197412. lajstromszámú szabadalom • Dugattyus gép, főleg szivattyú

1 HU 197412 A 2 kitolt változatát tüntettük fel. Itt értelemszerűen az A tér égéstérként szerepel, amelyben 30 gyertya nyúlik. Ez attól föggóen, hogy dizelmotorról, vagy Otto-motorról van szó, lehet önmagában ismert izzító illetve gyújtógyertya. A 10 tengely itt kihajtótengely­ként fog működni. Egyébként az 1 henger, 4 dugattyú és a V vezérlőegység kialakítása megegyezik a 10. ábrán feltüntetettel. Adott esetben természetesen a vezérlő H horony a 4 dugattyúban is kialakítható, ilyen esetben a 29 görgővel ellátott 28 csapok az 1 hengerhez rögzítendők. A 12. ábrán ismét kettősműködésű kompresszor­ként, illetve szivattyúként alkalmazható példakénti kiviteli alak látható. Ennek az 1 hengere kereszt­­irányban osztott kialakítású, amely két-két 15 beöm­­léssel és 16 kiömléssel van ellátva. Az 1 hengerben a kizárólag forgó 10 tengely van ágyazva, amelyen axiális irányba viszonylag eltolhatóan és a 27 sikló­retesz miatt együttforgathatóan van elrendezve a hen­geres 4 dugattyú. A 4 dugattyú két homloklapjánál munkatérként szereplő A illetve B tereket itt is 19 illetve 20 átömlőcsatomák kötik össze a 15 beöm­­léssel, illetve a 16 kiömléssel a 4 dugattyú megha­tározott helyzetében. A 4 dugattyú és az 1 henger viszonylagos alter­náló-forgó mozgását szabályozó V vezérlőegység a jelen esetben a 4 dugattyú radiális N nyúlványaként, és az 1 hengernek ezt befogadó kényszerpályaszerű H hornyaként van kialakítva. Az N nyúlvány a 12. ábrán látható módon körbemenő gallérként van ki­alakítva. A 12. ábra alsó részén látható, hogy a H horony egy részét az 1 hengerhez rögzített 28 csapok 29 görgője képezi. Ezek fogják közre a gallérszerű N nyúlványt. Ha a 10 tengelyen keresztül forgatónyomatékot fejtünk ki, akkor a V vezérlőegység a 4 dugattyút alternáló és egyúttal forgó mozgásra kényszeríti és a résvezérlésnek köszönhetően az A illetve B terekből váltakozva közegszállítást valósíthatunk meg. A 13. ábrán látható további példakénti kiviteli alak ugyancsak kettősműködésű szivattyúként, illetve kompresszorként alkalmazható. Ez abban tér el a 12. ábrán látható kiviteltől, hogy itt a 4 dugattyú nem rendelkezik tengellyel. Továbbá, a V vezérlőegység 4 dugattyún kialakított galérszerű N nyúlványa itt a külső szélén 31 fogazással van ellátva, amely az 1 hengerbe nyúló hajtó 32 fogaskerékkel kapcsolódik. Ez a változat tehát a 32 fogaskeréken és a N nyúlvány 31 fogazásán keresztül kapja a hajtását, amelyet azután a találmány szerinti V vezérlőegység révén a 4 dugattyú alternáló-forgó mozgásává alakítjuk. Megjegyezzük, hogy a találmány szerinti dugattyús gép szivattyúként, illetve kompresszorként ismertetett kiviteli alakjai adott esetben motorként, például hid­­romotoiként is alkalmazásba vehetők, amivel a fel­használási terület tovább szélesedik. A találmány szerinti megoldás legfőbb előnye, hogy a lehető legkisebb számú alkatrész felhaszná­lásával leegyszerűsített, ennélfogva viszonylag egy­szerű, olcsó és üzembiztos dugattyús gépet nyújt. A találmány szerinti szerkezeti kialakításból adódóan viszonylag kis ráfordítás mellett igen jó hatásfokú gépet nyerünk