195265. lajstromszámú szabadalom • Vágányon meneszthető gép és eljárás vágány helyzetének mérésére ill. regisztrálására és/vagy korrigálására lézersugarakkal ill. lézer-fénysikokkal
195265 6 vágánymérő kocsiként van kialakítva, amely a vágány magassági és oldalirányú helyzetét, valamint más paramétereit, így az elcsavarodást, nyomtávot, illesztési magasságot, túlemelést, stb. mérő 7 tapintószervekkel van ellátva. A 6 vágánymérő kocsi lényegében a 8 gépkeretből és a szekrényszerű 9 felépítményből áll, és a 10 meghajtó és energiaellátó központtal, a 11 menethajtással, valamint a 12 kapcsolószekrénnyel és elektronikával, továbbá a 13 regisztráló berendezéssel, ill. számítógéppel rendelkezik. Ez megkapja a 7 tapintószervekkel mechanikusan felvett és lineárisan elektromos jelekké alakított mérési értékeket, amelyeket a 14 összehasonlító berendezés összehasonlít a vágánytervben előirt és a berendezésben tárolt értékekkel, és a különbséget a 15 tároló berendezésben tárolja. A 7 tapintószervek teleszkópszerű mérőtengelyékként vannak kialakítva és 16 mérőkerekeik nyomkarimájának a sínekre történő állandó rászorítása érdekében a pneumatikus 17 hengerekkel vannak összekötve. Az 1 gép két végén a 18, 19 útmérő berendezések vannak elhelyezve. A két külső 7 tapintószerv között a 3 sínek környezetében vezetett két 20 mérőhúr a vágány magassági helyzetének meghatározására szolgál, középen pedig egy kiigazító 21 mérőhúr van elhelyezve. Ezeknek a huzalból készült 20, 21 mérőhúroknak a 22 nyíllal jelölt haladási irányban véve hátsó vége közvetlenül a 7 tapintószerv tengelyén, első vége pedig a 23, ill. 24 lézervevőn van rögzítve. Mindhárom 7 tapintószerv a forgóvázas 2 futóművek közvetlen közelében van elhelyezve, hogy a mérések terhelés alatt történjenek. Ezek a 25 rudazaton át csuklósán vannak rögzítve a íorgóvázas 2 futóművekhez és az 1 gép nem munkavégzés céljából végrahajtott meneteinél a pneumatikus 17 henger működtetésével leemelhetők az 5 vágányról. A középső 7 tápintószerv a középső kiigazító 21 mérőhúr környezetében egy 26 közvetítőszervvel és a magasságmérő 20 mérőhúr környezetében további 27 közvetítőszervekkel van összekötve. Ezek a hozzájuk rendelt húrt villaszerűén körülvevő tapintóelemmel rendelkeznek, amely a húrok bármely helyzetváltozását egy forgó potenciométer segítségével villamos mennyiséggé alakítja át, és a 13 regisztráló berendezésbe ill. számítógépbe továbbítja. A 8 gépkereten levő szekrényalakú 9 felépítmény kb. közepén a gép hossztengelyére merőleges 28 válaszfallal rendelkezik, amely lezárja a mérőkészülékeket, a 10 meghajtó és energiaellátó központot és a 29 vezetőfülkét tartalmazó hátsó teret. A megmaradó elülső tér teljes egészében felveszi a 30 bolygókocsit, és ebből a célból a 31 tárolótérrel rendelkezik. A 30 bolygókocsinak a 31 tárolótérből az 5 vágányra, — ill. onnan visszajuttatásához a 32 homlokoldalon a 9 felépítményben a 3. ábrán látható 33 nyílás van 7 6 kialakítva, amelyet a rádióberendezést tartalmazó 34 kezelőpulttal és egy ablakkal ellátott felcsapható 35 homlokfal zár le. A 35 homlokfal a két 37 oldalfalból és egy 38 tetőből álló 9 felépítmény felső részén keresztirányban elhelyezkedő 36 tengely körül a 39 henger segítségével fordítható el. A 40 hajtással ellátott és ezért önjáró 30 bolygókocsi az 1 gépre támaszkodó, behúzható, ill. kitólható, lejtős 42 síneket tartalmazó 41 vágányrámpán az 1 gép 33 nyílásán át bevihető, ill. kihozható. A lejtős 42 sínek gyorsan összeköthetők a 30 bolygókocsi 31 tárolóterében elhelyezkedő 43 vezetősínekkel. Amint elsősorban a 3. ábrán látható, a 31 tárolótér hátsó részén egy 44 hajtással ellátott 45 csörlő van elhelyezve, amelynek 46 kötele oldhatóan összeköthető a 30 bolygókocsival. Az 1 gép elülső végénél a 47 terelőgörgő van rögzítve, amely kis súrlódással vezeti a 30 bolygókocsival összekötött 46 kötelet. Amint elsősorban a 3. és 4. ábrán látható, a 48 futóművekkel rendelkező önjáró 30 bolygókocsi keresztmetszete L-alakú, amelynek függőleges szárát egy 49 fülke alkotja, vízszintes szárát pedig egy erre kb. merőleges 50 plató. A 6 vágánymérő kocsin a 33 nyílásnál elhelyezett 51 vezetőállás megemelve egy 52 hordozólapon van elhelyezve, amely csupán a 6 vágánymérő kocsi egyik 37 oldalfalával van összekötve, és így a 30 bolygókocsi 50 platója elfér az 51 vezetőállás alatt. Az 51 vezetőállás alatt található elülső 7 tapintószerv egy 53 hordozólappal van összekötve, amelyen egy vízszintes és két függőleges 54, ill. 55 orsóhajtás van elhelyezve. Ezek a 20, 21 mérőhúrok végpontjaival összekötött 23, 24 lézervevők keresztirányú, ill. függőleges eltolására szolgálnak a kettős nyilakkal jelölt irányban. A 30. bolygókocsi a 4. ábra szerint a munkavégzés irányában véve hátsó végénél egy 56 távolságmérő berendezéssel és egy ezzel összekötött 57 lézeradóval rendelkezik. Ez egy vízszintes 58 orsóhajtáson van elhelyezve, amely egy vízszintes eltolásra szolgáló 59 hajtással van összekötve. A vízszintes 58 orsóhajtás az 56 távolságmérö berendezéssel és az 57 lézeradóval együtt a végén elhelyezett függőleges 60 orsóhajtás és ennek 61 hajtásai segítségével függőlegesen állítható, továbbá a függőleges 60 orsóhajtás egy 62 hordozólapon van rögzítve. Ez egy tapintószervként kialakított 63 keréktengelyre támaszkodik, amely az ábrázolt működési helyzetből az 1. ábrán látható helyzetbe történő függőleges állításhoz a 30 bolygókocsin csuklósán rögzített hidraulikus 64 hengerrel van összekötve. A 63 keréktengely, valamint a 48 futóművek egy nyomkarimás kerekének az ábrázolt példában a baloldali sínre való rászorítására a 30 bolygókocsival összekötött hidraulikusan kétoldalról nyomás alá helyezhető 65 nyomófej (1, 2. ábra) szolgál. A 65 nyomófejet 8 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
