196917. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hengerszék automatikus vezérlésére
3 196 917 4 gását akaijuk; TV^ = 1, ha a hengerszék kifogását akarjuk vezérelni, tehát TV’^ *= TV’ki. A találmány szerinti berendezés lehetséges, példaként megoldását a mellékelt rajzok alapján ismertetjük részletesen, ahol — az 1. ábra a berendezés sematikus felépítését, — a 2. ábra a berendezés vezérlésének blokkvázlatát, — a 3. ábra a berendezés segédenergiával működő — előnyösen pneumatikus — kapcsolási vázlatát, — a 4. ábra pedig egy lehetséges logikai áramkör felépítését ábrázolja. Az 1. ábrán látható hengerszék automatikus vezérlésére szolgáló berendezésnek anyagbevezető GA garata, a GA garatnál elhelyezett A anyagérzékelője, továbbá a GA garathoz csatlakozó, egymással szembeforgó ÓH őrlőhengerei és az ÓH őrlőhengereket rögzítő mechanikus BM befogó mechanizmusa van. A mechanikus BM befogó mechanizmus T tengely körül elforduló EX excenterrel rendelkezik és a BM befogó mechanizmus helyzetrögzítő RE reteszelő szerkezettel van ellátva. A berendezés kifogott helyzetet érzékelő VKki végálláskapcsolót és a helyzetrögzítő RE reteszelő szerkezet befogott állapotát jelző VK^ végálláskapcsolót tartalmaz. A VKki, a VK^ végálláskapcsolók és a DA anyagérzékelő kimenete LÁ logikai áramkör bemeneteire vannak kötve. A berendezésnek SE segédenergia-rendszere van, amelynek kimenetei az EX excenter T tengely körüli elforgatását végző MH1 munkahengerre, valamint a helyzetrögzítő RE reteszelő szerkezet BK befogó karjának oldását biztosító MH2 munkahengerre csatlakoznak. A 2. ábrán blokkvázlatot ismertetünk, amelyen jól látszik, hogy a berendezés ÜK üzemmódválasztó kapcsolóval rendelkezik, amelynek bemente a LÁ logikai áramkörhöz csatlakozik. Az ÜK üzemmódválasztó kapcsoló a helyi vezérlést biztosító HV kapcsoló, vagy a távvezérlést biztosító TV kapcsoló jeleit juttatja az LÁ logikai áramkörhöz. A berendezés előnyösen el van látva a LÁ logikai áramkör mindenkori állapotát célszerűen vizuálisan kijelző HK helyi-kijelző, illetve TK távkijelző áramkörrel. A 2. ábrán is feltüntettük, hogy a LÁ logikai áramkör további bemenetéihez a VKkl, VKllc végálláskapcsolók és a DA anyagérzékelő kimenete is hozzá van kötve. A LÁ logikai áramkör kimenete pedig D,„t automatikakapcsolón keresztül a segédenergiával működő, az EX excenter T tengely körüli elforgatását végző MHl munkahengert, valamint a helyzetrögzítő RE reteszelőszerkezet BK befogó karjának oldását biztosító MH2 munkahengert működtető Mki, M^ mágnesszelepekkel van összekötve. A 3. ábra a berendezés SE segédenergia-rendszerét, előnyösen pneumatikus rendszerét, annak kapcsolási vázlatát ismerteti. Az ábrán látható, hogy a SE segédeneriga-rendszerben az EX excenter T tengely körüli elforgatását végző MH1 munkahengeren és a helyzetrögzítő RE reteszelő szerkezet BK befogó karjának oldását biztosító MH2 munkahengeren kívül további, önmagában ismert DT, F, V szelepek, valamint az Mki, M^ mágnesszelepek is el vannak helyezve. A DT szelep impulzuskésleltető szelep, amely a F szelephez csatlakozik, mely segédenergiával működő, előnyösen pneumatikus, monostabil szelep. A V szelep önmagában ismert módon logikai VÁG Y-funkciót valósít meg, amely a bemenetéire csatlakozó Mki, M^ mágnesszelepek — ezek ismert elektropneumatíkus monostabil szelepek — kimenetén megjelenő segédenergiát továbbítja. A SE segédenergia-rendszer tartalmaz továbbá a segédenergia áramlását, annak áramlási esebességét befolyásold SI, S2, S3 szelepeket is, amelyek szintén ismert sebességszabályozó főj tó visszacsapó szelepek. A 3. ábra szerinti SE segédeneriga-rendszer az alábbiak szerint működik részletesen. A MH1 munkahenger az EX excenter T tengelyének elforgatását végzi ki- és befogás esetén, az MM2 munkahenger pedig a helyzetrögzítő RE reteszelőszerkezet BK befogd karjának koldását végzi a hengerszék kifogása esetén. Befogáskor a Mb<: mágnesszelep LÁ logikai áramkör által történő vezérlésével a MH1 munkahenger pozitív kamrája kerül nyomás alá és az EX excenter T tengelyének ráfordításával a hengerszéket befogja. A befogás végén a helyzet rögzítő RE reteszelő szerkezet BK befogó karja mechnaikusan rögzíti a helyzetet és a VK^ végálláskapcsoló érzékeli a befogást és az LÁ logikai áramkör segítségvei a pozitív kamrát lekapcsolja a táplevegő hálózatról a M,*. mágnesszelep vezérlésének megszakításával. Befogott helyzetben a hengerszéket nem az SE segédenerigarendszei — előnyösen pneumatika — hanem az eredeti mechanikus BK befogd kar tartja reteszelt, őrlési helyeiben. Kifogáskor a Mki mágnesszeiep vezérlésével a MH2 munkahenger a BK befogó kart oldja a reteszelt helyzetből és a MH1 munkahenger az EX excenter T tengelyét a kifogás irányában elforgatja. A MH2 munkahenger azonban csak akkor tudja az oldást elvégezni, ha ezen idő alatt a MH1 munkahenger tehermentesíti a mechanikus BM befogó mechanizmust az őrléskor felléi*5 erőktől. Berendezésünk esetén ezért a MH2 munkahenger pozitív kamrájának vezérlésével egyidőben a MH1 munkahenger pozitív kamrája is rövid ideig vezrlést kap a V, F szelepeken keresztül. A retesz oldása után az ismertetett szelepkombináció F szelepe az impulzuskésleltető DT szelepről vezérelve átvált és az MH1 munkahenger negatív kamrája kerül nyomás alá — megtörténik a kifogás. Kifogott helyzetben, a kifogott állapotot érzékelő VKki végálláskapcsoló a MH1 munkahengert és az MH2 munkahengert lekapcsolja a segédenergiáról, előnyösen tápievegőről, az Mkj mágnesszelep vezérlésének megszakításával. Kifogott helyzetben a hengerszéket szintén 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
