196724. lajstromszámú szabadalom • Előtoló szerkezet fakitermelő gépekhez
1 2 A találmány tárgya előtoló szerkezet fakitermelő gépekhez a fatórzs ill. rönk darabolás előtti mozgatásához, amely hajtő és terelőkerék közül haladó mozgást végző lánctalppá összefogott, előnyösen három ágú görgős láncból áll, amelynél a görgős láncszemek hevedereihez a rönk megfogására alkalmas körmök vannak erősítve, vagy a hevederek a rönk megfogására alkalmas pl. fogazott módon vannak kiképezve. Ismeretes, hogy a több láneágból álló ún. lánctalpaknál a lánctalp és az azt megtámasztó pálya közti terhelőerő több problémát okoz. Gondot okoz továbbá a lánctalp megtámasztása a vezetőpálya hajtó- és terelőkerékkel való csatlakozásainál. Ezeknél a szakaszoknál a hajtó- és terelőkerék fogainak helyszükséglete miatt a vezetőpálya nem illeszkedhet hézagmentesen a hajtó és vezetőkerékhez. Hagyományos lánctalpaknál továbbá az egyes elemek függőleges elmozdulásra hajlamosak. A lánc húzásakor ugyanis egy olyan nyomaték keletkezik, ami a láncszemek első végét emelni, a hátsót pedig süllyeszteni igyekszik. Ezzel egyidejűleg a láncot és vezetőpályát terhelő erőben helyi koncentráció lép fel. A találmány célja fenti hátrányok kiküszöbölésére alkalmas könnyű súlyú, kompakt előtoló szerkezet kialakítása. A kitűzött célt olyan tárgyi kialakítással érjük el, amelyben a lánctalp egy a középső láncág láncszemeivel kapcsolódó hajtókerékkel van meghajtva, és mindegyik láncág a rönk megfogásának lényegében teljes hosszában a láncszem görgőkhöz felfekvő görgőpályákkal van megtámasztva, Az előnyösen fakitermelő gépekhez alkalmazott előtoló szerkezet célszerű kiviteli alakja szerint az alacsony súlyt és kompakt kivitelt az általánosan ismert görgős láncok elemeinek célszerű felhasználásával biztosítjuk. A lánctalpban az egyes láncszemek egymással szomszédos láncszemek fáziseltolt helyzetűek, és közöttük nincs oldallemez, mint a hagyományos lánctalpaknál. Egy célszerűen megválasztott kiviteli alaknál a lánctalp kizárólag a hagyományos görgős láncoknál alkalmazott elemekből áll. A lánctalp előállítása így gazdaságos, és célszerű szerkezet megoldásokat választva könnyű a rönköt megragadó körmöket a láncszemekre hegeszteni. A lánctalp egyes láncszemeinek említett olyan elhelyezése által, amely szerint szomszédos láncszemek nem azonos, hanem fáziseltolt helyzetűek, több olyan előnyt értünk el, amelyek nem jellemzőek a hagyományos, több ágból készített lánctalpakra. Így a láncszemek görgőinek szélessége a lánctalp teljes szélességéhez viszonyítva megnövekedett, és a lánctalp oldalirányú terhelhetősége is nagyobb. A találmány ilyen célszerűen megválasztott kiviteli alakjai esetében az egymással szomszédos láncágak láncszemei különböző időpontokban találkoznak a hajtó- ill. terelőkerékkel, ekkor egymáshoz viszonyítva elmozdulnak, miáltal a lánctalp a háncstól, kéregtől vagy egyéb szennyeződéstől megtisztul. A lánctalp ezen kiviteli alakjánál is a megfogó körmöknek a láncszem csuklópontjától való viszonylag nagy távolsága miatt egy függőleges elmozdulásra való hajlam alakul ki az egyes láncszemekben. Mivel azonban az egymással szomszédos láncágakban a láncszemek nem azonos helyzetűek, hanem egymáshoz képest fáziseltoltan a hátsó és első csuklópontok vannak közös csappal egy2 máshoz rendelve, így