195872. lajstromszámú szabadalom • Állítószerkezet, különösképpen csuklós járművek csuklómozgásának határolására és/vagy csillapítására, hidraulikus vagy pneumatikus, axiális irányban eltolható állítóelemmel
1 195 872 2 leg merőleges keresztfuratok (56, 57) legalább egyike alkotja (3. ábra). 7. A 2—3. igénypontok bármelyike szerinti állítószerkezet, azzal jellemezve, hogy az állítható fojtást egy keresztcsatoma (63) keresztmetszet bővülésénél kiképzett körkörös ferde felület (62) és a tolattyú (61) lévő másik ferde felület (60) alkotja (4. ábra). 8. A 2-7. igénypontok bármelyike szerinti állítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a tolattyút (22, 43, 54,61) visszaállító külön szerve van. 9. A 3-8. igénypontok bármelyike szerinti állítószerkezet,azzal jellemezve, hogy a házban (1) lévő támasztófelület és a tolattyú (43) közé iktatott nyomórugója (46) van. 10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti állítószerkezet, azzal jellemezve, hogy állítóelemként tolattyúja (22, 54, 61) van, melynek mozgatására az egyik irányban a folyadékfázis nyomása, másik irányban az elektromos léptető motor (15) van elrendezve. 11. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti állítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a rendszer állandó nyomást biztosító nyomástárolóval van kapcsolatban. 12. A 3-11. igénypontok bármelyike szerinti állítószerkezet,azzal jellemezve, hogy a rendszer nyomástárolóval való csatlakozására házon (1) lévő töltőcsatlakozás (30) van kialakítva. 13. Az 1-12. igénypontok bármelyike szerinti állítószerkezet, azzal jellemezve, hogy az elektromos léptető motor (15) forgástengelye párhuzamos vagy koncentrikus a tolattyú (22, 43, 54, 61) eltolásának tengelyéhez képest. 14. Az 1—12. igénypontok bármelyike szerinti állítószerkezet, azzal jellemezve, hogy az elektromos léptető motor (15) forgástengelye ferdén vagy keresztben áll a tolattyú (22, 43, 54, 61) eltolásának tengelyéhez képest. 15. Az 1—14. igénypontok bármelyike szerinti állítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a munkacsatlakozások (5, 26) egy csatornával (6, 29) párhuzamosan olyan első kerülő csatornával (25) vannak összekötve, amely az első munkacsatlakozás (26) és az állítható fojtás (10, 32) között a keresztcsatornába (31) torkollik, az első kerülő csatornába (25) az első munkacsatlakozás (26) és az első kerülőcsatornának (25) a keresztcsatomába (31) való torkolása között e torkolat irányába az áramlást szabaddá tévő egy szelepülés (23) és egy rugóterhelésű zárótag (24) alkotta első visszacsapó szelep van beiktatva, a munkacsatlakozások (5, 26) a csatornával (6, 29) párhuzamosan olyan második kerülőcsatornával (2) vannak összekötve, amelybe a második munkacsatlakozásba (5) való torkolása előtt a torkolat irányába az áramlást megengedő, egy szelepülésből (3) és egy rugóterhelésű zárótagból (4) álló második visszacsapó szelep van beiktatva, az első munkacsatlakozás (26) és a vezérlő éleknél (10, 32) kialakult állítható fojtás között a csatornába (29) az áramlást az állítható fojtás irányába záró egy szelepülés (28) és egy rugóterhelésű zárótag (27) alkotta harmadik visszacsapó szelep van beiktatva, a második munkacsatlakozás és az állítható fojtás közötti csatornába az áramlást a fojtás irányába szabaddá tevő, egy szelepülés (7) és egy rugóterhelésű zárótag (8) alkotta negyedik visszacsapószelep van beiktatva, a csatornának (6) a negyedik visszacsapó szelep és az állítható fojtás közötti szakasza, vagy az első kerülőcsatornának (25) az első visszacsapó szelep (23, 24) és az állítható fojt.is közötti szakasza összeköthető a töltőcsatlakozással (30) egy nyomáshatároló szelepen keresztül. 5 10 15 20 25 30 35 2 db rajz Kiadja: Országos Tervhivatal, Budapest A kiadásért felel: Himer Zoltán osztályvezető Megjelent az EIMCOPRINT KISSZÖVETKEZET gondozásában Felelős vezető: Schmidt Tibor
