására, és legalább egy további, célszerűen a kocsiszekrény (1) hátsó részén elhelyezett, pedig a feldolgozott anyag eltávolítására van kiképezve. 5. A 4. igénypont szerinti vontatható lepárló pótkocsi, azzal jellemezve, hogy a lega4 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
