196470. lajstromszámú szabadalom • Aszfaltburkolat kopóréteg, valamint eljárás annak előállítására
10 196470 Bitumen tartalom (90-es penetrációjú) 6.5 tömeg% Mészköliszt tartalom 10.2 tömeg% 5 Habarcsképzö adalékanyag tartalom (rizshéj) 1.0 tömeg% Természetes homok tartalom 10 (0/2 mm-es) 14.3 tömeg% Zúzottkő tartalom (KZ NZ 5/12 mm-es) 68 tömeg% A keverék gyár15 tási hőmérséklete 130-140 °C A keverék beépítési hőmérséklete 120-130 °C A kész burkolat szabadhézag tar20 talma 5-7 tf% Az 5-12 mm közötti ásványi vázban - .A’ kőzetfizikai csoportú, 25 0,49<PKS<0,52 értékű eruptív zúzottkő (KZ) 80 tömeg%- „C" közetfizikai csoportú, 30 0,34<PKS>0,44 értékű karbonátos zúzottkő (NZ) 20% 11 Bitumentartalom (200-as penetráció jú ) 6.3 tömeg% Mészkőliszt tai*talom Habarcsképző adalékanyag (0,6/1,6 mm-es gumiabroncs őr10.1 tömeg% lemény) Aszfalt modifikáló adalékanyag (0,65% szárazanyag tartalmú 0.3 törne g% SB Latex) Természetes ho0.3 tömeg% mok (0/2 mm-es) Zúzottkő (KZ 13 törne g% 5/8 mm-es) A keverék gyár70 tömeg% tási hőmérséklete A keverék beépí120-130 °C tési hőmérséklete A kész burkolat szabadhézag tar110-120 °C talma 4-6 tf% Az 5-8 mm közötti ban- .A' kózetfiziásványi vázkai csoportú, 0,49<PKS<0,52 értékű eruptív zúzottkő - .B' közetfizi-35 tömeg% 4. példa Acél ortotróp pályalemezű hídon találmány szerinti kopóréteget készítünk a találmány szerinti eljárással. Feltételek: - üzemi sebesség 120 km/óra- szükséges csúszósúrlódási érték 120 km/h sebességnél, legalább 0,4 értékű, 50 km/h sebességnél legalább 0,5 értékű, blokkolt sima mérőkerékkel, 1 mm-es vizfilmboritásnál mér- Plasztikus deformáció elleni jó ellenállók épesség;- repedési hőmérséklet <-10 °C húzófeszültségekkel szembeni nagy ellenállóképesség,- beépítési vastagság 2 cm. Keveréktervezési jellemzők:- Marshall stabilitás szabad hézag bitumen telítettség statikus hasitó szilárdság + 5 °C-on -20 °C-on Dnax 5-7 2-4 KN tf% 82-85% 2.5-3.0 N/mm2 5-6 N/mm2 8 mm kai csoportú, 0,52<PKS>0,60 értékű eruptív zúzottkő 65 tömeg% 40 A találmányhoz fűződő előnyös hatások a következőkben foglalhatók össze: a találmány szerinti kopóréteg kiválóan alkalmas különösen nagy tervezési és üzemi sebességű és/vagy nagy forgalmi terhelésű, 45 és kiemelten nagy csúszásellenállás-igényü utak építéséhez és felújításához, mivel hoszszú élettartama alatt a tervezéskor megkívánt csúszásellenóllás megfelelő szinten tartható. Elsősorban a mindenkori rétegvastag- 50 sághoz tartozó D«ax (maximális szemnagyság) és a 2 mm szemcseméret közötti, két különböző ütőszilárdságú és polirozódási értékű (PKS) egy, esetleg két osztályozási frakciójú kőzetzúzalék megfelelő arányú elegye, illetve 55 ennek az elegynek a granulometriai és kózetfizikai tulajdonságai együttesen garantálják a kopóréteg magas kezdeti csúszásellenállását és ennek az üzemi élettartam alatti tartósságát. A találmány szerinti kopóréteg g0 kötőanyag-tartalma mind az érdesített öntöttaszfaltokénál, mind az érdesitelt homokaszfaltok kötőanyagtartalmánál kisebb, de elegendő az aszfaltkeverék megfelelő fáradási szilárdságának a biztosításához. Ugyanakkor 65 a kötőanyag - bitumen - mind az érdesített 7
