197534. lajstromszámú szabadalom • Lambériapanel betétek végeit megmunkáló egy menetben méretrevágó, csapozó és csapvégletörő berendezés
197534 gerrel mozgatott leszedő villa-párral rendelkező — ugyancsak előnyösen pneumatikus hengerrel működtetett leszedőkocsival is, akkor lényegesen lecsökkenthető a csapozáshoz szükséges kézi munkaerő szükséglet, s csökkenthető az energiafelhasználás is. A találmány szerint a lambériapanel betétek végeit megmunkáló, egy menetben méretrevágó, csapozó és csapvégletörő berendezés lényege, hogy az egynél több, célszerűen öt lambériaelemből összeállított lambériapanel betéteket a páros megmunkáló (méretrevágó, csapozó, csapvégletörő) egységek között, előnyösen pneumatikus hengerrel előtoló továbbítókocsija van, amely párhuzamba állított sínpáron szoros illesztéssel gördülő négy gördülőtest-párral van ellátva, és a megmunkált lambériapanel betéteket a továbbítókocsiról leszedő és a további művelethez szállító — előnyösen pneumatikus hengerrel működtetett leszedő villa-párral rendelkező — előnyösen ugyancsak pneumatikus hengerrel mozgatott leszedőkocsija van. A találmány szerinti — lambériapanel betétek végeit megmunkáló, egy menetben méretrevágó, csapozó és csapvégletörő berendezés egyik lehetséges kiviteli alakját a mellékelt 1. és 2. sz. ábrák szemléltetik. A mellékelt rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti berendezés egy lehetséges kiviteli alakjának a vázlatos előlnézete, a 2. ábra a találmány szerinti berendezésnek az 1. ábrán ismertetett lehetséges kiviteli alakja vázlatos felülnézetben. Az 1. és 2. ábrákon ismertetett — öt lambériaelemből álló-lambériapanel betétek végeit megmunkáló, egy menetben méretrevágó, csapozó és csapvégletörő berendezés mindkét oldalán kettő-kettő, egyenként 1 hosszvágó körfűrészt, 2 elővágó vidiabetétes körfűrészt, 3 csapkimaró tárcsát, 4 csapvégletörő kést tartalmazó 26 kombinált megmunkálóegység van elhelyezve. A 25 lambériapanel betéteknek a 26 kombinált megmunkálóegységek között történő előtolása céljából 6 pneumatikus hengerrel működtetett 5 továbbítókocsi szolgál, amely a párhuzamba állított 17 sínpáron szoros illesztéssel történő gördülése céljából, el van látva négy 28 gördülötest-párral. Az 5 továbbítókocsira a 25 lambériapanel betéteket a 7 pneumatikus hengerek szorítják le. Az 5 továbbítókocsi előremozgatásának, a megmunkáló műveletek befejeztével történő leállítása céljából a berendezés 18 végállás kapcsolóval, a megmunkált 25 lambériapanel betéteket az 5 továbbítókocsiról leszedő 9 pneumatikus hengerrel működtetett 10 leszedőkocsin elrendezett és a 8 pneumatikus hengerrel nyitható-zárható 16 leszedő villa-párral van ellátva. Az 1. és 2. ábrákon kiviteli példaként ismertetett, öt lambériaelemből álló, lambériapanel betétek végeit megmunkáló, egy menetben méretrevágó, csapozó és csapvégletörő berendezés a következők szerint működik: 3 A 27 villamos motor és a 6, 7, 8, 9 és 2/ pneumatikus hengerek működéséhez szükséges levegőellátás üzembehelyezése után a megmunkáló 25 lambériapanel betétet az 5 továbbítókocsira helyezzük. Ezt követően benyomjuk a 19 indítógombot. Ekkor a 7 pneumatikus hengerek a 25 lambériapanel betétet az 5 továbbítókocsira szorítják és a 6pneumatikus henger az 5 továbbítókocsit, a párhuzamba állított 17 sínpáron — a négy gördülőtest-pár vezetésével, egyenesvonalban haladva. — előtolja, s a 25 lambériapane! betéten a 26 kombinált megmunkálóegységek elvégzik a csapozási műveletet. Az 5 továbbítókocsi a 18 végálláskapcsolóhoz érve — természetszerűleg — megáll, s ekkor a 7 pneumatikus hengerek elengedik a csapozott 25 lambériapanel betétet,és ezzel egyidőben a 10 leszedőkocsin elrendezett 8 pneumatikus henger felfelé mozdulva, összezárja a 16 leszedő villa-párt, köztük a 25 lambériapanel betéttel. E közben az 5 továbbítókocsi gyorsított sebességgel visszafelé indul, a 10 leszedőkocsit pedig, a 16 leszedő villa-párral megfogott 25 lambériapanell betéttel ellenkező irányban húzza a 9 pneumtaikus henger. A következő indításnál a 7 pneumatikus hengerek leszorításával pedig a 8 pneumatikus henger nyitja a 16 leszedő villapárt, s ekkor a 25 lambériapanel betét a futószalagra esik. Ezzel egyidőben a 9 pneumatikus henger a 10 ieszedőkocsit váró helyzetbe viszi vissza. Ha a berendezés működésében bármilyen probléma támad, megnyomjuk a 20 vészmegállító gombot, s ekkor az automatika az 5 továbbítókocsit, a lefogott 25 lambériapanel betéttel, visszahozza az induló állásba. A holt idők lecsökkentése céljából a berendezés az ütközés erejének csillapítása céljából, ütközést csillapító 21 pneumatikus hengerrel van ellátva amely a tápvezeték megcsapolásával, célszerűen kapcsoló nélkül kerül beépítésre. A munkaművelet indulásánál a 6 pneumatikus henger mozgására rásegít a 21 pneumatikus henger és az 5 továbbítókocsit mintegy „kilövi" a 26 kombinált megmunkálóegység felé. Az 5 továbbítókocsi a 26 kombinált megmunkálóegységek között fojtott sebességgel (optimális előtolás) halad. Amikor az 5 továbbítókocsi elhagyja a 26 kombinált megmunkálóegységet, nyitja a 22 szelepet, ami megszűnteti a fojtást, és így az 5 továbbítókocsi nagy sebességgel halad a 18 végálláskapcsolóig. A 18 végálláskapcsoló a 6 pneumatikus henger ellentétes oldalán teljes levegőbeömlést ad, így az 5 továbbítókocsi nagy sebességgel halad vissza, ezt csillapítja a 21 pneumatikus henger. A berendezés átállítható különböző méretű panel betétekre is. Ez a következők szerint történik. A jobboldali 26 kombinált megmunkáló egységet a 24 csavarorsóval a kívánt hosszméretre állítjuk. A 17 sínpárt a 15 csa4 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