a legkülönbözőbb igényekhez. A du­gattyú és a henger viszonylagos alternáló-forgó moz­gását szabályozó V vezérlőegység találmány szerinti kialakításból következik, hogy a dugattyú mintegy „önvezérlő” jellegűvé válik, vagyis a vezérlőelemek a dugattyú külső felületén, illetve a hengernek az ezzel együttműködő belső felületein vannak kialakítva. Ezáltal a vezérlőelemek igénybevétele - a viszonylag nagy átmérőknek köszönhetően - jelentősen lecsök­ken, ezzel pedig gyártástechnológiai, gazdasági és üzembiztonsági előnyök párosulnak. A találmány sze­rinti gép mechanikai vesztesége mindössze az egy­máson felfekvő mozgásvezérlő elemek közötti súrló­dási veszteségből áll, ami például a görgőzött vál­tozatokkal csökkenthető. Ezzel a gép tényleges ha­tásfoka lényegesen jobb lehet, mint az ismert meg­oldásoknál. Végül megjegyezzük, hogy a találmány termé­szetszerűleg nem korlátozódik az ismertetett példa­kénti kiviteli alakokra, annak számos más változata és kombinációja is lehetséges. A viszonylagosan el­forduló és alternáló mozgás létrehozásához nem fel­tétlenül kell a dugattyúnak egyedül mozognia az álló hengerben, ennek inverz változata is elképzelhető, amelynél a henger végez alternáló-forgó mozgást az állóhelyzetű dugattyún. Sőt, akár a henger és a dugattyú külön-külön mozgásának az eredője is ki­adhatja a találmány szerinti viszonylagos alternáló­­forgó mozgást. A hengeres 4 dugattyúnak sem fel­tétlenül kell olyan hosszúnak lennie, mint azt az ábrázolt példákon feltüntettük, hiszen az akár tárcsa­méretűre is zsugorodhat. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Dugattyús gép, főleg szivattyú, amelynek beöm­­léssel és kiömléssel ellátott hengere, ebben eltol­hatóan és forgathatóan elrendezett dugattyúja, to­vábbá a dugattyú és a henger viszonylagos for­gó-alternáló mozgását szabályozó vezérlőegysége van, azzal jellemezve, hogy a vezérlő egység (V) legalább egy, magán a dugattyún (4) kiképzett vezérlőelemből, főleg ferde homlokfelületből (6, 7; 25, 26) és/vagy radiális nyúlványból (N) illetve horonyból (H), valamint a hengerben (1) kiképzett, a dugattyúnak (4) ezzel a vezérlőelemével kény­szerkapcsolatban lévő vezérlőelemből, főleg ferde homlokfelületből (21, 22) és/vagy radiális horony­ból (H), illetve nyúlványból (N) áll. (Elsőbbsége: 1986.05.27.) 2. Az 1. igénypont szerinti dugattyús gép, azzal jellemezve, hogy a dugattyú (4) vezérlőeleme olyan radiális nyúlvány (N), amely körbemenő gallérként van kialakítva, továbbá a henger (1) vezérlőeleme pedig ezt befogadó, kényszerpálya-szerű horony­ként (H) van kiképezve. (Elsőbbsége: 1988.07.01.) 3. Az 1. igénypont szerinti dugattyús gép, azzal jellemezve, hogy a dugattyú (4) vezérlőeleme csap­ként (28) kialakított radiális nyúlvány (N), amely a henger (1) horonyként (H) kialakított vezérlőe­lemével kapcsolódik. (Elsőbbsége: 1988.07.01) 4. A 2. igénypont szerinti dugattyús gép, azzal jel­lemezve, hogy a gallérszerű nyúlvány (N) a külső palástján fogazással (31) van ellátva, amely a hengerbe (1) nyúló hajtó fogaskerékkel (32) kap­csolódik. (Elsőbbsége: 1988.07.01.) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5

Next

/
Oldalképek
Tartalom