197604. lajstromszámú szabadalom • Vágányalátömékelő gép
ba kerül, ahol azt a szabályozható 60 ürítőnyílásokon át a szükségletnek megfelelően a keresztalj-felfekvések környezetében leszórjuk. A keresztaljakat letapogató 68 keresztalj-érzékelő lezárja a 60 ürítőnyílást, mihelyt ez pontosan egy keresztalj fölé kerül. Amikor a 60 ürítőnyílás egy keresztalj-köz fölött helyezkedik el, a kavicsot a szükségletnek megfelelő mértékben leszórjuk. Mivel az 54 tömékelő gépegység és az 55 vágányemelő és kiigazító gépegység a 49 gépkerethez viszonyítva eltolhatóak, ezek a vágányalátömékelő 45 gép és a 63 kavicsszállító és rakodó vonat folyamatos előrehaladása mellett lépésenként, ill. ciklikusan keresztaljtól keresztaljig mozognak. Az 5. ábrán látható gépelrendezés esetén a találmány szerint kialakított, lépésenként meneszthető vágányalátömékelő 69 gép előnyösen közvetlenül egy folyamatosan meneszthető 91 kavicságytisztító géppel együtt alkalmazható, egy saját kavicseke használata nélkül. A vágányalátömékelő 69 gép ebben a példában kiegyenlíti a különböző nagyságú törmelékhányad miatt különböző mennyiségben leszórt tisztított kavicsot, mégpedig úgy, hogy azokon a helyeken, ahol túl sok a leszórt kavics, a felesleget Felszedi és az elől clhelyezkedő 87 szállítószalaggal a vágányalátömékelő 69 gép 82 kavicstárolójába szállítja. Azokon a vágányszakaszokon, ahol a tisztítógép túl kevés kavicsot szórt le, a vágányalátömékelő 69 gép 82 kavicstárolójában levő kavicsot a 84 ürítőnyílásokon át a szükségletnek megfelelően a vágányra adagoljuk. Ezen a módon a 79 tömékelő gépegységgel már egy kaviccsal egyenletesen beszórt vágány aiátömékelését lehet elvégezni. Az egyenletes kavicseloszlás azért is különösen előnyös, mert a 92 felszedőtánc az összes kavicsot felszedi, tehát az újonnan lerakott kavicságy egyáltalán nincs tömörítve, és ezért kellően nagy mennyiségű kavics szükséges az alátömékeléshez. Ezért a két keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmas 79 tömékelő gépegység alkalmazása előnyös a nagyobb teljesítmény miatt. Ha a 82 kavicstárolóban túlságosan kevés kavics van, a gép mögött haladó kavicsszállító tartálykocsikból a 93 szállítószalagokon át új kavics juttatható a 82 kavicstárolóba. A 6. ábrán látható vágányalátömékelő 95 gép folyamatos menesztéssel alkalmazható egy pl. kavicságytisztító gépként kialakított 119 munkajármű mögött. A keresztaljak szintje fölött levő kavicsot az elől elhelyezkedő 121 seprőberendezéssel a 122 szállítószalagra juttatja, ahonnan a kavics a 110 kavicstárolóba kerül. A 110 kavicstároló alsó részén levő 112 adagolót a 109 szerszámkerettel való kapcsolata segítségével, ugyanúgy mint a 105 tömékelő gépegységet és a 106 vágányemelő és kiigazító gépegységet, ciklikusan tömékelési helytől tömékelési helyig mozgatjuk. Eközben a 112 adagoló pontvonallal jelölt elülső helyzetében aM 18 végálláskapcsolón át működteti 10 17 a hidraulikus 116 hajtást, amely a 117 tolózárat a pontvonallal ábrázolt helyzetbe (7. ábra) tolja és ezzel nyitja a 110 kavicstároló 111 ürítőnyílását. A nyitás következtében a 110 kavicstárolóból kavics kerül a 112 adagolóba, ahonnan a kisebb ürítőnyílásokon át két szomszédos keresztalj-közbe hullik. Egy Y-alakú 127 terelőlemez megakadályozza, hogy kavics szóródjon a 100 keresztaljra. Mihelyt a 112 adagoló a kívánt kavicsmennyiséggel feltöltődött, a hidraulikus 116 hajtást az ellentétes irányba vezéreljük és a 117 tolózárral elzárjuk a 111 ürítőnyílást. Mivel a 112 adagoló a 105 tömékelő gépegységtől egy keresztalj-osztás többszörösének megfelelő távolságra van, egy 100 keresztaljat alátömékelő 105 tömékelő gépegység nyugalmi állapotában az előtte elhelyezkedő 112 adagoló és ennek nyílásai pontosan két keresztalj-köz fölött helyezkednek el. A vágányalátömékelő 95 gép folyamatos haladása során a 112 adagolók eltolódnak a hószszanti 113 vezetékekben és így a kavics mindig a keresztalj-közbe szóródik. A gyakorlatban a 112 adagoló még a leghátsó helyzetének (6. ábra) elérése előtt kiürül. Amikor a tömékelési folyamat befejezése után a 109 szerszámkeret a 112 adagolóval együtt a 128 nyilaknak megfelelően az elülső kiindulási helyzetbe tolódik, újra elkezdődnek a már leírt töltési és tömékelési folyamatok. Mivel — amint a 7. ábrán látható — a 99 sínek két oldalán a keresztaljak felfekvési helyének környezetében elhelyezkedő négy 112 adagoló két-két ürítőnyílással rendelkezik, megfelelően nagy leszórási teljesítmény lehetséges. A vágányalátömékelő 95 gép hátsó végén elhelye zett 124 seprőberendezés az esetleg felesleges kavicsot a keresztirányú 125 szállítószalagra juttatja, amit az a kavicságy szélére szállít. A 110 kavicstárolónak a vágányalátömékelő 95 gépen való elhelyezése feleslegessé teszi ennél az alkalmazásnál is a kavicságy további berendezésekkel történő formálását. Abban az esetben, amikor pl. a 6. ábra szerinti kiviteli alaknál a 119 munkajármű, ill. a kavicságytisztító gép, ha pl. a csak kismértékben szennyezett kavicságy következtében túlságosan sok a tisztított kavics és a 110 kavicstároló gyorsan megtelik, a kavics — a tisztítógép szállítószalagjának a 110 kavicstárolóig való eltolásával — közvetlenül a 110 kavicstároló mögött elhelyezkedő, szaggatott vonallal ábrázolt szállítószalagra juttatható. Erről a szállítószalagról a felesleges kavics pl. a gép után kapcsolt kavicsszállító tartálykocsikba rakható le. Amennyiben a kavicságytisztító gép kevesebb kavicsot szolgáltat, ez szükség esetén ismét közvetlenül a i 10 kavicstárolóba szállítható. Amennyiben a kavicságy tisztító gép túlságosan kevés kavicsot szolgáltat, a hiány a kavicsszállító tartálykocsikból pótolható a szaggatott vonallal ábrázolt szállítószalagon át közvetlenül a 110 kavicstárolóba történő szállítással. Ez a találmány szerint kialakított vágányalátömékelő 18 197604 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
