196325. lajstromszámú szabadalom • Huzalmegmunkáló gép
5 196 325 6 kapcsolódik és az I állványhoz van erősítve, például csavarkötéssel. A 24 megvezető elemben annak teljes hosszában 25 hosszanti horony van kiképezve, és a 24 megvezető elem szabad végénél egy 26 gyámkar van felerősítve. A 8 átvevő berendezés tartalmaz továbbá egy 27 kocsit, amely a 2 hajtással kinematikai kapcsolatban áll, és amely a 24 megvezetö elemmel párhuzamosan ide-oda elcsúsztathatóan van felszerelve az 1 állványra. A 8 átvevő berendezés eicsúsztatásához az 1 állvány 28 horonnyal van ellátva, és a 27 kocsihoz 29 tengellyel 30 görgők vannak hozzáerősítve, amelyek a 28 horonyban vannak elrendezve. A 27 kocsira továbbá egy 31 emelőkar is fel van szerelve, amelynek egyik vége 32 tengely révén elforgathatóan van rögzítve, másik vége pedig egy 33 kétkarú emelővel van összekötve, amelynek másik vége 34 tengely révén 35 vonórúd egyik végével elforgathatóan van rögzítve. A 35 vonórúd másik vége 36 tengely révén a 27 kocsihoz van erősítve. A 27 kocsira ide-oda csúsz.tathatóon és elforgathatóan egy 37 tartóelem van felszerelve, amihez a 27 kocsin egy 38 niegvezető horony van kiképezve, és a 37 tartóelemen egy 40 görgővel rendelkező 39 csap található, amely a 38 megvezetö horonyban van elrendezve. A 38 rnegvezető horony hosszúsága határozza meg a 37 tartóelem elcsúsztathatóságának a mértékét. Ezenkívül a 37 tartóelem egy 41 tengely révén 42 vonórúddal van összekötve, amely viszont 43 tengely révén a 33 kétkarú emelővel van összekötve. A 37 tartóelemben 44 átmenőfurat van kialakítva, amelyben a 31 emelőkar a 44 átmenőfuratban előre-hátra csúsztathatóan van elrendezve. A 37 tartóelemre egy 4S vonórugó egyik vége van ho/.zácrősítve, amelynek másik vége a 27 kocsival van mereven összekötve. A 27 kocsira egy 46 tengely révén 47 emelőkar van felszerelve, amelynek egyik vége a 39 csappal érintkezésben áll, amelynek másik végénél viszont egy 48 tengelyen 49 görgő van felszerelve, amely egy 50 másolóidonunal érintkezik, és az 50 másolóidom az 1 állványra 51 szorítóelem alkalmazásával mereven van felszerelve. Az 50 másolóidom 52 másolóprofillal van ellátva. A 4 huzaldarabot a 7 szakaszos továbbító berendezésről fogadó 8 átvevő berendezés tartalmaz továbbá egy fogazott szerelvényt, amely alsó 54 fogazott elemből és felső 53 fogazott elemből áll, és az. 53 és 54 fogazott elemek fogai egymás felé vannak fordítva. A felső 53 fogazott elem a 27 kocsira van függőlegesen fel-le csúsztathatóan felszerelve. Ehhez a 27 kocsin két 55 csap van elrendezve, és az 53 fogazott elein végeinél az 55 csapoknak megfelelően 57 megvezető furatokkal ellátott 56 fülek vannak kiképezve, és az 55 csapok az 57 megvezető furatokba illeszkednek. Az alsó 54 fogazott elem a 24 megvezető elem 25 hosszanti hornyában található, és a függőleges síkban ide-oda csúsztathatóan van felszerelve. Az elcsúsztatáshoz az alsó 54 fogazott elemen 58 tengelyekre szerelt 59 görgők vannak felszerelve, és n 24 megvezetö elem oldalában kél 60 megvezetö furat van kialakítva, amelyekben 59 görgők vannak elhelyezve. Az 57 és a 60 megvezető