egy adott láncszem lefelé való elmozdulásra hajlamos hátsó vége nem engedi a vele szomszédos láncszem első végét felemelkedni. így ezen kedvezőtlen relatív elmozdulások nem léphetnek fel. Egy találmány szerinti három láncágű lánctalpnál a meghajtó erő közlése előnyösen a középső láncággal kapcsolódó fogazott meghajtó keréken át történik. Így a hajtókerék könnyű kialakítású lehet, továbbá a külső láncágak görgői jól alátámaszthatók a lánctalp szinte teljes hosszában görgő pályákkal. Ilyen kialakítás mellett konstrukciós lehetőség adódik ugyanis a szélső görgőpályák olyan kiképzésére, hogy azok egy ívet alkossanak. Az ív külső átmérője megfelel a hajtóke: ék lábkörátmérőjének. Ezáltal a láncot a hajtókerék rávágásmentesen, simán mozgatja, és az elátámasztási felület hossza is nagy. A terelőkerekeknél a helyzet kissé bonyolultabb, ugyanis itt történik a láncfeszítés. Azonban ha a terelőkerekek szélességét keskenyebbre, azaz mintegy a láncág szélesség felére választjuk meg és átlapoljuk a megfelelő görgőpályával, úgy az alátámasztási felület a terelőgörgők környezetében is megnyújtható. A középső láncág görgőpályája teljes láncág szélességben készíthető a terelőkerék tengely vonaláig. A találmányt az alábbiakban egy célszerű példaképprni kiviteli alak kapcsán a csatolt rajzra hivatkozással ismertetjük részletesebben, ahol az 1. ábra egy lánctalp nélkül ábrázolt előtoló szerkezet vázlata a mozgatandó fatörzs felőli nézetben, a 2. ábra az 1. ábra II-II sík mentén vett metszete a részben kitört módon ábrázolt hajtókerékkel, a 3. ábra az elő toló szerkezet lánctalpának kiemelt részlete a rönköt megfogó körmök nélkül ábrázolva, a 4. ábra pedig az 1 .ábra ÍV-ÍV sík mentén lánctalppal együtt ábrázolt metszetvázlata. Az 1. és 2, ábrán vázolt előtoló szerkezet külső részén 1 oldallapok helyezkednek el, amelyeket egy 19 furattal könnyített 13 szekrény líót össze. A 13 szekrény 2 és 3 görgöpályák vannak erősítve. A keret 1 oldallapjaiban 5 hajtókerék 1:2 tengelye van csapágyazva, amelyet 4 hidraulikus motor hajt meg. Az 1. és 2. ábrán nem feltüntetett, de a 3. ábrán kiemelt lészletben bemutatott, az adott esetben két szélső 18 láncágból és hajtott középső 17 láncágból álló láncalp szélső 18 Jáncágaival körülfogott 6 terelőkerekek szintén az I oldallapokban vannak csapágyazva. A 6 'erelőkerekek példaképpen csavarok segítségével állít-, hatók a lánctalp feszességének beállítása céljából. A 5 terelőkerekek lehetnek simák, azaz fogazat nélküliek is. A 2, ábrán látható, hogy a 2 görgőpálya U-alakban folytatódik a lánctalp nyomvonalát követve a 5 hajtókerék síkja mellett kétoldalt, és a 2 görgőpálya hajlított ívének átmérője megegyezik a 5 ihajtókeréklábkörátmérőjével. A 3 görgfípálya megegyezik a 5 hajtókerék lábkörátmérőjével. A 3 görgőpálya a 6 terelőke» rekek tengelyétől a 5 hajtókerékig nyúlik,és végei elvékonyított kialakításúak. Az ábrából szintén látható, hogy a 2 görgőpályák 6 terelőkerekek felőli végei szintén lejtősen elvékonyítottak. A 2 és 3 görgőpályákat a 13 szekrényhez egy 14 lemez csatlakoztatja. Az előtoló szerkezet az 1 oldallapokkal, és azok megfelelő 19 furataival erősíthető a mindenkori fakitermelő géphez. A 2. ábrán pont-vonal jelöli a lánctalp csuklóinak pályáját. 196.724 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
