196566. lajstromszámú szabadalom • Berendezés építmények, pl. adótornyok kihorgonyzó köteleinek karbantartására, vizsgálatára
1 2 A találmány tárgya berendezés építmények, pl. adótornyok kihorgonyzó köteleinek karbantartására, vizsgálatára, amelynél az adótoronyra terelőkorongok vannak erősítve, a talajon legalább három ellensúly van elhelyezve és az adótorony és az. ellensúlyok által képzett Fix pontok között a karbantartó kötél van kifeszítve. Magas építmények, pl. adótornyok, kémények stb. kihorgonyzó köteleinek karbantartása során el kell végezni a kötelek festését, korrózióvédelmét, a szigetelőket tisztítani kell, a meghibásodott alkatrészeket ki kell cserélni. Ez jelenleg úgy történik - ha statikailag a kötél kiiktatása lehetséges, - hogy a köteleket leszerelik, lefektetik a földre, ott elvégzik a karbantartási munkákat, majd a köteleket ismét felszerelik. Ez a megoldás rendkívül munkaigényes, mert az antennatornyok kötelei komoly súlyt képviselnek, ezért le- és felszerelésük egyszerű módon nem oldható meg. Ha statikailag a tartókötél kiiktatása nem lehetséges, akkor a karbantartás idejére azonos értékű pótkötélről kell gondoskodni. Ennek műszaki megoldása és technológiája nincs megoldva. Nagyon magas adótornyok esetében a kötelek karbantartására jelenleg egyáltalán nincs lehetőség, mivel azok leszerelése szóba se jöhet. Időszakos karbantartás nélkül viszont a kihorgony zó kötelek hamar tönkremennek. Az adótornyok kikötése szintenként 3 db, egymáshoz képest 120°-kal elhelyezett kötéllel van megoldva. Az adott szinthet tartozó 3 db kötél ellenőrzése statikai okokból csak egyszerre történhet. A találmány feladata olyan berendezés létrehozása, amelynek segítségével az adótoronyok kihorgonyzó köteleit azok leszerelése nélkül lehet karbantartani. Ezt a feladatot a találmány értelmében azáltal oldjuk meg, hogy a karbantartandó kötél fölött, tartókötél van kifeszítve és erre, a tartókötelet két oldalról közrefogóan szerelőkabin van elhelyezve, amely szerelőkabin két részből áll és ezek felül összekötőelem révén össze vannak kötve és az összekötőelemhez két függesztőkötél kapcsolódik, amelyek révén a szerelőkabin mozgatóberendezések pl. csörlők közbeiktatásával a tartókötélre helyezett futóműre van felfüggesztve, és a futómű vonókötélhez van rögzítve, A találmány szerinti berendezéssel magas létesítmények, pl. adótornyok vagy kémények kihorgonyzott köteleit igen egyszerűen lehet karbantartani. A karbantartás biztonságos körülmények között végezhető és nem igényli kihorgonyzó kötelek leszerelését, ami a karbantartást gyorsabbá és lényegesen olcsóbbá teszi. Ugyanazzal a berendezéssel bármilyen magas létesítmény kihorgonyzó köteleinek vizsgálata elvégezhető. A találmány szerinti berendezést részletesebben a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti berendezés szerelőkabinját mutatja az adótoronyra felszerelve vázlatos oldalnézetben. A 2. ábra a találmány szerinti berendezés szerelőkabinjának vázlatos elölnézetét mutatja. Az 1 adótorony áltálában három irányban van karbantartandó 2 kötelek segítségével kihorgonyozva éspedig úgy, hogy a karbantartandó 2 kötelek függőleges vetületben egymással 120°-os szöget zárnak be. Az 1 adótoronyra 8 terelőkorongok vannak telepítve. Minden egyes karbantartandó 2 