furatok ovális alakúak, amelyek a felső 53 fogazott elem, illetve az alsó 54 fogazott elem irányában nyúlnak ki. Az 57 és.60 megvezető furatok hosszúságai szabják meg az 53 és 54 fogazott elemek elcsúsztatásának mértékeit. Az alsó 54 fogazott elem a 2 hajtással kinematikai kapcsolatban áll A 2 hajtás tartalmaz egy 61 motort, amely 62 szíjhajtás révén az t állványra szerelt 63 tengellyel van összekötve. A 63 tengelyre egy 65 bütykös tárcsával ellátott 64 forgattyú is fel van szerelve. A 64 forgattyú 66 tengely révén egy 67 hajtórúd egyik végével össze van kötve, amelynek másik vége 68 tengely révén, amely egy 69 emelőkar középső részére van felszerelve, ezzel a 69 emelőkarral van összekötve. A 69 emelőkar egyik vége 70 tengely segítségével az 1 állványhoz van erősítve, másik vége pedig 71 villa formájában van kiképezve, amely 72 csappal érintkezik, ez utóbbi viszont a 27 kocsihoz van mereven hozzáerősítve. A 2 hajtás tartalmaz továbbá egy 73 kétkarú emelőt, amely 74 tengely révén az I állványra van felszerelve, és amelynek egyik 75 karja az alsó 54 fogazott elemmel érintkezik. Ehhez az alsó 54 fogazott elemen egy 76 nyúlvány található, amely a 24 megvezető elem egyik 77 furatában található. A 73 kétkarú emelő másik 78 karjának végénél egy 79 tengelyre 80 görgő van felszerelve, amely a 64 forgattyúva! érintkezik A 31 emeiőkar szabad végénél egy 81 nyomóelem van felerősítve, amely a 2 hajtással kinematikai kapcsolatban áll. A kinematikai kapcsolat egy 82 görgő révén van megvalósítva, amely 83 tengely segítségével a 37 tartóelemre van felszerelve. A 82 görgő 84 sínnel éiintke/.ik, amely a 24 megvezető elemmel párhuzamosan helyezkedik el és az 1 állványra a függőleges síkban ide-oda mozgathatóan van felszerelve. A 84 sín egyik vége 85 tengely segítségével 86 emelőkarral van összekötve, amely 87 tengely révén az 1 állványra van erősítve. A 84 sín másik végénél egy 88 tengely található, amelyre egy 89 vonórúd egyik vége van hozzáerősítve, amelynek másik vége mereven, például hegesztéssel van összekötve a 73 kétkarú emelő 78 karjával. A felső és az alsó 53 és 54 fogazott elemek 90 és 91 fogai között a távolságnak (lásd 2. ábrát) akkorának keli lennie, hogy közöttük egy 4 huzaldarabot szabadon keresztül lehessen vezetni, vagyis az a távolságnak nagyobbnak kell lennie a huzal átmérőjénél. A felső és az alsó 53 és 54 fogazott elemek 90 és 91 fogai közötti távolság tetszőleges lehet, de a 90 és 91 fogak nem akadhatnak egymásba, vagyis az 53 és 54 fogazott elemek érintkezésekor az alsó 54 fogazott elem legalább egyik megfelelő 90 fogának homlokfelületével. Amikor a 27 kocsi ellenkező irányban mozog (a mozgás irányát az ábrán nyíllal jelöltük), az 54 fogazott elem kiemelkedik a 25 hosszanti horonyból, és az 53 és 54 fogazott elemek 90 és 91 fogainak homlokfelüleíei a 24 megvezetö elem felett a távolságban vannak, mely a távolság nagyobb a huzal átmérőjénél. Ekkor a Rí nyomóelem a 24 megvezető elem felett található. A 81 nyomóelem 92 rúd Formájában van kialakítva (lásd 2 -5, ábrákat), amelynek együk vége a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
