196334. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági autóőr
3 196 334 4 sara a relé behúz és az E,, E2 mozgó és álló érintkezőkön, valamint a D diódán keresztül öntartóvá válik. A D dióda szerepe az is, hogy a relé behúzásakor a gyújtótrafót leválasztja a működtető R tekercsről, mivel a vezérlő tranzisztorpár csak a relének biztosít elegendő áramot. Az E, mozgó érintkező egyben T, és T? tranzisztor feszültségpontjait rövidre zárja és ezzel az áramkörből kiiktatja azokat. A gyújtás lekapcsolásáig, ill. a feszültség megszűnéséig a jelfogó behúzva tart, A találmány szerinti biztonsági autóőr alkalmazása esetén az alábbiak szerint tudjuk a gépjárművet beindítani: — a gyújtáskapcsolóval feszültség alá helyezzük az autóőrt; — a testen keresztül (érintéssel) zárjuk az EP érintkezőpár érintkezőit; — önindítózunk, ekkor a jelfogó behúz és az E,-E2 mozgó és álló érintkezők összezáródnak, ezzel feszültség alá helyezzük a gyújtóáramkört és így a motor gyújtóköre üzemszerű állapotba kerül. Ez az állapot mindaddig fennmarad, amíg a gyújtást szabályszerűen ki nem kapcsoljuk, mivel a jelfogó a D diódán keresztül öntartóvá válik. A gyújtás lekapcsolásakor a jelfogó elenged, és a biztonsági autóőr alapállapotba áll vissza. Minden indítás előtt a fentiek szerint kell eljárni. A motor lefulladása esetén a gépkocsi típusától függően vagy közvetlenül újraindítható a gépkocsi az 1 testérzékeny szenzor megérintése nélkül, vagy reteszelt gyújtáskapcsoló szerkezet esetén az újraindítás csak a fent részletezett indítási folyamat valamennyi lépésének megfelelő sorrendben való lejátszásával lehetséges. Az illetéktelen elindítás további megnehezítése céljából az áramkör úgy van méretezve, hogy az 1 testérzékeny szenzor EP érintkezőpárja érintkezőinek fémes összezárása a Ti, illetve T2 tranzisztor túlterheléséhez és tönkremeneteléhez vezet. Ennek következtében pedig lehetetlenné válik a 3 beavatkoizó szerv működtetése és a gépjármű beindítása. Az 1 testérzéken szenzor érintkezőinek a testen (kézen) keresztül történő véletlen összezárásának elkerülése végett egy kézzel átfoghatónál nagyobb távolságra célszerű elhelyezni, és telepítésenként más és más pontokat kell választani elhelyezésükre. A beavatkozó szerv riasztó szervet is működésbe hozhat, az áramkör megfelelő kiegészítésével, pl. további érintkezőpár (vagy váltó érintkezők) alkalmazásával, amelyen keresztül riasztó jelzés adható. Az egész készülék mechanikailag egyetlen, célszerűen pl, műgyantával kiöntött egységként képezhető ki. Az ismertetett konkrét áramköri kialakításon kívül még számos egyszerűbb és bonyolultabb áramköri megvalósítás tartozik az 1. ábrán bemutatott blokkvázlat szerinti rendszer megvalósítási lehetőségei közé. A találmány szerinti biztonsági autóőr rendkívül egyszerű felépítésű és működtetésű. Olcsó, beszerelése is egyszerű és könnyű. Bármely gyújtórendszerhez használható. A testérzékeny szenzor érintkezőinek megfelelő elhelyezése esetén észrevétlenül lehet kezelni, az szinte kizárja, hogy megfigyeljék és illetéktelenek is üzembe helyezhessék. A szenzor érintkezők elhelyezése variációinak csak az emberi találékonyság kimerülése szab határt. Szabadalmi igénypont Biztonsági autóőr, melynek érzékelője kapcsolóáramkör bemenetére van kötve, és a kapcsolóórámkor kimenete beavatkozó szervvel áll működtető kapcsolatban, azzal jellemezve, hogy az érzékelőt testérzékeny szenzorként (1) kialakított érintkezőpár (EP) alkotja, amelynek egyik érintkezője a kapcsolóáramkör (2) első tranzisztorának (T.) kollektorához, a másik érintkezője ugyanezen tranzisztor (T,) bázisához csatlakozik, a kapcsolóáramkör (2) kimenetét képező második tranzisztor (Tz) emittere egyrészt a beavatkozó szervet (3) képező jelfogó tekercsének (FI) egyik kivezetésére, másrészt dióda (D) egyik elektródájára van kötve, a tekeics (R) másik kivezetése földponton van, a dióda (D) másik elektródája a jelfogó mozgó érintkezőjéhez (Ei) van kötve, álló érintkezője (Ez) tápegség feszültségpontjára csatlakozik, míg a dióda (D) másik elektródája és a mozgó érintkező (Ei) közös pontja az autóőr kimenetét képezi, mely a gépkocsi gyújtótranszformátorához csatlakozik. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 2 db ábra