kötélhez tartozik egy 3 tartókötél, amely a karbantartandó 2 kötél felett helyezkedik el. Minden egyes 3 tartókötélhez egy-egy 6 szerelőkabin tartozik. A 6 szerelőkabin úgy van kialakítva - amint az a 2. ábrán látható - hogy az 1 adótorony karbantartandó 2 köteleit kétoldalról közrefogják. A 6 szerelőkabin két 16,17 részből áll, amelyek felül 18 összekötőelemmel vannak összekötve. A 6 szere'őkabin vázszerkezetét az alacsony önsúly elérése érdekében alumínium profilokból alakítottuk ki. Akit 16, 1 7 rész körbefutó 19 korláttal van ellátva, amelyen biztonsági okokból bejárót nem alakítottunk ki A 6 szerelőkabinba ismert 11 mozgatóberendezések pl. kézi csörlők vannak beszerelve. A 6 szerelőkabin a i 1 mozgatóberendezések pl. kézi csörlők 12 fiiggeszfőkötelével van a 3 tartókötélre helyezett 20 futóműre felfüggesztve. A 20 futóműben két-két egymással szembenálló 21 görgő van, amelyek előtt önmagában ismert megfogókészülék helyezkedik el. A 6 szerelőkabin mozgatására a talajon 10 csörlő van elhelyezve, amelynek 4 vonókötele az 1 adótoronyra telepített 8 terelőkorongon van átvezetve és a 20 futóműhöz van rögzítve. A 4 vonókötél külön kötéldobon van tárolva A 4 vonókötél a talajra telepített 15 terelőkorongon van átvezetve. A 3 tartókötelet a talajon rögzítő 9 ellensúlyt a többszöri felhasználhatóság figyelembevételével nem a talajba beépített betonszerkezetként, hanem mozgat ható acélszerkezetként van kialakítva. Az 1 adótoronyhoz rögzített 3 tartókötelet előzetesen adott értékre meg kell feszíteni. Az 1 adótorony három karbantartandó 2 kötelének megfeszítése egyszerre történik. A kötélágakban megengedett feszítőerő különbsége az 1 adótorony statikájától függ. A 6 szerelőkabin mozgatását a 3 tartókötélen a 14 nyf irányában, a karbantartandó 2 kötéllel párhuzamosa, az 1 adótorony mellé-e talajra telepített elektromos 10 csörlők végzik a 4 vonókötél segítségével. A 5 szerelőkabin haladási sebessége a 3 tartókötélen általában 4,5-8,5 m/perc, az 1 adótorony magassága 300 m, legfelső tartókötelének hossza 360 m. Ebben az esetben tehát a 6 szerelőkabin mozgatásához 650 m vonókötélre van szükség. A 4 vonókötelet vezető 15 terelőkorongokban mindenkor mérjük a 4 . vonókótélben ébredő erőt és túlterhelés esetén a villamos rendszer a 10 csörlőt kikapcsolja. A 15 terelőkorong tehát túlterhelést gátló feladatot is tölt be. Az 1 adótorony kihorgonyzó karbantartandó 2 kötélnek és a 6 szerelőkabin 3 tartókötelének a belógása nem azonos értékű. A legnagyobb kb. 9 m-es eltérés a magas adótornyok felső kábeleinél adódik. A többi kötélnél a belógások eltérése I m en belül van. A szerelőkabinnak a 3 tartókötéltől való távolságát tehát állandóan változtatni kell, ugyanakkor a 6 szerelőkabin vízszintes munkahelyzetét is mindenkor biztosítani kell. Ezt szolgálják a 6 szerelőkabinba szerelt 11 mozgatóberendezések, pl. kézi csörlők. A 11 mozgatóberendezéseket, pl. kézi csörlőket a láncos teheremelőknél használt csigahajtással 12 függesztőkötelek segítségével: működtetjük. A csigahajtómű önzáró, ezért külön biztosításra nincs szükség, Ha a 12 függesztőkötelek közül valamelyik elszakad, a 5 szerelőkabin a pillanatnyi.terheléstől függően megbillenhet, de a fennmaradó többi 12 függesztő-96.566 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
