195934. lajstromszámú szabadalom • Szerkezeti elrendezés belső fék kialakítására villamos motorokhoz, különösen villamos törpemotorokhoz
5 195934 6 f<.'fi'c mágneses fémből l;és::iill 2 serleg ugyanakkor több feladatút is ellát, mégpedig:- behúzó mágnes fegyverzetét képezi,- a tekercsfej forgó, szórt mágneses terében elhelyezett tömör rotor szerepét tölti be,- a rővidrozáró gyűrű szórt mágneses terében lévő tömör vezető, végül- olyan szerkezeti elem, amely a rövidrezáró gyűrűn (vagy a tengelyen) kialakított csapok, vagy bütykök segítségével a rotor kinetikai energiáját a fékező erő növelésére oly módon használja ki, hogy a csapok, vagy bütykök és az ékpálya segítségével a féktárcsára ható nyomóerőt és ezzel a fékeröt megnöveli. A 2. ábrán olyan kiviteli példát ismertetünk, amely szerint a 3 fékbetét a 2 serlegre van rögzítve. A 3 fékbetét a motor pajzsához vagy külön erre a célra kialaki Lőtt és a motorpajzshoz rögzített 3a gyűrűhöz fekszik fel kikapcsolt állapotban. A 3. ábrabeli kiviteli példa szerint az ékpályás 4a tárcsa a tengelyen elmozdulni képes, a 2 serleghez rögzítve- a motor 8 tengelyén elforgathatóan van illesztve. A rajzon jól látható a 9 csap, amely a rotor kinetikai energiájával, az ékpálya segítségével a fékező erő növelésére szolgál. Egyebekben mindhárom kiviteli példának megfelelő szerkezet elvi felépítése azonos. Az ily módon kialakított berendezés a következőképpen működik: A motor bekapcsolásakor a fófluxus mágneses tere a ferromégneses tulajdonságú 2 serleget - mint egy behúzómágnes fegyverzetét - az 1 rugó (és motor kialakításétól függően a súlyerő) ellenében a forgórész irányába húzza be. Ezzel a mechanikus féket lazítja. A motor kikapcsolásakor a 2 serleg az 1 rugó erejének (és szintén a motor kialakításától függően a súlyerönek) hatására, mint fék fékezni kezd. Ekkor a forgórész kinetikai energiája az 5 rövidrezáró gyűrűnél levő ékpályás 4 tárcsa és az 5 rövidrezáró gyűrűn kialakított kúpos 7 bütykök, vagy csapok segítségével a 2 serleget a 3 fékbetéthez szorító erőt megnöveli és ezzel a fékhatás is nő. A fékező hatás növelésére szolgáló ékpályás -1 tárcsa a motor tengelyére is szerelhető. A 3 ábrabeli kiviteli példának megfele- 5 lőt-n a hajtás elíenoldalán az adott törpemotorok építési alakjához (V3, V9 stb. építési alakok) igazodóan kerül beépítésre. A találmány szerinti belső fék szerkezete előnyösen alkalmazható minden olyan terüléten, ahol különösen célhatású motorok szükségesek (fűnyirógép, körfűrész, centrifuga, aldaknyitó stb.) és amelyek fékés "kialakítását biztonsági, vagy üzemtani előírások rögzítik. ' 15 A találmány főbb elönvei: 1. ) A geometriai méretek változatlanul maradhatnak, 2. ) A fékmotor pólusszámétól függően jelentős többletnyomatékot ad. 20 A találmány szerinti megoldásnak megfelelően kialakított belső fékkel felszerelt motorok külön előnyeként értékelhető az, hogy ez a belső fékszerkezet egyszerűen, könnyen gyártható, különleges gyéi-tóeszközt, vagy 05 célgépet nem igényel és a hagyományos villamos forgógép gyártásba könnyen beilleszthető. JU SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1.1 Szerkezeti elrendezés belső fék kialakításéra aszinkron villamos törpemotorokhoz, íiielyben a motor belső terében levő for- 05 gól ész (6) fékberendezéssel van egybeépítve, azzal jellemezve, hogy a motor pajzshoz rögzített fékbetéthez (3) ferromégneses tulajdonságú, belső felületén rugóval (1) ki támasztott serleg (2) van hozzárendelve, ame- Íven belül ékpályával ellátott tárcsa (4) helyezkedik el oly módon, hogy a motor rövidréz éró gyűrűjén (5) kialakított bütykök, vagy csapok (7) az ékpályéba illeszkednek, s a tárcsa (4) a serleg (2) aljának belső felü- 45 létéhez fekszik fel. 2.) Az 1. igénypont szerinti szerkezeti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a fékbetét (3) a serleg (2) külső felületéhez van rögzítve. 50 3 rajz, 4 ábra A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 89.994.66-4 Alföldi Nyomda Debrecen - Felelős vezető: Benkő István vezérigazgató 4
