196564. lajstromszámú szabadalom • Fékvezérszelep
1 2 A 81 és-kapu kimenetén a töltőlökés jellel egyidejűleg az a22 csatlakozón keresztül az 55 jelfogó (5B. ábra) működésbe lép, aminek következtében az 57 kapcsoló záródik és az a9 csatlakozón lévő jel a 96 töltőlökés mágnesszelepet működteti (5E. ábra), llymódon a töltőlökés jellel az 55 jelfogó az ellenőrzés figyelembevételével működik, az 55 jelfogó, vagy az elektronika meghibásodása esetén a töltőlökés jel kikapcsolásával a 96 töltőlökés mágnes szelep nem működik és a töltőlökés meghiúsul. A töltőlökésnél a 96 töltőlökés mágnesszelepén keresztül (5E. ábra) a vezérlő A-nyomás a 10 fő tartály vezeték HB-nyomásával egyenlő lesz. Az elektropneumatíkus átalakítót egy belső jel kikapcsolja, ezzel megszakad a fékező- és oldó mágnesszelepek vezérlése (a 81 és-kapu kimenete, az a34 és a30 csatlakozók, valamint a 7 elektropneumatikus átalakítóban a fékező- és oldó mágnesszelepek részére a meghajtó kapcsolás végfokozatának kikapcsolása révén). Ez azért szükséges, mivel az Ucqll meÉ&ívánt nyomás érték nem egyezhet meg pontosan a 10 főtartály vezeték HB-nyomásával és a szabályozás egyébként a HB- nyomás ellen dolgozna. Rá kell mutatni arra, hogy a 96 töltőlökés mágnesszelepét is el lehet hagyni. Ebben az esetben a tápláló nyomásnak a 12 A-nyomástartálynak megfelelően kell megnőni és körülbelül 10 bárt kell elérni. A 96 töltőlökés mágnesszelepén keresztül a relészelepnél az A-nyomás nagyon gyors növekedése lehetséges, gyorsabb, mint amit a 7 elektropneumatikus átalakító lehetővé tesz. A töltőlökés működtetése után ezzel szemben a vezérlő 1 2 A-nyomás meghatározott, késleltetett csökkenése a kívánatos, amit optimálisan a 7 elektropneumatikus átalakító segítségével lehet megvalósítani. Ehhez az Ucqji megkívánt nyomás értéket az UpQ érték hozzáadásával (az a28 csatlakozón keresztül) a 71 összegező áramkörnél a legalacsonyabb 10 főtartályvezetékbeli HB-értékre állítjuk be a töltőlökés esetén. Ez az előre meghatározott Uq érték rákapcsolásával történik abban a vezérelhető 82 kapcsolóban, amelynek a vezérlő bemenete a 81 és-kapu kimenetével van összekötve. Az Uq értéket a 83 késleltető elemen vezetjük át az Epg időállandóval. Ez a 83 késleltető elem csak a felfelé tartó irányban hatásos és a nyomásnövekedés esetén a 12 nyomás A-tartály pneumatikus késleltetését szimulálja, úgyhogy az U§OLL ért®*4 nern e^zi meg az A-kamra nyomásának növekedését. A 83 késleltető elem UpQ kimenő jele az a28 csatlakozón jelenik meg. Ennek a töltéslökés működés végén van jelentősége, mivel a nyomásnövekedés késleltetett csökkenése az akkor meglévő ^soLL megkívánt fékezési értekből kiindulva történik. A nyomáscsökkenés időbeli változása a 15. ábrán van rövid-és hosszú töltőlökés működtetés esetében ábrázolva. Hosszú töltéslökés esetében az U<-qj i érték a maximális értéket (8 bar) éri el és az taovel arányosan fog csökkeni TpA gradiens mellett (például 1,5 bar/4 s meredeséggeljaz 5,5 bar értékig. Ez a 84 időzítő elemen keresztül történik, amely a 83 késleltető elemmel párhuzamosan van kapcsolva és csak a csökkenésnél hatásos. Az ezt követő átmenet a töltőlökéssel csatolt kiegyenlítő értékhez exponenciális függvénynek felel meg. Az 5,5 bar nyomástól 5,3 bárig az időkésleltetés 5 másodperc, Valamennyi itt megadott érték 5,0 bar oldónyomásra