197637. lajstromszámú szabadalom • Kiíró szerkezet, főleg számítógépekhez való alkalmazásra
A 4. ábra a találmány szerinti kiíró szerkezet vezértengelyén rögzített meghajtó fogaskerék és vezérpálya egy lehetséges kiviteli alakját mutatja. Az 5. ábra a találmány szerinti kiíró szerkezet meghosszabbított indító foggal ellátott meghajtott fogaskerekének és megakasztó vezérpályájának egy lehetséges kiviteli alakját mutatja. A 6. ábra a rugós előfeszítésű hajtókar kényszerpályává kialakított nyílásának egy lehetséges kiviteli alakját mutatja. Amint az 1. ábrán látható a találmány szerinti kiíró szerkezetnek 1 írófejből, 2 vezető tengellyel megvezetett 3 fejmozgató kocsiból, rugózott görgőkkel támasztott 4 papírtovábbító hengerből, 5 festékszalag továbbító egységből és 6 nyomtató felületből álló, 7 elektronikus vezérlőegységgel ellátott 8 vázba foglalt kötött mechanizmusa van. A motormeghajtást a 8 váz egyik oldalán elhelyezett egyetlen 9 meghajtómotor — amely előnyösen kisteljesítményű, egyenáramú permanens mágnes állórészű — szolgáltatja. A 9 meghajtó motor 10 tengelyén többhornyú 11 impulzusadó réstárcsa van rögzítve. A 10 tengelyhez 12 csúszásmentes áttétellel 13 vezértengely kapcsolódik. A 13 vezértengely 14 kétirányú spirálhoronnyal van ellátva. A 14 kétirányú spirálhorony kétféle menetemelkedésű, a kisebb menetemelkedés biztosítja az írásnak megfelelő sebességet, míg a nagyobb menetemelkedés a 3 fejmozgató kocsi gyors visszafutását. A 3 fejmozgató kocsihoz 15 szabadon forgó vonótoll van rögzítve, mely a 14 kétirányú spirálhoronyba illeszkedik. A 13 vezértengely forgásakor ez a 15 szabadon forgó vonótoll a 14 kétirányú spirálhoronyba mint kényszerpályára illeszkedve biztosítja a 3 fejmozgató kocsi ide-oda mozgását. A 11 impulzusadó réstárcsához és a 3 fejmozgató kocsi pályájához 32, 33 fotóérzékelő van elhelyezve, melyek a 7 elektronikus vezérlőegységnek szolgáltatnak jeleket a mikroprocesszor felé. A 3 fejmozgató kocsi egy oda-vissza mozgatása alatt mindig azonos számú impulzus adódik és minden egyes impulzushoz igen nagy pontossággal mindig azonos kocsihelyzet adódik. A kiíró szerkezet mind tekercs, mind egyedileg befűzött papírlapra történő nyomtatásra alkalmas. A papír továbbítására a rugózott görgőkkel támasztott 4 papírtovabbító henger szolgál, melynek léptetése a következők szerint történik. A 13 vezértengely végére 16 vezérpályával ellátott 17 meghajtó fogaskerék van rögzítve. A 16 vezérpályán és a 17 meghajtó fogaskeréken egy közös 18 fogbevezető szakasz van kiképezve. A 17 meghajtó fogaskerék fogainak fejmérete a 16 vezérpálya mentén, beleértve a 18 fogbevezető szakaszt is, sehol sem haladja meg a 16 vezérpálya és annak 18 fogbevezető szakaszának a forgástengelytől mért sugárirányú távolságát. A 17 meghajtó fogaskeréken a 18 fogbevezető szakaszra eső fogak — amennyiben a 18 fogbeve3 4 zető szakasz fél fognál hosszabb — lehetnek a 16 vezérpályához igazítottan pl. leköszörültek, de hiányozhatnak is. A 17 meghajtó fogaskerékhez normál tengelytávolságra elhelyezett 19 meghajlott fogaskerék kapcsolódik. A 19 meghajtott fogaskeréknek a 16 vezérpálya felöli oldalán egy 20 meghosszabbított indító foga, míg a másik oldalán 21 megakasztó vezérpályája van. A 20 meghosszabbított indító fog egy előnyös kiviteli alakja az, amikor a 19 meghajtott fogaskerék kétszeres vastagságúra van készítve és a fogak fele hosszban — egy kivétellel — ki vannak ritkítva. A 21 megakasztó vezérpályához egy 22 elektromágnes 23 horgonyán kialakított 24 megakasztó körön van elhelyezve. A 19 meghajtott fogaskerék 20 meghoszszabított indító foga mellett egy vagy több egymás melletti foga hiányzik. Ez a fogritkítás biztosítja azt, hogy a 19 meghajtott fogaskerék csak akkor van forgásban, ha a 22 elektromágnes a 7 elektronikus vezérlőegység hatására a szükséges időben meghúz, ezáltal a 23 horgonyán kialakított 24 megakasztó köröm elengedi a 21 megakasztó vezérpályát és a 19 meghajtott fogaskerék agyába excentrikusán elhelyezett 25 tengelycsappal kapcsolódó 26 rugós előfeszítésű hajtókar a 19 meghajtott fogaskereket elfordítani igyekszik. Az elfordulás akkor következhet be, amikor a 16 vezérpálya 18 fogbevezető szakasza odafordul és a 20 meghosszabbított indító foggal a két fogaskereket összekapcsolja. A 19 meghajtott fogaskerék egy körülfordulásakor a 26 rugós előfeszítésű kar egy oda-vissza mozgást végez. Az oda-vissza mozgást a 27 kényszerpályává kialakított nyílás, melybe a 4 papírtovábbító henger 28 tengelyvége benyúlik, segítségével jön létre. Ekkor a 26 rugós előfeszítésű hajtókaron kialakított 31 kilincslemez a 4 papírtovábbító henger 28 tengelyvégén elhelyezett 30 reteszrugóval reteszelt 29 kilincskereket egy osztással lépteti. Ezzel a kialakítással a 4 papírtovábbító henger a 26 rugós előfeszítésű kar nyugalmi helyzetében a papír akadálymentes kézi oda és visszamozgatása egyaránt lehetséges, hasonlóan a hagyományos írógépeken biztosír tott módon. A nyomtatás nagy élettartamú íróbetéttel ellátott 6 nyomtató felületen valósul meg. A 3 fejmozgató kocsi három pontos alátámasztású, amiből két pontnak a 2 vezető tengely felel meg. A levélminőségű nyomtatás biztosítására a 3 fejmozgató kocsi 2 vezető tengelye excentrikus csapágyazású és elektromágnessel működtetett 34 mozgató karral van ellátva. A 7 elektronikus vezérlőegység működteti a 34 mozgató kar 35 billentő elektromágnesét. Ilyenkor a 2 vezető tengely billentésével az 1 írófej fél mátrixpontosztásnyi függőleges irányú emelése idézhető elő, amely felbontott karaktermátrix módszerrel, kétszeres átírás üzemmódban a kívánt írásminőséget adja. 4 197637 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
