196648. lajstromszámú szabadalom • Szellőztetőszelep mobil folyadéktartályok részére
1 196 648 2 A találmány tárgya szellőztetőszelep mobil folyadéktartályok részére. A találmány szerinti szellőztetőszelep alkalmazását főleg olyan mobil, azaz szállítható folyadéktartályok részére javasoljuk, amely folyadéktartályok szellőztetést igényelnek. Ilyen folyadéktartályok például a gépjárművek üzemanyagtartályai, amelyeknek levegőztetéséről folyamatosan gondoskodni kell. Minden megengedett űzemhelyzetben, azonban meg nem engedett üzemhelyzetben, azaz a gépjármű, vagyis a folyadéktartálynak meg nem engedett szögű billenőse vagy esetleg a gépjárműnek felborulása esetén az üzemanyag, azaz a folyadék kiáramlását meg kell gátolni. A fent leírt célra alkalmazott ismert megoldások közül az alábbiakat említjük: Számos gépjárműtípusnál az üzemanyagtartály üzemszerű szellőzését oly módon oldják meg, hogy az üzemanyagtartály felső pereménél lényegesen magasabb ponton kivezetett szellőzőcsövet alkalmaznak. Erősen megdőlt vagy felborult gépjárműveknél ez a megoldás nem biztosítja, hogy az üzemanyag szivárgását gátolni lehessen, és mint ismeretes a számos esetben baleset során keletkező tűz erre a hiányosságra vezethető vissza. Hasonló feladat megoldására ismeretesek ún. súlyzáras szelepek, amelyeket például gépjárművek üzemanyagtartályainak a meg nem engedett dőlési szögben való kibillcnésc esetén az üzemanyag szivárgásának gátlására alkalmaznak. Ezen súlyzáras szelepek jellemzője, hogy csak a függőleges síkhoz közeli helyzetben, azaz például a teljesen felborult gépjármű esetében biztosít szivárgás elleni védelmet. A brit 2 082 527 sz. szabadalom szerinti megoldásnál a szelep kiömlő nyílását kétkarú emelő végein levő súlyok gravitációs erejével zárják. A légkivezető csatorna két oldalú és mindig az a súly zárja a csatornanyílást amelyik oldalra az üzemanyag billen. Ennek a megoldásnak az a hátránya, hogy a biztonsági rendszer szerkezetileg igen bonyolult, a kétkarú emelő pedig szennyeződésektől könnyen elakad, A tartály felborult helyzetében a két súly közül biztonsággal csak az egyik zár, miért is ez a biztonsági szerkezet nem ad megfelelő védelmet az üzemanyag kiszivárgása ellen, meg nem engedett szögállásban vagy a gépjármű teljes felborulása esetén. Az NSZK 2 440 397 sz. szabadalma szerinti megoldás esetében a tartály levegőztetését oly módon oldják meg, hogy a tartály felső részén kialakított légzőcső egy kisméretű póttartályba torkollik, mely utóbbinak feladata a kilötyögő üzemanyag felfogása. Ennek a megoldásnak hátránya az, hogy a gépjármű, ill. az üzemanyagtartály felborulása vagy nagymértékben dőlt helyzetében az üzemanyag szivárgását nem képes gátolni. Célunk a fent említett ismert megoldások hátrányainak kiküszöbölése, az ismert szerkezeti megoldások tökéletesítése, miáltal olyan szellőztető szelep kialakítását tűztük ki mobil folyadéktartályok részére, amely a szelep szöghelyzetétől függetlenül biztosítani képes a folyadék kiáramlás gátlását. Kerekein álló jármű, azaz stabilnak tekintett tartály esetében a tartály túltöllésekor is megkívánjuk gátolni a találmány szerinti szelep alkalmazásával a folyadéknak ezen levegőztető szelepen való kiáramlását. Célkitűzésünk, hogy a találmány szerinti szellőztető szelep mobil helyzetben, oly módon biztosítsa a folyadék kiszivárgás elleni védelmet, hogy a lengő folyadék felszíne automatikusan lezárja a szelep levegőztető járatait. Kihangsúlyozzuk, hogy célkitűzésünk szerint a találmány szerinti szellőztető szelep a folyadéktarlály szöghclyzelétől függetlenül minden meg nem engedett szöghelyzetben hatékonyan és biztonságosan gátolja meg a folyadék kiszivárgását. A találmány szerinti szellőztető szelep újdonsága azon a felismerésen alapszik, hogy a fent vázolt célkitűzéseink oly módon realizálhatók, ha a szelep szeleptestét úgy képezzük ki, hogy az szükség szerint úszóként, illetve súlyzárkent működjön. A találmányi gondolat lényege az a felismerés, hogy a fenti célkitűzéseinket olyan szeleptesttel valósíthatjuk meg, amely harangalakú. Ez a harangalakú szeleptest alaphelyzetben nyitott részével lefelé fordítva úszóként működik, a vízszintes síkhoz közeli szöghelyzetben dugattyúként működik, végül pedig a függőlegeshez közeli, - azaz az alaphelyzethez képest kb. l80°-kal elfordított helyzetben - súlyzárként működik, és a levegőztető csatona torkát biztonsággal lezárja. A találmány tárgya szellőztető szelep mobil folyadéktartályok részére, amelynek a tartályhoz rögzített csatlakozó szeme szclcpházat fogad be, amelynek szclepfedelében levegőztető járat van kimunkálva, mely a szelepházon át csatlakozik a folyadéktarlály belső teréhez, és hogy a szelepíest tömítőgyűrűvel van felszerelve, amely a szelepfedél sík tömítőfelületéhez folyadékzáró módon illeszthető. A szeleptest a folyadéktartály irányában nyitott harangalakú testként van kialakítva, és hogy a szelepházban a szeleptest lazán illesztve van elhelyezve. A találmány szerinti szellőztető szelep legfontosabb előnyei a következők: a találmány szerinti harangalakú szeleptest alaphelyzetében, úszóként működve biztosítja a folyadék kiáramlás elleni védelmet. Ugyanez a szcleptesl az alaphelyzethez képest kb. 90"-kai elfordítva dugattyúként működik és a folyadék felhajtóereje a szeleptestet maga előtt tolja és ezáltal a szellőztető nyílást zárja. Ha a folyadéktartály az alaphelyzethez képest közel 180°-ka! fordul el, akkor a folyadékoszlop és szeleptest együttes súlya gravitációs úton szorítja a szeleptestet a szellőztető nyílás pereméhez és ezáltal gátolja meg a folyadék kiáramlását. A találmány szerinti szellőztető szelep fent említett előnyei a technikai állásához tartozó ismert hasonló rendeltetésű szerkezetekhez képest azáltal előnyösebb, hogy a folyadéknak a szellőztető nyíláson való kiáramlását a folyadéktartály bármely szöghelyzetében biztosítja. A találmány szerinti szellőztető szelep példakénti kiviteli alakját rajz alapján ismertetjük. A rajz a találmány szerinti szellőztető szelepet oldalnézetben metszetben mutatja be vázlatosan Amint a rajzon látható a talámány szerint: szellőztető szelep 1 folyadéktartályának felső pereméhez a 2 csatlakozószem van rögzítve. A 2 csatlakozószem fogadja be a 3 szelepházat, amely a 4 szelepfedéllel zárható le. A 3 szelepházon laza illeszkedéssel helyezkedik el a 7 szeleptest. A 7 szeleptest és a 3 szelepház közötti hézag, valamint a 4 szelcpfedclben kimunkált 5 10 15 20 25 ?0 35 40 45 50 55 60 65 2
