196929. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés konténerek töltésére
3 196 929 4 nyösen a mérleghidat alátámasztó hidraulikus munkahengerekből épül fel. A fenti berendezés a találmány szerinti eljárás foganatosítására azáltal lesz alkalmas, hogy két, előnyösen azonos felépítésű kocsija van, amelyek egymással hűzóelem, például hűzókötél vagy hűzórűd révén vannak összekapcsolva. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük. A rajzon: Az ábrán a találmány szerinti berendezés példaként kiviteli alakját tüntettük fel, oldalnézetben. Amint a rajzból kitűnik, a találmány szerinti berendezés három fő egységből, 1 töltőberendezésből, 2 mérlegelőberendezésből, valamint 3 és 3’ kocsikból épül fel. Az 1 töltőberendezésnek a rajzon külön nem jelölt, önmagában ismert szállítóadagolóberendezéshez kapcsolódó lb előgyűjtőtartálya és la töltőcsöve van, amelyre 10 konténer 11 töltőnyílása illeszthető, és azon 14 megfogószerkezettel rögzíthető. Az lb előgyűjtőtartály és az la töltőcső között 12 elzárószerkezet, például pillangószelep van elrendezve. Az la töltőcsőbe az lb előgyűjtőtartálytól független, előnyösen adagolócsigaként, vagy cellás adagolóként kialakított 13 finomadagoló csöve csatlakozik. Az lb előgyűjtőtartály 15 szintérzékelővel van ellátva. A 2 mérlegelőberendezésnek 21 mérleghídja van, amely 22 emelőszerkezettel, előnyösen hidraulikus munkahengerekkel van alátámasztva. A 2 mérlegelőberendezés 24 vezérlőegységgel van összekapcsolva, és 23 kijelzőegységgel van ellátva. A 3 kocsi a 21 mérleghídon van elrendezve. A 21 mérleghíd 38 átvezetőpapucsokon keresztül két irányban 31, illetve 31’ vezetőpályákban folytatódik, amelyek 37 ütközőkkel vannak lezárva. A 3 kocsin van rögzítve 33 oszlopokon elrendezett 32 tartókarokból és 35 rakfelületből felépített konténerrögzítő szerkezet. A 35 rakfelület a 33 oszlopokon 34 rögzítőelemek, előnyösen rögzítőcsapok révén szabályozható magasságban rögzíthető. A 3 kocsi gördíthetőségét előnyösen 36 kerekek biztosítják. A 3 kocsi a 3’ kocsival 39 hűzóelem, például hűzókötél vagy hűzórűd által van összekapcsolva. A fenti berendezés a következőképpen működik: A 3 kocsi a 21 mérleghídra van állítva, a 10 konténer pedig töltésre elő van készítve, azaz 11 töltőnyílása az la töltőcsövön van rögzítve, tartófülei a 32 tartókarokra vannak függesztve és a megfelelő magasságban beállított 35 rakfelületen áll. Az 1 töltőberendezés lb előgyűjtőtartálya ugyanakkor fel van töltve. A töltést a 12 elzárószerkezet nyitása révén megkezdjük, és a töltött tömeget a 2 mérlegelőberendezés segítségével a 23 kijelzőegységen keresztül folyamatosan ellenőrizzük. A töltés első szakaszában az előre feltöltött lb előgyűjtőtartályból az ömlesztett anyag nagy sebességgel áramlik a 10 konténerbe. A következő fázisban a 10 konténer az lb előgyűjtőtartályon keresztül az 1 töltőberendezésbe történő adagolás sebességének megfelelően töltődik. A töltés utolsó fázisában, amikor a 10 konténer már nagyrészt megtelt, a 12 elzárószerkezetet zárjuk, és az anyagáramlás a 13 finomadagolón keresztül folytatódik. Az előírt töltési érték elérésekor a 13 finomadagolót is zárjuk, majd a 14 megfogószerkezetet oldjuk, és a 10 konténer 11 töltőnyílását az la töltőcsőről leválasztjuk. A következő lépésben a 21 mérleghidat a 22 emelőszerkezet segítségével enyhén megbillentjük. Példánk esetében ez ügy történik, hogy a 21 mérleghíd rajz szerinti jobb oldalát a 22 emelőszerkezet jobboldali hidraulikus hengerei révén megemeljük. A billentés hatására n töltött 10 konténert hordozó, ezért megnövekedett tömegű 3 kocsi a 21 mérleghídról a baloldali 31 vezetőpályára legördül, és eközben a 21 méri eg,hídra magával hűzza az üres 10’ konténert hordozó, ezért kisebb tömegű 3’ kocsit. A 21 mérleghíd egyik oldalának megemelésével keletkező szintkülönbség miatt a 3’ kocsinak a 31’ vezetőpályáról a 21 mérleghídra történő zökkenőmentes áthaladását a 38 átvezetőpapucs segítségével biztosítjuk. A 3 kocsi tűlgördülését a 31 vezetőpályát lezáró 37 ütköző akadályozza meg. A 3 és 3’ kocsik egyenesvonalű mozgása előnyösen a 31 és 31’ vezetőpályákon, valamint a 21 mérleghídon elrendezett sínek segítségével biztosítható. Ebben az esetben a 36 kerekeket a síneknek megfelelően kell kialakítani. A 3 és 3’ kocsik mozgásának befejezése után a 3’ kocsin elrendezett konténerrögzítő szerkezeten töltésre előkészített 10’ konténer töltőnyílását a 14 megfogószerkezet segítségével az la töltőcsövön rögzítjük, és a 12 elzárószerkezet nyitásával a következő töltési ciklus megkezdődhet. Miután az előző töltési ciklus befejező szakaszában a 12 elzárószerkezetet zártuk, az lb előgyűjtőtartály töltődni kezdett. Az lb előgyűjtőtartályban levő ömlesztett anyag szintjét a 15 szintérzékelő figyeli, és amikor az előírt szintet elérte, az adagolást automatikusan leállítja. A következő töltési ciklus kezdetére tehát az lb előgyűjtőtartály feltöltött állapotban van, így a 10’ konténer töltése fokozott sebességgel kezdődhet. A 10’ konténer töltése közben a 31 vezetőpályán álló 3 kocsin elrendezett, feltöltött 10 konténert a konténerrögzítő szerkezetről leválasztjuk, és emelőtargonca segítségével a 3 kocsiról leemeljük. Ezután a 3 kocsi konténenögzítő szerkezetén űjabb üres konténert készíthetünk elő, amely a 10’ konténer töltésének befejezése után előkészített állapotban kerül a 21 mérleghídra Az adagolóberendezés, az 1 töltőberendezés, a 2 mérlegelőberendezés és a 22 emelőszerkezet működtetőszerveinek irányítása a 24 vezérlőegység kezelőpultján keresztül történik. A találmány szerinti megoldás a töltési folyamatot jelentősen meggyorsítja, ezáltal a töltési teljesítmény növelhető. Alkalmazása ugyanakkor különös ráfordítást igényel, energiaigénye viszonylag kicsi és kezelése rendkívül egyszerű. Szabadalmi igénypontok t 1. Eljárás konténerek töltésére, amelynek során az üres konténert töltésre előkészítjük, töltőnyílását töltőberendezés töltőcsövéhez illesztjük, majd a konténert töltjük és közben a töltött tömeget mérlegelőberendezés segítségével méljük, az előírt 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
