195272. lajstromszámú szabadalom • Eljárás nagyméretű hengeres állótartálycsoport egybefüggő építési területén történő építésére

195272 geometriát ezen beállítócsillaggal. Az 5. ábrán látható a rögzített helyzetű 2 övgyűrű. A 2 öv­­gyürük gyártása folyamatossá tehető úgy, hogy amikor a '8 zsinórpadpn a beállítási művelet végétért s kezdődik a hegesztés, a beállítást végző dolgozók a másik 46 zsinór­­pádon folytatják a beemelési, beállítási és rögzítési műveleteket. Mikor ezzel végeztek, a 10 függőleges hegesztőgéppel elkezdhető a függőleges varratok hegesztése, majd ezután a paláston lévő segédszerelvények felerő­sítése. Közben a 8 zsinórpadról a kész 2 öv­­gyűrű elszállítása megtörténik. Ez látható a 6. ábrán. A 2 övgyűrűt a felhegesz­tett 21 emelőcsapokra helyezett 22 teherhordó­kötelek, a 23 emelőhimba és a 24 emelőkötél segítségével az 1 emelőgép 25 daruhorgára akasztjuk, majd az 1 emelőgép az előkészí­tett 5 tartályfenékhez viszi s ráhelyezi, s tartja, míg füzővarratokkal nem rögzítik, majd az 1 emelőgép visszatér, s megkezdődik ismét a 8 zsinórpadon az új 2 övgyűrü előgyár­­tása. Amikor a 46 zsinórpadon a 2 övgyűrű el­készül, azt a másik 48 tartályfenékhez szállít­ja az 1 emelőgép, és odaerősítik. A 2 övgyűrűk szállítás közbeni' deformációjának megaka­dályozása a beállítócsillag másik feladata. A megürült 46 zsinórpadon azután ismétel­ten hozzákezdhetünk egy új 2 övgyűrű gyártásához, mint azt az előbbiekben leírtuk. Tekintettel arra, hogy a 8 és 46 zsinór­padok rossz idő esetén részben lefedhetők, ezért abban az időszakban, mikor pld. erős szél miatt a tartály építés nem folytat­ható, a 2 övgyűrük raktárra előgyárthatók. Az 5, illetve 48 tartályfenékhez ezután az odahelyezett 2 övgyűrűket vízszintes kör­varrattal hozzáerősítjük. Ezt követően, mint az a 7. ábrán jól lát­ható, a 31 rögzített övgyürün lévő külső 26 felfogófülekre 27 külső állványt, a belső 44 felfogófülekre 28 belső állványt, ezekre 29 külső járdát, illetve 30 belső járdát helyez­ve elkészítjük a 45 szerelőállást, erről tör­ténik azután a beállítócsillag eltávolítása a 16 beállítófülekkel együtt. A dolgozók leesését a 33 korlát akadályozza meg. Ezu­tán egy újabb 2 övgyűrűt emelünk a készü­lő 4, illetve 47 tartályra, amit ez a 2. ábrán látható. A 31 rögzített övgyürün lévő 43 kúposfülek segítik a ráemelt 32 felhelyezett övgyűrű illesztését. A beemelést követően a 32 felhelyezett övgvűrűt pontosan helyzetbe állítjuk, s a 45 szerelőállásról a 31 rögzített övgyűrűhöz erősítjük fűzővarratok segítségével. Tekintve, hogy egyszerre legalább két 4 és 47 tar­tály építése folyik, ezért a 45 szerelőállást úgy lehet kialakítani, hogy a 4 és 47 tar­tályok között egy hidat építünk az átjárás biz­tosítására. így 4 tartályra történő emelés­kor a dolgozóknak nem kell az alapszintre létrán lejönniük, hanem átmehetnek a másik 47 tartályhoz. A 45 szerelőállásoknak a 5 4 mindenkori 31 rögzített övgyürün történő elhelyezése azért is előnyös, mert így a 32 felhelyezett övgyűrű beemelését nem zavarja. Miután a 31 rögzített övgyűrűhöz hozzá­erősítettük a 32 felhelyezett övgyűrűt, a 45 szerelőállványról eltávolíthatjuk a be­állítócsillagot, a 31 rögzített övgyürűről a 43 kúposfüleket, a 32 felhelyezett övgyűrű­ről a 16 beállítófüleket. A fenti műveletet követően történik a 32 felhelyezett övgyűrűnek vízszintes körvarrat­tal a 31 rögzített övgyűrűhöz való hegesz­tése. Ezt a műveletet a 8. ábrán látható ket­tős 3 hegesztőkabinból végezhetjük. A 3 és 39 hegesztőkabinok az épülő 4, il­letve 47 tartály 37 tartályfalának felső pere­mén (a 32 felhelyezett övgyűrű felső pere­mén) futó 38 függesztőgörgőkön vannak fel­függesztve, úgy, hogy a 37 tartályfalat kí­­vül-belül közrefogják. A 3, illetve 39 hegesz­tőkabinba a 41 dolgozó a 34 felüljáróról tud bejutni. A 3 és 39 hegesztőkabinok zárását a 36 légzárók, egyenletes futásukat a 42 támasz­tógörgők biztosítják. A hegesztés automa­tikus, vagy félautomata védőgázas berende­zéssel történik, melynél a hozaganyagot a 40 hegesztőhuzaldobról letekeredő hegesz­tőhuzal biztosítja. A vízszintes mozgatás s így a körvarrat elkészítését a szabályozott sebességű 35 hajtómű teszi lehetővé. Miután az egyik, pld. 4 tartályon a víz­szintes körvarrat elkészült, az 1 emelőgép az összekapcsolt 3 és 39 hegesztőkabint a hegesztőgéppel együtt áthelyezi a másik 47 tartályra. Ezt a váltott szerelést, hegesz­tést folytatjuk mindaddig, míg mindkét 4 és 47 tartály palástja a kívánt magasságot el nem éri, ezután felhelyezzük és hozzáhegesztjük a tartályfedelet. Természetesen, ahogy a 4 és 47 tartályok építése során a palást újabb és újabb 2 öv­gyűrű beépítésével emelkedik, úgy kell a 45 szerelőállást mind feljebb és feljebb helyez­ni, hogy róla a beállítás, rögzítés, illetve a felesleges segédszerkezetek eltávolítása elvégezhető legyen. Ity módon találmányunk szerinti eljárás és megfelelő szervezés segítségével elérhető, hogy az építési folyamat ritmusa biztosít­sa a hegesztőgépek gyakorlatilag folyamatos üzemét. Tekintettel arra, hogy a hegesztő­gépek jelentős működési sebessége kellően kihasználható, a kvalifikált munkaerő (minő­sített hegesztő) iránti igény csökkenthető, s a gépi hegesztés termelékenysége a kézi hegesztést többszörösen felülmúlja. A folyamatos építési tevékenység az élő­munkaigényt kb. felére-harmadára csökkenti, ugyanakkor az egész tartálycsoport felépí­tésének időtartama jelentősen csökken. A tar­tály építés mindig jelentős munkavédelmi problémákat is felvet. Találmányunk szerinti eljárás alkalmazása ezeket is csökkenti, mi­vel a dolgozók munkavégzése védett helyen történik. 6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65

Next

/
Oldalképek
Tartalom