196660. lajstromszámú szabadalom • Készülék mezőgazdasági vontatójármű és vontatott munkagép szabványos hárompont-felfüggesztésére ható erő- és nyomatékkomponensek egyidejű mérésére
r 196 660 képező villamos jelfeldolgozó és kiértékelő Fokozathoz vezetni. A 2. ábrán az I. ábrán bemutatott kiviteli alak felső, középső csatlakozásának A jelű részletét mutatjuk be nagyobb léptékben, úgynevezett robbantott ábrán. Az ábrától lehagytuk a készülék mindazon elemét, amely a találmány jobb megértése szempontjából nem lényeges. Látható, hogy a K csallakozószár. amelynek elülső végében furatos 15 gömbcsukló van beágyazva, hátul két villaszerű 23 szárban végződik, melyek hegesztéssel vannak egy-egy 24 felerősitőlapkához rögzítve. A 24 Felerősítő lapkák 25 Furatain átvezetett, az I. ábrán látható 39 csavarokkal van a 8 csatlakozószár az 1 első kerettag 3 középoszlopához rögzítve. A 8 csatlakozószár 23 szárain átmenő 26 furatba illeszkedik az a 19 csavar, amely a készülék összeszerelt üzemi helyzetében a 13 csatolóelem 14 gömbcsuklójának 27 furatán nyúlik keresztül és alkotja a 13 csatolóelemi tengelyét. A 13 csatolóelembe rögzített 16 mérőtest hasábalakú bcmunkált középső szakaszán minden egyes 16 mérőlcstcn négy-négy 28 nyúlásmérő bélyeg van felerősítve, amelyek - a rajzon már nem ábrázok módon - ismert hídkapcsolásban vannak a villamos kiértékelő áramkörhöz kapcsolva. A 16 mérőtcsl felső hengeres 29 vége a 2 hátsó kerettag 4 középoszlopához hegesztett 18 csatlakozóhasáb 30 belső furatába van erőzáró módon szilárdan rögzítve. Amennyiben az 1 első kerettag és 2 hátsó kerettag között oldalirányú elmozdulás jön létre az ekkor fellépő oldalirányú erők hatására a 13 csatolóelem a 19 csavar körül akadálytalanul elfordul, és a 16 mérőtest nem deformálódik. így a rajta elhelyezett 28 nyúlásmérő bélyegek kimenő paraméterei változatlanok maradnak. Ugyanez a helyzet abban a helyzetben, ha az 1 első kerettag és 2 hátsó kerettag között függőleges irányú erők hatnak. Ezek az erők az I első kerettag 8 csatlakozószáráról a 19 csavaron keresztül neir. tudnak átadódni a 13 csalolóclcmre és azon keresztül a 16 mérőtestre, így a 28 nyúlásmérő bélyegek kimeneti paraméterei változatlanok maradnak. Egyedül a vonóerő irányából fellépő erőket képes a 13 csatolóelem a 16 mérőtest alsó végéhez továbbítani, és a 16 mérőtest így kizárólag a vonóerő irányú erő hatására deformálódhat. A 3. ábrán az 1. ábra III-III vonal mentén vett metszete látható. Mind az első 9 járomszárnak, mind a hátsó 10 járomszárnak egy síkjából kiálló 31 merevítőbordája van. A 12 csatlakozószár ugyanazzal a 20 csavarral van az első 9 járomszár 31 merevítő bordájához rögzítve, amely egyben a 13a csatolóelem forgástengelyét alkotja. A 3. ábra metszetén felismerhető a 13a csatolóelemre merőlegesen húzódó 13c csatoióelem, amelyben a 16 mérőtest egyik vége van rögzítve. A rögzítést itt járulékos peremezés egészíti ki. Annak érdekében, hogy a 13c csatoióelem elmozdulása során a 16 mérőtest peremezett vége ne akadjon fel a 9 járomszár belső 32 nyílásában, az említett 32 nyílás átmérője nagyobbra van választva a 16 mérőtest peremezett végének átmérőjénél. A 16 mérőtest másik, hengeres 29 vége a hátsó 10 járomszárhoz hegesztett 18 csatlakozóhasábban helyezkedik cl. Az ábrán látható továbbá a I3n, 13c csalolóclcmcktői eltérően függőlegesen elhelyezkedő 13b csatoióelem felső vége, amelybe a hozzátartozó 16 mérőtest egyik vége van rögzítve. Ennek a 16 mérőtestnek a másik vége az ugyancsak a hátsó 10 járomszárhoz hegesztett 18 csatlaozóhasábban van szilárdan befogva. A 13a csatolóelem kizárólag vonóerő irányú erők, a 13b csatolóelem kizárólag függőleges irányú erők, és a 13c csatolóelem kizárólag oldalirányú erők átadására képes. Szabadalmi igénypontok 1. Készülék mezőgazdasági vontatójármű és vontatott munkagép szabványos hárompont-felfüggesztésére ható erő- és nyomatékkomponensek egyidejű mérésére, amely a vontatójárműhöz a munkagépével azonos, a munkagéphez pedig a vontatójárműével azonos hárompont-fclíüggcsztéssel csatlakozik, és a csatlakoztatási helyek körzetében nyúlásmérő bélyeggel megvalósított mérőtestek vannak a készüléken felerősítve, amelyek villamos kiértékelő áramkörre vannak csatlakoztatva, azzal jellemezve, hogy a készülék két, hozzávetőlegesen járomalakú kerettagot tartalmaz, ahol az első kerettag (!) a vontatójárművei, a hátsó kerettag (2) pedig a munkagéppel áll kapcsolatban és a nyúlásmérő bélyegek (28) olyan rugóacélbó! készült hengeres mérötestek (16) sikfelületté bemunkált középső szakaszán vannak felerősítve, amely a hárompont-felfuggesztések egy-egy csatlakoztatási síkjában egyik végükkel (29) az egyik kerettagban vannak elmozdithatatlanul rögzítve, míg másik végük a hozzátartozó mérőtestre (16) merőleges csatolóelemben (13) van szilárdan rögzítve és a csatolóelem (13) másik végében beépített furatos gömbcsuklón (14) át van a másik kerettaggal elmozgathatóan összekötve, és a hárompont-felfüggesztés felső, középső csatlakoztatási helye körzetében egyetlen, vonóerő irányú erőket mérő mérőtest (16), a hárompontfelfüggcsztcs alsó, szélső csatlakoztatási helyeinek körzetében három-három, kizárólag vonóerőirányú, kizárólag oldalirányú és kizárólag függőleges irányú erőkomponenseket mérő mérőtestek (16) vannak elhelyezve. 2. Az 1. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a hárompont-felfüggesztések a kerettagok hosszúkás belső hosszanti nyílásain (7) átnyúló kötőelemekkel vannak a kerettagokon oldhatóan és beállíthatóan rögzítve. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 db rali 4
