196146. lajstromszámú szabadalom • Zárszerkezet billenthető vezetőfülkéhez
1 2 A találmány tárgya zárszerkezet billenthető vezetőfülkéhez, kombinált reteszelő- és nyitószerkezettel, továbbá házon rögzített csapon húzórugó ellenében elforgathatóan ágyazott alakos reteszlemezzel, amelynek reteszfészke a zárszerkezet füles csapszegével együttműködő felfutó pereme és zárónyelve van. A találmány szerinti zárszerkezet haszongépjárműveken, elsősorban négy támasztópontos csapágyazású billenthető teherautó fülkéknél alkalmazható előnyösen. A DD 121.754. és 146.431. lajstromszámú szabadalmi leírások olyan zárszerkezeteket ismertetnek billenthető vezetőfülkéhez, amelyek lényegében a közismert horgascsapda elvén működnek. Ezeknek a zárszerkezeteknek a zárónyelvén olyan lépcső vagy fészek van kialakítva, amely egy vezérlőelemen rögzített reteszcsappal áll kapcsolatban. Ez lehetővé teszi, hogy a zárszerkezetet illetéktelenektől védetten kizárólag a gépjármű vezetőfülkéjéből lehet működtetni, nyitni és a vezetőfülke felbillentése után a zárszerkezet mindaddig nyitvatartható, amíg a vezetőfülkét vissza nem billenti, és a zárszerkezet a vezetőfülke visszabillentése után automatikusan, járulékos intézkedés nélkül reteszeló'dik. Az említett vezetőfülke zárszerkezetek azáltal, hogy kizárólag belülről, a vezetőfülkéből nyithatók és hogy a nyitás után automatikusan nyitott helyzetben maradnak a vezetőfülke visszabillentéséig, kizárólag hőreteszelésre alkalmazhatók és ílymódon az a hátrányuk, hogy járulékos reteszelésként, illetve négy támasztópontos csapágyazású vezetőfülkék kettős reteszelési rendszerében, amelyben a két vezetőfülke zárszerkezet egyike hőreteszelési, a másik zárszerkezet pedig járulékos reteszelési funkciót tölt be, nem alkalmazhatók. Ez a hátrány a vezetőfülkék gyakorlati használata során igen gyakran és kényelmetlenül jelentkezik. A találmánnyal célunk olyan zárszerkezet létrehozása, billenthető vezetőfülkéhez, amely a haszonjárművekre vonatkozó nemzetközi előírásoknak megfelelően biztosítja a vezetőfülke kézi kireteszelését és a vezetőfülke visszabillentése során a vezetőfülkét automatikusan reteszeli, és amely adott esetben speciális kulccsal lezárható, ílymódon akadályozva meg az illetéktelen működtetést. A találmánnyal megoldandó feladatot úgy határozhatjuk meg, hogy olyan zárszerkezetet kell kialakítani billenthető vezetőfülkéhez, amely kívülről nyitható és amely négy támasztópontos csapágyazású vezetőfülke esetén át tudja venni a járulékos reteszelőszerkezet szerepét, és amely a működtetőkar elengedése után újra azonnal reteszeli a visszabillent vezetőfülkét. A kitűzött feladat megoldása során billenthető vezetőfülkéknél alkalmazott olyan zárszerkezetből indultunk ki, amelynek kombinált reteszelő- és nyitószerkezete, valamint házon rögzített csapon húzórugó ellenében elforgathatóan ágyazott alakos reteszlemeze van, amely utóbbi reteszfészekkel és a zárszerkezet füles csapszegével együttműköső felfutóperemmel és zárónyelvvel van ellátva. Továbbfejlesztésünk értelmében a házon az alakos reteszlemeztől különválasztva kombinált reteszelő- és nyitólemez van forgástengelyt képező csap körül további húzórugó ellenében elforgathatóan ágyazva, amely kombinált reteszelő- és nyitólemeznek felfutó pereme, azzal szomszédos ívelt vezetőpereme, a házból kinyúló műkódtetőkarja, valamint az iveit vezetőperemmel határos, az alakos reteszlemezt ágyazó csapot körülvevé kivágása van, és a komfcintált reteszelő- és nyitolemez forgástengelyét képező csap és a kivágás közötii tartományban a kombinált reteszelő- és nyitólemezen az alakos reteszlemez reteszfészkével együttműködő reteszcsap van rögzítve, inig az alakos reteszlemezen zárszerkezet működése során a reteszcsappal érintkező vezetőperem van kialakítva. Ez a megoldás a szorosan együttműködő kombinált reteszelő- és nyitólemezzel, valamint az alakos reteszlemezzel biztosítja a zárszerkezet egyetlen mozdulattal történő nyitását, a zárszerkezet elengedés után alaphelyzetbe történő automatikus visszaállását, valamint védelmet nyújt a zárszerkezet véletlen vagy illetéktelen nyitásával szemben, így járulékos reteszelésként alkalmazható. A találmány szerinti zárszerke zet egy előnyös kiviteli alakja értelmében az alaphelyzetű zárszerkezet kombinált reteszelő- és nyitólemezének felfutópereme a zárszerkezet visszazárása során a reteszcsapot az alakos reteszlemez reteszfészkéből eltávolító meghatározott távolságban van az alakos reteszlemez felfutóperemétől kiképezve. Ugyancsak előnyös a találmány értelmében, ha a kombinált reteszelő- és nyitólemezben az alakos reteszlemezben rögzített rugótartó csap tartományában hosszúkás ívelt kivágás van bemunkálva, amelynek terébe az alakos reteszlemez rugótartó csap- ' ja tenyúlik. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy az alakos reteszlemezt a kombinált reteszelő- és nyitólemezzel a kellő játék biztosításával lehessen a szükséges irányban elmozdítani a rugótartócsap segítségével. A zárszerkezet működtetése során a kombinált reteszelő- és nyitólemez annyira kifordul alaphelyzetéből, hogy reteszcsapja kikerül az alakos reteszlemez reteszfészkének teréből, A koifibinált reteszelő- és nyíl ólemez további, húzórugó ellenében történő működtetése, azaz a működtetőkar felhúzása során a kombinált reteszelő- és nyitólemez hosszúkás ívelt kivágásának alsó ívelt vége felütkózik az alakos reteszlemez rugótartó lapján és azt további mozgása során magával viszi, nyugalmi helyzetéből elfordítja, míg az alakos reteszlemez zárónyelve kiengedi a zárszerkezet füles csapszegét. Ezzel a zárszerkezet nyitva van. A működtetőkar felengedése után az alakos reteszlemez s a kombinált reteszelő- és nyitólemez a húzórugók tatására igyekszik kiindulási alaphelyzetébe visszatérni, ami a zárszerkezet újbóli zárásához vezet. Ha felhúzott működtetőkart felső, felhúzott helyzetben tartjuk, akkor a gépjármű vezetőfülkéje felbillenthető, és a zárszerkezet füles csapszege lakerül az alakos reteszlemez zárnyelvének tartományából, és ezután a működtetőkar nyugodtan elengedhető az alaphelyzetbe visszaálló alakos reteszlemez és kombinált reteszelő- és nyitólemez úgy tér vissza alaphelyzetében, hogy a zárszerkezet üres csapszege már kívül esik hatósugarukon. A vezetőfülke visszabillentése során a füles csapszeg előbb a kombinált reteszelő- és nyitólemezt, majd az alakos reteszlemezt kimozdítja alaphelyzetéből azáltal, hogy azok felfutó peremének ütközik. Mivel a füles csapszeg oldalirányú kitérésre nem képes, ezért az említett elemeknek kell a húzórugók 196.146 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