vonatkozik. \ töltőlökéssel automatikus kiegyenlítő működés történik. E célból a 81 és-kapu kimenőjele annak a vezérelhető 85 átkapcsolónak a vezérlő bemenetére van vezetve, amelynek a kimenetén az előre megadott Ug2 érték jelenik meg, ez pedig a digitális 78 kivonó árainkör pozitív bemenetére van vezetve. A nyomásnős ekedés gradiense a szokásos nyomáskiegyenlítő folyamatnak felel meg. A maximális érték mindenesére ettől függetlenül az Ug2 érték magasságával van megadva. Rövid töltőlökésnél az Ugoi_r értéka 83 késleltető elem következtében messze a 10 fő tartály vezeték HB nyomása alatt marad, úgyhogy a töltőlökés végén az A-nyomás nagyon gyorsan az alacsony megkívánt értékre csökken és onnan a 15. ábrán megadott menetet követi. Rövid töltőlökésnél a kiegyenlítő növekedés ennek megfelelően kisebb. Az A-nyomás lecsengése a lezajlott töltőlökés után ellenőrzéssel történik. Ehhez a töltőlökés működtetés végétől (a 81 és-kapu kimenő jelének a megszűnte után) az időt a 86 időzítő elem összehasonlítja az előre megadott Tpy időküszöbbel. Ha ez alatt az idő aia t az A-nyomas például 8 bar-ról nem csökkent le 5,65 bárrá, az Fpy hibajelzés következik be, ami a 87 erősítőn keresztül a 88 kijelzőn kerül kijelzésre. A 81 és-kapu kimenete és a 86 időzítő elem közé a 86 vagy-kapu ban beiktatva, melynek a második bemenete a következőkben leírandó 90 küszöbérték kapcsoló kimenetével van összekötve. A töltéslökés jellel a 9 relészelep hatásos utántöltő keresztmetszete a keresztmetszetei változtató mágne^szelepen keresztül (az 5E. ábrán az a 10 csatlakozásnál) megnövekszik. E célból a töltéslökés jel (a 81 és-kapu kimenetén) a 89 billenő áramkör bemenetén keresztül az a23 csatlakozóra kapcsolódik és a keresztmetszetet változtató 56 jelfogót működteti (5B. ábra), aminek következtében az 58 kapcsoló az U|i»t telepfeszültséget az alO csatlakozóra adja, ez pccfig a keresztmetszet változtalámágnesszelepet működteti (5E. ábra). Ez a keresztmetszet változás a tö'téslökcs jel tartama alatt áll fennt addig, amíg a 16 nyomás-feszültségváltótól (a jel a 15 vezetéken, az a37 csatlakozónál) származó A-nyomás a 90 küszöbérték kapcsoló Up küszöbértékénél kisebb nem lesz úgy, hogy az utóbbi a 89 billenő áramkört vissza nem billenti (a törlő bemenetnél). Az U^ küszöbérték például ez, esetben 5,65 bar lehet. Azért, hogy a különböző szerkezeti elemek (például a nyomásértékelők, a fokozatkapcsolók, stb.) tűréseit ki lehessen egyenlíteni, lehetőség van az oldónyomás ±0,3 bar-ral való helyesbítésére. E célból a 91 potenciométer (5C. ábra) U oldónyomás helyesbítő értéket állít elő, ami az UQ bázisértékkel összeadva (a 92 összegező áramkörben) egy felelői a 71 összegező áramkörhöz van vezetve, másfelől pedig a a27 csatlakozón keresztül a 90 küszöbérték kapcsoló Uj^ küszöbértékét helyesbíti. Valamennyi olyan nyomásküszöbérték, amely az elektronikában feldolgozásra kerül, ezzel a helyesbítéssel automatikusan megváltozik. Az 5E. ábra szerinti 7 elektropneumatikus átalakító a szabályzó logikával működő elektromos részből és a szeleprendszerből áll, amint ez az 5E. ábrán szaggatott vonallal van jelezve. A szeleprendszer tartalmazza a 9 relészelep (egyesítve a keresztmetszetet változó szeleppel), valamint a 93 beeresztő mágnessze7 196.564 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
