195884. lajstromszámú szabadalom • Mechanikus működtetésű átváltószelep meghatározott térfogatú adagolóhoz
1 195 884 2 kafolyamatok gyorsabb elvégzése. A kitűzött feladatot a találmány szerint úgy oldottuk meg a bevezetőben említett mechanikus működtetésű átváltószelepnél, hogy az átváltószelep kúpos résszel és tömítőgallérral kiképzett szeleptestből, fejből, csatlakozó darabból és kapcsolótesttel, kapcsolóvillával és kézikerékkel ellátott kapcsolóegységből van kialakítva, ahol a csatlakozódarab kúpos furatokkal, a henger két csatornával, a tömítőgallér három áttöréssel, továbbá a kapcsolótest három vállazással és a kapcsolóvilla pedig kettő, rögzítése körül elfordítható retesszel van ellátva, továbbá hogy a szeleptest és a kapcsolóegység kapcsolótagon át egymással oldhatóan van összekapcsolva. Előnyös az olyan kivitek alak, amelynél a két kúpos furat előnyösen 150°-os, míg a két csatorna azonos, a két áttörés előnyösen 75°, valamint a másik két áttörés előnyösen 150°-os szöget bezáróan van kiképezve. Célszerű az olyan kiviteli alak, amelynél a szeleptest hidegen kiformált, molibdén-szulfiddal ötvözött politetrafluoretilénből van kialakítva. Lehetséges az olyan kiviteli alak, amelynél a csatlakozódarab a hengene zsugorkötéssel van felhúzva. A találmányt a továbbiakban kiviteli példa kapcsán rajzon ismertetjük részletesebben. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti mechanikus működtetésű átváltószeleppel felszerelt dugatytyús szivattyúegység az A-A vonal mentén vett metszetben; a 2. ábra a fenti, B-B vonal mentén vett metszetben; valamint a 3. ábra a találmány szerinti mechanikus működtetésű átváltószelep balról nézve, amelynél a kézikerék, valamint a hozzá tartozó tengely el van hagyva. A találmány szerinti mechanikus működtetésű 3 átváltószelep alkalmazásával kapcsolatosan az 1 dugattyú 2 hengerben van elrendezve, s a 6 szeleptest, a 8 csatlakozódarab és az 1 dugattyú 3 tömeg% molibdén-diszulíHdal! ötvözött politetrafluoretilénből, azaz teflonból, míg a 2 henger üvegből van kialakítva. A 2 henger egyik homlokoldalán van a találmány szerinti mechanikus működtetésű 3 átváltószelep elrendezve. Az 1 dugattyú itt nem ábrázolt meghajtóegységgel 4 dugattyúrúd útján van összekapcsolva. A találmány szerinti 3 átváltószelepnek a 2 hengertől elfordított homlokoldalán a 3 átváltószelep elfordítására 5 kapcsolóegység van elrendezve. A találmány szerinti mechanikus működtetésű 3 átvdltószelep 6 szeleptestből, 7 fejből és 8 csatlakozódarabból van kialakítva. A 6 szele ptest részben a 2 hengerbe van belehelyezve. A 6 szeleptest magába foglalja a kúpos 9 részt és a 10 tömi tőgallért. A 8 csatlakozódarab körbefogja a 2 hengert,és az arra zsugorkötéssel van felhúzva. A 8 csatlakozódarabnak kettő kúp alapú 11,12 furata van, amelyek egymáshoz képest 150° szögben vannak eltolva. A 10 tönn'tőgallérban három 15, 16, 17 áttötés van kialakítva, melyek közül a 15 és 16 áttörés 75°, és a 16 és 17 áttörés pedig 150° szögben van egymáshoz képest kiképezve. A 6 szeleptest 3 tömeg% molibdén-diszulfiddal. ötvözött politetrafluoretilénből, azaz teflonból van kialakítva. A 6 szeleptest munkadarabját forgácsolással készítjük teflonnal bevont gömb vasanyagból olyan formán, hogy a kúpos 9 részt készre munkáljuk,és a 10 tömítőgallért pedig tárcsaszerű részként a 6 szeleptest forgástengelyéhez képest 90°-ban képezzük ki. A 15, 16, 17 áttörések kifúrása után a kúp alakú 9 résszel ellátott félkész 6 szeleptestet egy présberendezés alsó formarészében helyezzük bele úgy, hogy a tárcsa alakú része az alsó formára felfeküdjön. A lemenő felső forma segítségével szobahőmérsékleten több munkafolyamat keretében alakítjuk ki a kalap alakú 10 tömítőgallért. A 6 szeleptestet ezt követően azonnal bele kell helyezni a 2 hengerbe, mivel a 10 tömítőgallér anyaga azonnal szétfeszül. Végül pedig ragasztó segítségével összekapcsoljuk a 6 szeleptestet és a 7 fejet egymással. A találmány szerinti mechanikus működtetésű 3 átváltószelep elfordítását végző 5 kapcsolóegységgel 18 kapcsolótag útján van összekapcsolva. A 18 kapcsolótag biztosítja e kettő egymástól történő gyors szétválasztását. Az 5 kapcsolóegység 19 kapcsolótestből, 20 kapcsolóvillából és 21 kézikerékből van kialakítva, amely a 19 kapcsolótesttel mereven össze van kapcsolva. A 19 kapcsolótestnek kerülete mentén 22, 23, 24 vállazása van, ahol a 22 és 23 vállazás egymással 75° szöget zár be. A 20 kapcsolóvillának 21 kézikerék felé eső homlokfelületén kettő 25, 26 retesz van elrendezve, amelyek rögzítésük körül a 20 kapcsolóvillán lengő mozgást végezhetnek. A 25, 26 reteszek hegyei 180° szöget alkotnak. A 25,26 reteszek 27, 28 nyomórugóval vannak megterhelve, amelyek által kifejtett erő a kapcsolótest középpontja irányába mutat. A találmány szerinti mechanikus működtetésű átváltószelepet a továbbiakban működésével ismertetjük. Az 1 dugattyú, amint az az 1. ábrában ismertetve van, a 2 henger bal oldalán helyezkedik el. A 6 szeleptest a 15 áttöréssel a 13 csatornával és a kúpos 11 furattal szemben helyezkedik el, amint az a 2. ábrán ismertetve van. A 3. ábrában az 5 kapcsolóegység van ismertetve. A 20 kapcsolóvilla a függőleges középvonallal 37,5° szöget alkot, a 25 retesz pedig a 27 nyomórugó segítségével a 22 vállazásba van benyomva, míg a 26 retesz a 28 nyomórugó segítségével a 23 vállazásba. Az alkatrészek egymáshoz képest előbb említett kapcsolata megfelel az időpontban láthatónak, amely a szivattyú kilökési üteme után közvetlenül észlelhető. A szivattyú kilökési ütemének a befejeződése után közvetlenül a 29 egység a 20 kapcsolóvillát 37,5° szöggel mozgatja el az órajárás irányában úgy, hogy a 20 kapcsolóvilla függőlegesen lefelé néz. Ezáltal mozgásba jön a 20 kapcsolóvillán elfordíthatóan elrendezett 25, 26 retesz, amelyek a 27,28 nyomóru-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
