197446. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés jármű tömegének meghatározásához
7 197446 8 forgatja. A jármű meghajtott kerekei közül az egyszerűség kedvéért csak a 15 kerék van feltüntetve. A 6 motor üzemanyag-ellátását vezérlő 1 jeladónak olyan 3 jelkimenete van, amely össze van kötve a 4 jelvezetéken keresztül a 6 motor 5 jelbemenetével. Ezen kívül az 1 jeladóhoz olyan berendezés tartozik, amely az 1 jeladó helyzetét mint Y jel nagyságát képezi le. Ez az Y jel 1 jeladó 2 jelkimenetéról vehető le. Egyszerűbb esetben a 6 motor üzemanyag-ellátásához vezérlóelemként az 1 jeladó egy szokásos, mechanikus működtetésű gázpedált tartalmaz. Mint az ábrázolt kiviteli példánál is, az 1 jeladó azonban, mint elektromos vagy elektronikus jeladó is ki lehet képezve, ha a 6 motort ennek megfelelően vezérlőjel segítségével lehet vezérelni. Végezetül, az 1 jeladó, mint egy dízelmotor üzemanyag-ellátását közvetlenül vezérlő szabályozó rúdként is meg lehet valósítva. A meghajtás oldala felőli 8 tengely és a meghajtott 11 tengely között lévő 9 tengelykapcsoló olyan vezérlőjelekkel működtethető, ami a 23 jelvezetéken keresztül a 9 tengelykapcsoló 10 jelbemenetéhez vezethető. A 12 sebességváltó ugyancsak elektromosan vezérelhető olyképp, hogy a 12 sebességváltó 13 jelbemenete a mindenkori megkívánt, vagy szükséges sebességfokozat beállítására szolgáló megfelelő vezérlőjel fogadására szolgál. Egyszerűbb esetben mind a 9 tengelykapcsolót, mind a 12 sebességváltót tisztán mechanikusan lehet működtetni. Ebben az esetben a 10 és a 13 jelbemenet szimbolikusan a 9 tengelykapcsoló és a megfelelő működtető mechanizmus közötti, illetve a 12 sebességváltó és a megfelelő működtető mechanizmus közötti kapcsolatot jelképezi. A 12 sebességváltó vezérlésére a 18 sebességváltó vezérlőegységként szolgáló berendezés hivatott. Egyszerűbb esetben az a 18 sebességváltó vezérlőegység úgy működik, hogy a jármű sebességének és ezzel a meghajtott kerék ns fordulatszámának a függvényében a 12 sebességváltó automatikusan kapcsol. Ezen kívül a 18 sebességváltó vezérlőegység figyelembe veszi a jármű G tömegét, illetve az ennek a tömegnek megfelelő tőmegjellemző mennyiséget, valamint a 6 motor mindenkori M forgatónyomatékát. A meghajtott 15 kerék ns fordulatszámának meghatározására a 16 fordulatszám jeladó egység szolgál, amelynek a fordulatszámot jelentő jele a 17 jelvezetéken keresztül van a 18 sebességváltó vezérlőegységhez vezetve. Az említett G tőmegjellemző mennyiség a 18 sebességváltó vezérlőegységhez a 20 jelbemeneten keresztül jut el, míg a motor mindenkori M forgatónyomatékát, vagy az ennek a forgatónyomatéknak megfelelő meghajtást jellemző mennyiség a 21 jelbemeneten keresztül van a 18 sebességváltó vezérlőegységhez vezetve. A 22 jelkimeneten és a megfelelő 23 jelvezetéken keresztül a 18 sebességváltó vezérlőegység össze van kötve a 12 sebességváltó 13 jelbemenetével, valamint a 9 tengelykapcsoló 10 jelbemenetével. Amennyiben a 18 sebességváltó vezérlőegység új sebességfokozatot határoz meg a jármű sebességének és ezzel a 15 kerék fordulatszámának a függvényében, figyelembe véve az előre meghatározott választási feltételeket (tömeg és a jármű meghajtásának forgatónyomatéka), akkor a 9 tengelykapcsolót működteti a 10 jelbemenetén keresztül, majd ezt követőleg oldott tengelykapcsoló mellett a 18 sebességváltó vezérlőegység átváltja a 12 sebességváltót a 13 jelbemeneten keresztül. Ezután a 9 tengelykapcsoló ismét záródik. A 9 tengelykapcsoló és a 12 sebességváltó vezérlése, illetve működtetése amint fent ismertettük - tisztán mechanikusan is történhet a 18 sebességváltó vezérlőegység szervomotorjai segítségével, A 18 sebességváltó vezérlőegység 20 jelbemenete a 25 jelvezetéken keresztül öszsze van kötve a kiértékelő és vezérlő berendezésként kiképzett 29 kiértékelő egység 24 jelkiraenetével a jármű tömegének meghatározása céljából. A 18 sebességváltó vezérlőegység 21 je’bemenete a 30 jelvezetéken keresztül csatlakozik annak a motor jelleggörbe 32 tárolóegységnek a 31 jelkimenetéhez, amely az említett 31 jelkimenetnél rendelkezésre bocsátja a 6 motor pillanatnyi forgatónyomatékának megfelelő jelet. A 32 tárolóegységben a meghajtó 6 motornak az a mindenkori pillanatnyi M forgatónyomatéka kerül meghatározásra, ami a jelleggörbe-seregben a következő mennyisének függvényében található meg: a 6 motor pillanatnyi M forgatónyomatéka, a 6 motor n fordulatszáma és az 1 jeladó (gázpedál) y állása. Az ábrázolt kiviteli példa esetében a 32 tárolóegység az 1 jeladó y állásának különböző yi, yz, y3 értékeihez egy-egy jelleggörbét tartalmaz a pillanatnyi M forgatónyomatéknak az n fordulatszámtól való függésére. Az 1 jeladó y állása a 32 tárolóegység 34 jelbemenetéhez van vezetve a 35 jelvezetéken keresztül, ez pedig az 1 jeladó 2 jelkimenetére csatlakozik. A 6 motor n fordulatszámát a 8 tengelyt letapogató 7 érzékelő ál'apítja meg és a 36 jelvezetéken keresztül a 32 tárolóegység 33 jelbemenetéhez továbbítja. A 32 tároló úgy van kiképezve, hogy minden y és n értékpárhoz a 31 jelkimenetén rendelkezésre bocsátja a pillanatnyi M forgatónyomatékot. A 6 motor n fordulatszámát a 15 kerék nR fordulatszámából is ki lehet számítani, ha a 12 sebességváltó mindenkori áttételi viszonyát figyelembe vesszük. A" jármű tömegének megállapítására a 29 kiértékelő egységben a 6 motor M pillanatnyi forgatónyomatékának és két számított menynyiség különbségének a viszonyát képezzük 5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
