196567. lajstromszámú szabadalom • Alépítmény tehergépkocsik rakodófelületének alátámasztására
1 2 A 9 külső-tartó, az 1 kereszttartó és a 3 alaplemez között kis csavarószilárdságú, ezáltal nagyobb kifáradási-törési szilárdságú összeköttetés kialakítása érdekében az 5 kereszttartó-perem a 9 külső-tartó előtt végződik, és az 1 kereszttartóból kialakított, mintegy 45°-os szögben ferdén elrendezett 7 perem a 2 bordalemeznek és a 3 alaplemeznek támaszkodik (2. és 2/a ábrák). A 7 perem 2 bordalemezen túlnyúló vége, amely a hegesztés előtt viszonylag rugalmas és hajlítható, lehetővé teszi a gyártási méreteltérések kiegyenlítését. A 9 külső-tartó és 7 perem közötti hegesztési varrat feszültségcsúcsok nélküli kedvezőbb igénybevételének elérése céljából a 7 perem 8 külső-éle előnyösen úgy van kialakítva, hogy a 8 külső-él B hossza a 7 perem A magsságának mintegy felével meg van hosszabbítva (2/a ábra). Az 1 kereszttartó 4 támasztási-pontjainak körzetében az 1 kereszttartó 1 2 merevító'-szögvasakkal van ellátva, amelyek az egyes kiviteli változatoknál formailag illesztetten vannak kialakítva (3-6. ábrák). Az 1 kereszttartó 3 4. ábra szerinti kiviteli változatánál. ahol a 2 bordalemezben 10 kihajiítás van kiképezve, az 1 kereszttartó 4 támasztási-pontjai és a 6 hajlítási-helyek egybeesnek, vágj' legalábbis egymástól az 5 kereszttartó-perem szélességénél rövidebb távolságban helyezkednek el, így a 12 merevítő-szögvasak is a 2 bordalemezben lévő 10 kihajiításhoz és az 5 kereszttartó-peremben lévő hajlathoz vannak illesztve. Mivel az 5—5/a. ábrák szerinti kiviteli változatnál, ahol az 5 kereszttartó-peremben a 11 kihajlítások vannak kialakítva, a 6 hajlítási-helyek a 12 merevítő-szögvasakon kívül fekszenek, a merevítő-szögvasak előnyösen síkfelületűek. Mindkét fenti merevítő-szögvas kialakítás esetén anyagmegtakarítás jelentkezik, mivel a merőleges száron — a működési követelményekkel összhangban — trapézalakú 13 kivágás van kiképezve, amelynek C magassága az 5 kereszttartó-perem ü szélességénél nagyobb, rövidebbik párhuzamos oldalának E szélessége pedig 14 felfekvő-szárnak felel meg. A trapézalakú 13 kivágás hosszabbik párhuzamos oldala kisebb vagy egyenlő a 12 merevítő-szögvas F szélességénél. A 12 merevítő-szögvas élei gyártási és működési szempontoknak megfelelően le vannak kerekítve (6. ábra). A 9 külső-tartók felső részükön peremmel vannak ellátva, amelyen a 3 alapiemoz pereme felfekszik, és amelynek G magassága gyártási méreteltérések kiegyenlítését lehetővé teszi. Ez lehetővé teszi hengerműben kiszabott adott méretű alaplemezrészek felhasználását. Viszonylag nagy kerékszabadság biztosítása céljából minimális rakodófelületmagasság mellett a 9 külső-tartó merőlegesen kihajtott bordalemeze úgy van kiképezve, hogy az alsó 15 belső-él csupán H lemcz.vastagságnyival a rakodófelület külső 16 körvonalán belül fekszik (7. ábra). A fenti feltételek mellett a 9 külső-tartó meleghengerléssel, hideghengerléssel, vagy extrudált félkészidomként is előállítható. Míg a 2. ábrán L-porfilú 9 külső-tartót ábrázoltunk, a 7. ábrán egy Z-profilű változatot mutatunk be, amelynek 17 külső-pereme rugalmas 19 peremidommal van befedve,amely tetszőleges kialakítású lehajtott J8 oldalfalhoz folyamatos, vagy