195369. lajstromszámú szabadalom • Villamos motor beépített elektromágneses biztonsági fékkel
1 195 369 2 A találmány tárgya villamosmotor beépített elektromágneses biztonsági fékkel, amit a szokásos esetben elektromágnes működtet. Elektromágneses súrlódó biztonsági fékkel ellátott villamos motorok már korábban is ismertté váltak. Ezeknél az elektromágnes állórcszbe van beépítve. Az ilyen típusú motoroknak az a lényeges hátrányuk, hogy az elektromágnes tekercse járulékos hőveszteséget okoz, Íriszen olyan új hőforrás jelentkezik, amely az alkatrészek fokozott felmelegedését okozza. Mindez a teljesítmény csökkenéséhez vezet. A találmánnyal megoldandó feladat olyan villamosmotor kidolgozása, amely beépített elektromágneses biztonsági fékkel rendelkezik,és a korábban ismertté vált megoldások hátrányainak kiküszöbölése révén lehetővé teszi a hőveszteségek csökkentését az újabb hőforrás kiiktatása útján. A találmány szerint a fékező elektromágnes hőhatásának csökkentésére az elektromágnes a motorházon kívül van elrendezve és azon rögzítve, illetve abba integrálva, az elektromágnes mozgatórűdja pedig a ház belsejébe nyúlik és ott a fékkel van működtető kapcsolatban. Az egyik célszerű kiviteli alak értelmében a féknek a motor tengelyére erősített féktárcsája van, a fékpofa állótárcsán van rögzítve és támtagok, valamint fékező rugók, továbbá a fékezést tengelyirányban oldó kiemelőszerkezet van hozzátársítva, amely utóbbi csavaranyát és az elektromágnes mozgatórúdjához kapcsolt hajtókart tartalmaz. A találmány értelmében célszerű az a kiviteli alak is, amelyben a féknek a motor tengelyére erősített fékdobja van, amelynek álló helyzetű, csuklóval öszszekapcsolt, a fékdobon belül vagy kívül elhelyezett pofái vannak, ezek pedig fékező rugóval vannak egymásnak szorítva, a pofákhoz végül a fékezést oldó bütyök és az elektromágnes mozgató rúdjához kapcsolt hajtókar van rendelve. A találmány szerinti villamosmotor további részleteit kiviteli példa kapcsán a mellékelt rajzra való hivatkozással mutatjuk be. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti megoldás egyik célszerű kiviteli alakjának perspektivikus nézete, a 2. és 3. ábra további kiviteli alak félmetszete-félné zete,a 4. ábra további kiviteli alak félmetszete-félnézete. A találmány értelmében az elektromágnes a motoron kívül van elhelyezve. Hosszirányú löketű végző elektromágnest alkalmazunk, amelynek állórésze í házon kívül van rögzítve, abba bele van építve, illetve vele integrálva van. A motor belsejébe csak a mágnes mozgatórűdja nyúlik be és ismert mechanizmi s segítségével van a fékpofákkal összekapcsolva. Az 1. ábrán tárcsa alakú forgórésszel ellátott motor látható, amelyen elektromágneses tárcsafék van. A motornak 1 állórésze és 2 forgórésze van, ez utóbbi 3 tengelyén 4 féktárcsa van rögzítve. Az 5 fékpofák súrlódó felülettel vannak ellátva és a támtagok tárcsaként vannak kialakítva. Mindezt néhány rugó terheli. Az 5 fékpofákat tengelyirányban hatásos kiemelő szerkezet tartja egymástól távol, amely ez esetben 7 hajtókarra! működtetett menetként és ezzel együttműködő 6 csavaranyaként van kialakítva. A 7 hajtőkar az elektromágnes 8 mozgatórúdjához van csuklósán hozzákapcsolva,és az elektromágnes 9 állórésze a motor házán kívül van felszerelve. A 2—4. ábrán a találmánynak olyan kiviteli alakját mutatjuk be, amelynek esetében a fékezés a tengelyen rögzített 10 fék dob segítségével történik. A 2. és 3. ábrán mutatott első változat esetén a fékezés a 10 fékdobon kívül történik, a 12 rugókkal a 10 fékdobra szorított 1 fékpofák segítségével. A fékezés oldása céljából all fékpofákat elektromágnes tartja távol, elfordítható 13 bütyök segítségével, amely a 7 hajtókaron át az elektromágnes 8 mozgatórúdjával áll összeköttetésben. A 3. ábrán látható kiviteli változat esetében az elektromágnes 9 állórésze részben be van építve a motor 14 házának belsejébe. A 4. ábrán olyan kiviteli alakot mutatunk be, amelynél a 10 fékdob belsejében 15 fékpofák vannak elhelyezve. A 15 fékpofák mozgatása egyéb tekintetben megegyezik a 2. és 3. ábrán bemutatottakkal. A találmány szerinti elrendezés legfontosabb előnye abban áll', hogy a fékezést pótlólagos hőforrás, a motor konstrukciós részeire eső járulékos hőterhelés nélkül lehet végrehajtani. Ennek révén a találmány szerinti megoldás segítségével a hasznos teljesítmény növelhető. Fontos előny még, hogy a találmány szerinti szerkezet egyszerű, és modul alkatrészekből is kialakítható. Szabadalmi igénypontok 1. Villamosmotor beépített elektromágneses biztonsági fékkel, azzal jellemezve, hogy a motor házán (14) kívül elrendezett és azon rögzített, illetve abban integrált elektromágnessel van ellátva, amelynek mozgatórúdja (8) a ház (14) belsejébe nyúlik,és ott a fékkel van működtető kapcsolatban. 2. Az 1. igénypont szerinti villamosmotor, azzal jellemezve, hogy a féknek a motortengelyre erősített féktárcsája (4) és állótárcsán rögzített rugóval (12) a féktárcsához (4) szorított fékpofája (5) van, továbbá a fékpofához (5) társított, fékezést tengelyirányban oldó csavaranyát (6) és az elektromágnes mozgatórúdjához (8) kapcsolt hajtókart (7) tartalmazó kiemelő szerkezettel van ellátva. 3. Az 1. igénypont szerinti villamosmotor, azzal jellemezve, hogy a féknek a motor tengelyére (3) erősített fékdobja (10) van, amelyhez álló helyzetű, csuklóval összekapcsolt és rugóval (12) egymáshoz szorított, valamint a fékdobon (10) belül vagy kívül elhelyezett fékpofái (15 illetve 11) vannak, továbbá a fékpofákhoz (15 illetve 11) az elektromágnes mozgatórúdjához (8) hajtókaron (7) át kapcsolódó fékezést oldó bütyök (13) van társítva. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3 db rajz
