196643. lajstromszámú szabadalom • Keringtető szivattyú
3 196 643 4 és egy 2 forgókerékből van felépítve, másrészt egy 3 hajtó villamos motorból kialakított mechanikus részből. Az 1 szivattyúház egy 4 szívókönyökkel és egy 5 nyomó csőcsonkkal van ellátva, melyek egyetlen közös tengelyen vannak elrendezve, és a 4 szívókönyök a 2 forgókerék csapágyazási helyén egy 6 tömítőgyűrűvel van ellátva. A 3 hajtó villamos motor 7 dobköpennyel van ellátva, mely az 1 szivatlyúházhoz leszerelhetően van hozzáerősítve. A 3 hajló villamos motor másrészt egy 8 forgórészből és egy 9 állórészböl van kialakítva, melyek között 10 elválasztó betét van elhelyezve. A 3 hajtó villamos motor 7 dobköpenye és a 2 rorgókcrck csapágyazásának hidraulikus tere között egy 11 közbenső fal van elhelyezve, mely egy 13 elülső csapágy 12 elülső tartóelemébe megy át, és amely egyidejűleg szolgál a sugárirányú és a tengelyirányú erők felfogására, melyek a 13 elülső csapágyra cs a 14 hátsó csapágyra hatnak, melyekben a 8 forgórész 15 tengelye van csapágyazva. A 15 tengely végére, mely az 1 szivattyúház hidraulikus terébe átmegy, van csapágyazva a 2 forgókerék. A henger alakú 10 elválasztó betét a 2 forgókeréknek a csapágyazással ellentétes oldalánál egy nem áteresztő, profil alakú 16 fenékrésszel van ellátva, mely a 10 elválasztó betét át nem eresztő tulajdonságát biztosítja, cs amelynek 30 hengeres részében, mely a prolii alakú 16 fenékresz középső részében sajtolással van kialakítva, van a 14 hátsó csapágy elhelyezve. A tengely irányú erők felfogásához a 8 forgórész 15 tengelye egy 20 támasztógyűrűve! van ellátva, mely a 15 tengely 19 csapágycsapjának 18 szakaszánál van elhelyezve. A 8 forgórész 15 tengelye a hűtés, kenés és szellőztetés céljából egy 21 tengelyirányú átmenöcsatornával van ellátva. A 10 elválasztó betét nyitott része, mely 22 karima formájában van kialakítva, a 11 közbenső fallal együtt az 1 szivattyúház 23 megvezető kengyelében van elhelyezve, melyben az a 3 hajtó villamos motor 7 dobköpenyétől egy formázott 24 O-lömítőgyűrű segítségével van elválasztva. A profil alakú 16 fenékrész. 30 hengeres része a 2. és 3. ábra szerint benyomásokkal van ellátva, melyek 17 tengelyirányú hornyokat képeznek, amelyeket azonban a 4. ábrán látható módon a 14 hátsó csapágy perselyének külső felületén lehet kialakítani. Végül az 5. ábrának megfelelően a 30 hengeres részt egy 31 sugárirányú besajtolással lehet ellátni, úgyhogy a 30 hengeres részen egy kisebb átmérőjű, szőkébb keresztmetszetű rész alakul ki, mely kialakítás biztosítja a 14 hátsó csapágy tengelyirányú helyzetét. Amit a keringtető szivattyú működő állapotban van, a hűtővíz az I szivattyúház hidraulikus teréből a 11 közbenső fal 25 nyílásán keresztül folyik, majd a 8 forgórész körül körbe, a profil alakú 16 fenékrész 30 hengeres részének 17 tengelyirányú hornyán keresztül a 14 hátsó csapágy körül folyik, és a 8 forgórész. 15 tengelyének 21 tengelyirányú átmenőcsatornáján keresztül visszatér az 1 szivattyúház hidraulikus terébe. A 8 forgórész reteszelése esetén a 3 hajtó villamos motor 8 forgórészét egy 27 ellenőrző nyíláson keresztül egy csavarhúzó segítségével oldjuk ki, mely 27 ellenőrző nyílás a 2 forgókerék forgásirányának ellenőrzésére szolgál, az 1 szivattyúház elülső oldalánál van kialakítva, és egy 28 dugóval van lezárva. A csavarluíz.ót ekkor a 3 hajtó villamos motor 8 forgórészének 15 tengelyén kialakított 19 csapágycsap hornyába csúsztatjuk bele. A 10 elválasztó betét profil alakú 16 fenék részének hátsó fala és a 3 hajtó villamos motor 7 dobköpenyének fenekénél a belső fal úgy vannak kialakítva, hogy azok formája lehetővé teszi a 10 elválasztó betét tartását cs kitámaszlását, a két fenékresz között elhelyezett 29 rugalmas elem segítségével. Ezzel lehetővé válik a 10 elválasztó betét hő hatására bekövetkező kitágulása, és ezzel biztosítjuk a 14 hátsó csapágy szükséges merevségét is. Szabadalmi igénypontok 1. Keringtető szivattyú, közelebbről tömszelence nélküli kivitelű keringtető szivattyú, mely egy hidraulikus részből áll, amely egy szivattyúházból és egy forgókerékbő! van kialakítva, továbbá egy hajtó villamos motorból kialakított mechanikus részből áll, melynek Torgókerekc egy elülső csapágyban és egy hátulsó csapágyban csapágyazott üreges átmenő tengellyel együtt a forgórésztekercstől egy elválasztó betét révén el van választva, mely egy lényegében henger alakú préstestböl van kialakítva, amely egy nem átmenő, profil alakú fenékrésszel és egy azzal szemben fekvő lezáró és tömitö karimával rendelkezik, azzal jellemezve, hogy a profil alakú fenékrész (16) középső része a hátsó csapágyat (14) csapágyazó hengeres részből (30) van kialakítva, és a hátsó csapágy (14) külső szelencefelülete tengelyirányú hornyokkal (17) van ellátva, és/vagy a profil alakú fenékrész (16) hengeres része (30) tengelyirányú, sajtolással kialakított, a hátsó csapágy (14) előtt és amögött lévő tereket összekötő tengelyirányú hornyokkal (17) van ellátva. 2. Az 1. igénypont szerinti keringtető szivattyú, azzal jellemezve, hogy a profil alakú fenékrész (16) hengeres része (30) a hátsó csapágy (14) tengelyirányú helyzetét biztosító, sugárirányú besajtolással (31) van ellátva. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 5 db rajz
