197676. lajstromszámú szabadalom • Úszó teherhordó építmény
197676 A találmány tárgya úszó teherhordó építmény, főleg folyó-és állóvizeken való biztonságos tartózkodásra, valamint úszó testek rögzítésére és azok megközelítésére, amely egy vagy több. egymáshoz csatlakoztatott úszó tagot tartalmaz, az egyes úszó tagoknak váza, a vázra szerelt járófelülete, valamint a szomszédos tagok csatlakoztatására alkalmas egy vagy több, az úszó tagok legalább egy szabadságfokú elmozdulását megengedő kapcsoló szerve van, továbbá az úszó tagok egy vagy több rögzítő eszköz, pl. kötél vagy lánc segítségével a mederfenékhez és/vagy a parthoz vannak kikötve. A folyó- és állóvizeken való tartózkodásra és úszó testek, pl. csónak vagy hajók kikötésére és megközelítésére régóta alkalmaznak kikötő tagokat és úszó pontonokat. A legismertebbek a mederfenékbe fixen erősített cölöpökre telepített kikötő tagok. Ezek, bár viszonylag egyszerűen és olcsón telepíthetők, de több hátrányos tulajdonsággal rendelkeznek. Közülük a leglényegesebb, hogy le-és felszerelésük körültekintő munkát igényel, és mozgatásukhoz munkagépekre is szükség van. A befagyott víz, folyamoknál az áradás, állóvizeknél a vihar a tagokban kárt tehet, a víz feletti felületet leszakíthatja. Ekkor a meder aljához rögzített cölöpök a vízben láthatatlanul helyükön maradnak, és ezáltal komoly balesetveszélyt jelentenek. További probléma a folyami vizeken az. hogy a kikötő tag alatt az uszadék felhalmozódik, onnan csak igen nehezen távolítható el, miáltal a víz és a környezet szenynyezőjévé válhat. A fixen telepített kikötő tagok fenti hibáinak kiküszöbölésére fejlesztették ki az úszó,' mozgatható pontonokat. Ezek közül legismertebbek a jégtartályos pontonok. Ezek legfőbb hátránya, hogy a tartályok korróziója már. a legkisebb hajszálrepedés esetén is megindul, és ezáltal vagy mechanikai sérülés miatt a légtartályok vízzel telhetnek meg, és így a pontonok részben vagy egészben a víz alá kerülhetnek. Emellett a légtartályos pontonok költségesek és nehezen mozgathatók. Súlyuk miatt a vízből való ki- és bemerülésükhöz daru alkalmazása szükséges. Egy speciális kialakítású légtartályos ponton szerkezetre mutat példát a 2,574.441 lajstromszámú francia szabadalmi leírás. A megofdás lényege olyan úszó hullámtörő egység, amely talapzatot, enyhe lejtésű lapos részt és velük összekapcsolt jádákat tartalmaz. A ládák egy része ballaszt szerepét betöltő vízzel van feltöltve, a többi pedig a tapos rész úszóképessége érdekében levegőt' tartalmaz, ezentúl a lapos rész örvényének előidézésére alkalmas hullámtörő elemekkel is el van látva. Mivel a vízmozgás fordítottan arányos a szerkezet tehetetlenségével, ezért - fontos, hogy a ballaszt szerepét betöltő ládák minél több vizet tartalmazzanak. A megoldás célja a minél tökéletesebb hullámtörés, ezért vízen való tartózkodásra fel 1 építésénél fogva csak kevéssé alkalmas. Emellett rendelkezik a már ismertetett légtartályos pontonok korróziójából eredő minden hátránnyal, továbbá súlya és méretei miatt 5 nehezen mozgatható, a vízből való ki- és beemeléséhez pedig segédeszközök szükségesek. Fejlettebb megoldást mutatnak a 2,553.913 és a 2,845.141 lajstromszámú NSZK közzétételi iratok. A leírások szerinti úszó teher- 10 hordó építmények üreges testtel rendelkeznek, amelyek adott esetben műanyag habbal vannak kitöltve. A megoldások hátránya a bonyolult felépítés és ezáltal a költséges V\őállitás. További hátrány az alkalmazott btfl- 15 laszt miatti megnövekedett súly, ami a pontonok mozgatását nehézkessé teszi. Hasonló úszó egységeket ismertetnek a 3,967.569, a 4,041.716, a 4,051.591 és a 4,418.634 lajstromszámú USA szabadalmi 20 leírások. Közös jellemzőjük, hogy a felhajtó erőt nagy szilárdságú öreges hasáb alakú testek és a testeket kitöltő műanyag hab adja, az üreges testek fából vagy műanyagból készült járófelülettel vannak ellátva, és 25 a Teherhordó építmények ezen úszó egységekből merev keretszerkezetek útján vannak összeállítva. Az ilyen kikötő tagok a mederfenékhez és/vagy a parthoz ugyancsak merev kapcsolattal, pl. cölöpök útján vannak 30 csatlakoztatva. A megoldások szerinti úszó egységek ugyan sok jó tulajdonsággal rendelkeznek, azonban a dobozszerkezetek gyártása költséges szerszámozottságot igényel. Emellett a merevítő szerkezetnek robosztus 35 kialakításúnak kell lennie, hogy az úszó egységet a viharok és a hullámzás határaitól megvédje, Az úszó egység össze- és szétszerelése szerkezeti felépítése miatt bonyolult és időigényes. 40 Ismert olyan pontonösszeátiltás is, amelynél az egyes pontonok csuklós szerkezettel kapcsolódnak egymáshoz, fgy, pl, a 3.406.393 lajstromszámú NSZK szabadalmi leírás olyan csuktókkal rendelkező berendezést ismertet, amely lehetővé teszi a pontonok összehajtását és szétnyitását nehéz készülékek alkalmazása nélkül. Lényege abban van, hogy a csuklókkal összekapcsolt külső- és belső pontonokhoz 50 csigával rendelkező döntő emelő szerkezet van hozzárendelve oly módon, hogy minden egyes csigánál egy, a belső- és külső pontonnal szorosan összekötött dugattyús hengeres egység van elrendezve, amelynél a dugatygg tyús hengeres egység álló része a külső- és belső pontonnal össze van kötve, míg a mozgó rész a csigára hat. A megoldás szerinti összeállítás elsősorban katonai célú, egymással bonthatatlanul összekapcsolt nagyméretű pontoneiemek ösz- 60 szehajtására és kibontására szolgál, méretei és bonyolult felépítése miatt egyszerű úszó egységeknél nem alkalmazható, emellett költséges és karbantartásigényes is. A találmány célja olyan úszó teherhordó 65 építmény létrehozása, amely modul rendsze-2
