196088. lajstromszámú szabadalom • Később kerül meghirdetésre
1 2 196.088 szerinti lehetséges kiviteli alakokhoz, ezáltal a 3. ábra a találmánynak egy további lehetséges kiviteli alakját szemlélteti, A 3. ábrán az 5 közös szívó-kipufogó csatornában egy 19 szélkerék van, A 19 szélkerék ahhoz a 18 menetes perselyhez csatlakozik, amely körbefogja a 7 tányérszelep szárát. Tekintettel arra, hogy a találmány szerinti megoldásnál elég csak az 5 közös szívó-kipufogó csatornának a 6 égőtérhez csatlakoznia, így annak elvileg kétszer akkora lehet az áteresztőképessége, mint a szokványos szívó vagy kipufogó csatornáknak. A találmány szerinti 3 szívó és 4 kipufogó csatorna is kibővülhet a szokványos megoldásokkal szemben, mert már nem korlátozza a méretüket a 6 égőtér mérete. Sajátos előnye a találmány szerinti megoldásnak, a hasonló megoldásokkal szemben, hogy az amúgy is meglévő bütykös tengelyes szelepvezérlő mechanizmus alkalmazásával oldja meg az 5 közös szívó-kipufogó csatorna váltakozó összekötését hol a 3 szívó, hol pedig a 4 kipufogó csatornával. Ugyancsak sajátos előnyöket rejt a 3. ábra szerinti 19 szélkerék, amely a kipufogó gázok energiájától hajtva, megnövel heti a friss töltés perdületét. Szabadalmi igénypontok 1. Szerkezet belsőégésű motorokhoz a szívó- és kipufogó csatornák áteresztőképességének a növelésére, amelynek égőtérrel kialakított hengerfeje, szívócsatornája és kipufogó Csatornája van, a szívó- és kipufogó csatorna közös szívó-kipufogó csatornában végződik és a közös szívó-kipufogó csatornát az égőtértől elválasztó tányérszelep van, a z z a 1 jellemezve, hogy a szívó csatorna (3) és a kipufogó 5 csatorna (4), valamint az ezek folytatását képező közös szívó-kipufogó csatorna (5) között mindkét oldalán zárófelülettel ellátott tányérszelep (8) van. (Elsőbbsége: 1983.X. 6.) 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet, azzal * ~ jellemezve, hogy a szívó csatorna (3) és kipu'u fogó csatorna (4) és a közös szívó-kipufogó csatorna (5) közötti tányérszelephez (8) közvetve egy szelepkinyomó rugó (10) csatlakozik. (Elsőbbsége: 1983. X. 6.) 3. Az 1. igénypont szerinti szerkezet, azzal 15 jellemezve, hogy a szívó csatorna (3) és kipufoó csatorna (4) és a közös szívó-kipufogó csatorna (5) özötti tányérszelep (8) egyik szelep-ülékét egy olyan menetes hüvely (2) vége képezi, amely a hengerfejbe (1) van ágyazva. (Elsőbbsége: 1985. XII. 13.) 4. Az 1. igénypont szerinti szerkezet, azzal 20 jellemezve, hogy a közös szívó-kipufogó csatornában (5) egy olyan szélkerék van (19), amely a közös szívó-kipufogó csatorna (5) égőtér (6) felőli végén lévő tányérszelep (7) szárának egy részét körülfogja. (Elsőbbsége: 1985. XII. 13.) 5. Az 1. igénypont szerinti szerkezet, azzal 25 jellemezve, hogy az égőtérhez (6) egynél több közös szívó-kipufogó csatorna (5) van csatlakoztatva. (Elsőbbsége: 1987. VII. 14.) 6. Az 1. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy az egy égőtérhez (6) tartozó szívó csatornához (3) és kipufogó csatornához (4) egynél több közös szívó-kipufogó csatorna (5) van csatlakoztatva. (Elsőbbsége: 1987. VII. 14.) 1 db rajz Kiadja: Országos Találmányi Hivatal Felelős kiadó: Himer Zoltán o.v. KÓDEX 3
