197263. lajstromszámú szabadalom • Fékműködtető szerkezet sínhezkötött járművek fékjéhez
3 197263 4 A találmány tárgya fékműködtető szerkezet sinhezkötött járművek fékéhez, amelynek fékhengere és rúdszerű eleme van. A fékműködtető szerkezet hengeres házzal, dugattyúrúddal felszerelt dugattyúval, valamint olyan fékműködtető rugóval van ellátva, amely a ház és a dugattyúrúd között van elrendezve és ezeket a fékműködtetés irányába meneszti. Ilyen típusú fékműködtető szerkezetek a gyakorlatban széles körben ismertek. Ezeket általában a hengerhez rögzítik és a fékegység nyúlványát képezik. A fenti ismert rugós fékműködtető szerkezetnél a dugattyúrúd a fékdugattyút terheli a rugóeróvel a megállásnál, vagy vészfékezésnél, ha a rugó nincs összenyomva, a fékfolyadék hatására, a fékműködtető dugattyú ellentétes oldalán. Bizonyos esetekben úgy találták, hogy előnyösebb a fékműködtető szerkezetet a fékegység rúdszerű eleme körül elrendezni, ezáltal az eddig elkerülhetetlen tetemes hossz lecsökkenthető. Azonban a tapasztalatok szerint még ezek a szerkezetek is túl terjedelmesek és nem mentesek a fenti hiányosságoktól. Célszerű a fékegységet egy modulrendszer alapegységének tekinteni, amellyel a rendszer különböző funkciói teljesíthetők. A jelen találmánnyal célunk a fenti hiányosságok kiküszöbölése, azaz olyan fékműködtető szerkezet létrehozása, amellyel igen helytakarékos elrendezés érhető el és valóban modulrendszert képezhetünk. A kitűzött feladatot a bevezetőben leírt típusú fékműködtető szerkezetnél azzal érjük el a találmány szerint, ha a rugós fékműködtető szerkezet, a fék rúdszerű elemen, különálló egységként van elrendezve, mégpedig úgy, hogy a háza a fékhengerrel van összekapcsolva, a dugattyúrúdja viszont csőszerű kialakítású, amely a fék rúdszerű elemen eltolhatóan és annak erőátadó elemével eröátadóan kapcsolódva van elrendezve. A találmány további jellemzője szerint a ház a fékhenger fenéklapjával van összekapcsolva, amely a fék rúdszerű elemével egyetlen darabként van kialakítva. Ezzel különösen előnyös elrendezés érhető el. Előnyösen, a fékhenger házát és a fékműködtető szerkezet házát rögzítőpánt kapcsolja a fékhenger fenéklapjához. A fékegység előnyösen konzolokkal van ellátva, amivel az összeszerelt fék- és fékműködtetö szerkezet a jármű alvázára felszerelhető. Adott esetben a fékműködtető szerkezet háza is ellátható ilyen szerelő konzolokkal. A fékműködtető szerkezet csőszerű dugattyúrúdja előnyösen úgy van elrendezve, hogy a fék erőátadó elemén kiképzett horonyban ülő rögzítógyűrűvel axiális irányban erőátadó kapcsolatban legyen. A találmányt részletesebben a csatolt rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti megoldás példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon:- az 1. ábra a találmány szerinti fék működtető szerkezettel összeszerelt fékegység oldalnézete, részben metszve;- a 2a. és 2b. ábrán viszonylag kisebb léptékben a fékműködtető szerkezet és a fékegység külön-külön nézetben, részben metszve látható, az 1. ábra előtti összeszerelés előtt. Az 1. ábrán a találmány szerinti fékmüködtető szerkezettel kombinált fékegység látható, ahol 1 fékdugattyú fékhengerben eltolható elrendezésű. A fékhenger 2 házból és 3 fenéklapból áll. Az 1 fékdugattyú és a 3 fenéklap között önmagában ismert módon viszszatér tő 4 rugó van elrendezve. A 3 fenéklappal a jelen esetben egyetlen darabból van kialakítva a rúdszerű 5 elem. A 2 ház ugyancsak önmagában ismert kialakítású, hasonlóképpen a nem ábrázolt hézagállító. Továbbá. a fékszerkezetnek erőátadó 6 eleme van, amely a jelen találmány egyszerűbb megértése érdekében az 1 dugattyúrúdhoz kapcsolódik. A 2 ház 3 fenéklaphoz rögzítésére az alább részletezett módon 7 rögzítőpánt szolgál. A bázisszerkezetként szereplő fékegységet az alábbiakban a 2b. ábra alapján ismertetjük. A találmány szerinti fékműködtető szerkezet példakénti kiviteli alakját a 2a. ábra szemlélteti, amely azután egyesítendő a 2b. ábra szerinti fékegységgel, amint azt az 1. ábrán szemléltettük. A fékműködtető szerkezetnek hengeres 8 háza van, amely 9 konzolokkal rendelkezik. Ezek a 9 konzolok arra valók, hogy a fékműködtető szerkezettel egyesített fékegységet a külön nem ábrázolt járműalváz megfelelő helyére felszereljük ezeken keresztül. A fékműködtető szerkezetnek továbbá 10 dugattyúja van, ennek dugattyúrúd ját 11—el jelöltük. A 10 dugattyú axiális irányban eltolható a hengeres 8 házban. Továbbá, a 10 dugattyú 12 illetve 13 tömítésekkel van ellátva, amelyek közül a 12 tömítés a 8 házban való tömítésről, a 13 tömítés pedig a 11 dugattyúrúdon való tömítésről gondoskodik. A 8 ház és a 11 dugatytyúrúi 11 ’ válla között előfeszített 14 nyomórugó van elrendezve, amely a jelen esetben hengeres spirálrugó. A 11 dugattyúrúd a találmány szerint csőszerű kialakítású és a fékegység rúdszerű 5 elemén axiálisan eltolható elrendezésű. Ez az elrendezés olyan, hogy a fékegység erőátadó 6 elemének szabad végével 15 rögzitőgyűrün keresztül erőátadó kapcsolatban legyen, ami 15 rőgzítógyűrű az erőátadó 6 elem körbemenő 16 hornyában helyezkedik el (1. és 2b. ábra). 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