megszakított ütközőrészt képez. A 8. és 9. ábrákon L-, illetve U-alakú 20, illetve 21 merevítősíneket tüntettünk fel, amelyek a 3 alaplemezeket összekötő hegesztési varratok alatt vannak elrendezve, ezáltal egyidejűleg hegesztőfürdő biztosítást képeznek. A kereszttartó felső élen elrendezett U-alakú 22 kivágások lehetővé teszik L- és U-alakú 20, illetve 21 merevítősínek felváltott alkalmazását, és az 1 kereszttartók 180°-kal elforgatott helyzetét. A 10. és 11. ábrákon a 9 külső-tartó alátmasztásának a 2. ábrától eltérő változatát tüntettük fel. Az 1 kereszttartó mindkét esetben a 9 külső-tartó előtt végződik. A 10. ábra szerinti megoldásnál az alsó 15 belsőéi ráhegesztett 23 támasztórúdon keresztül a 3 alaplemeznek feszül. All. ábrán látható elrendezésben a 9 külsőtartót a 2 bordalemezzel függőlegesen rögzített 24 kötlemez köti össze. Az átfedés lehetővé teszi az egyes részelemek gyártási méreteltéréseinek kiegyenlítését. A 12. ábra szerinti metszeti képen az 1 kereszttartó jóval a 9 külső-tartó előtt végződik, és vízszintes 5 kercszttartó-pcremen van. A 3 alaplemez és a 9 külső-tartó külső részeinek az 1 kereszttartón való támasztása közéjük hegesztet! 25 támasztóelem segítségével történik, amely merevítés céljából 26 merevítőszegéllyel van ellátva. A 9 külső-tartónak a 3 alaplemezhez történő feszítésére a 2. ábrához hasonlóan a 7 perem szolgál, amely 27 élhez van hegesztve. Szabadalmi igénypontok 1. Alépítmény tehergépkocsik rakodófelületének alátámasztására, amelynek alvázkereten rögzített hegesztett alaplemezei és kereszttartói vannak, azzal jellemezve, hogy a kereszttartók (1) külső végei 30° és 60° közötti szögben, ferdén elrendezett peremként (7) vannak kiképezve, amelyek külső élen (8) keresztül külső-tartóhoz (9) alakzáróan vannak kapcsolva a perem (7) belső éle pedig az alaplemezhez (3) van illesztve, továbbá a kereszttartók (1) hajlítási-helyeín (6) kihajlítások (10, 11) vannak kialakítva, és a kereszttartók (1) kereszttartó-peremmel (5) vannak ellátva, amely a külső-tartó (9) előtt végződik, továbbá a kereszttartók (1) függőleges bordalemezei (2) az alaplemezzel (3) vannak összekötve. 2. Az 1. igénypont szerinti alépítmény, azzal jellemezve , hogy a kereszttartók (1) hajlítási-helyein (6) a bordakmezben (2) kialakított kihajlítások (10) körív-, háromszög-, vagy' trapézkeresztmetszetűek, és a kereszttartóknak (1) a hajlítási-helyeken (6) a külső kereszttartó-perem (5) emelkedési szögével a bordalemezek (2) síkjában történő meghajlítása révén vannak kialakítva. Az 1. igénypont szerinti alépítménye z z a 1 jellé m e z v e , hogy a kereszttartók (1) hajlítási-helyein (6) a kereszttartó peremben (5) kialakított kihajlásoknak (11) kettő, illetve több színusz-félhullám keresztmetszete van. 4. Az 1. igénypont szerinti alépítmény, azzal jellemezve , hogy a külső-élek (8) hossza (B) legalább 25%-kal nagyobb a perem (7) magasságánál (A). 5. Az 1. igénypont szerinti alépítmény, azzal jellemezve, hogy a kereszttartó (1) támasztási-pontok (4) körzetében merevítő-szögvasakkal (12) van ellátva, amelyek a bordalemezhez (2) kapcsolódnak, továbbá a merevítő-szögvasak (12) felső részében trapézalakú kivágások. (13) vannak kiképezve, ame-196.567 e, V* 10 15 20 25 20 35 40 45 50 55 50 3
