195265. lajstromszámú szabadalom • Vágányon meneszthető gép és eljárás vágány helyzetének mérésére ill. regisztrálására és/vagy korrigálására lézersugarakkal ill. lézer-fénysikokkal
1 195265 2 A találmány tárgya vágányon menesztheti) gép és eljárás vágány helyzetének mérésére, ill. regisztrálására és/vagy korrigálására lézersugarakkal, ill. lézer-fénysíkokkal, amelyeket kisugárzó lézeradó a nem korrigált vágányon menesztett és saját hajtással ellátott előkocsin van elhelyezve, továbbá egy lézervevő a különböző vágányparamétereket, így szintet, irányt és hasonlókat meghatározó vágánymérő vonatkoztatási rendszerekkel felszerelt gépen van elhelyezve. Ismeretes vágányon meneszthető, vágányhelyzet kiigazítására szolgáló gép (166285 sz. HU szabadalmi leírás), amely tömékelő és vágánykiigazító szerszámokkal van felszerelve. A vágánykiigazító szerszámok mozgásának ellenőrzésére egy kúpos fénynyalábbal megvalósított vonatkoztatási rendszert használnak, amely a gépen elhelyezett vevőt és egy előkocsin elhelyezett adót tartalmaz. Ez előtt a géppel egy rúdon át összekötött első előkocsi előtt egy saját hajtással ellátott és előnyösen rádión át távvezérelhető második előkocsi van elhelyezve, amely egy íelülnézetben kúposán bővülő lézersugárnyaláb kibocsátására szolgáló lézeradóval van ellátva. Ehhez az adóhoz a gépen az első vevő környezetében elhelyezett lézervevő van hozzárendelve. Egy másik kiviteli alaknál a lézeradó a vágány mellett elhelyezett alappontra van irányítva. Ezeket az ismert, a munkavégzés folyamán a gép előtt a vágányon menesztett előkocsikat a munka befejezése után legalább két személynek kézzel a gép homlokoldalán elhelyezett horogra kell ráakasztani, ill. a munka kezdete előtt onnan leakasztani. Eközben különösen gondosan kell ügyelni az érzékeny lézeradóra, sőt célszerű ezt a rákapcsolás előtt az előkocsiról eltávolítani. Ismeretes továbbá vágányhelyzet korrigálására szolgáló vágánykiigazító gép (171641 sz. HU szabadalmi leírás), amely egy lézeradóval — és vevővel rendelkezik. A lézeradó a gép előtt a vágányon meneszthető adókocsin függőleges tengely körül forgathatóan van elhelyezve, és ugyanúgy, mint a gép elülső végén elhelyezett és egy saját vonatkoztatási rendszerrel összekötött lézervevő, a vágány egy alappontjára van beállítva. Mihelyt a gépet az adóra vonatkoztatott kiigazító munka befejezése után továbbmozgatják, az ívváltozásnak megfelelően elfordul a lézeradó, úgyhogy a vágány újbóli kiigazítása előtt a lézersugár elfordulását követő vevő az előírt helyzetben van. Ebben az esetben is az előkocsit a munka befejezése után a kezelőszemélyeknek kézzel kell a gépre akasztani, ill. az újbóli munkavégzés előtt onnan levenni. Ismeretes vágány korrigálására alkalmas olyan vágányalátömékelő gép is (256159 sz. AT szabadalmi leírás), amely előtt egy saját hajtással és egy kezelőszemély számára üléssel ellátott, a vágányon meneszthető előkocsi van elhelyezve. Ezenkívül mindegyik sínszál felett egy vevő van elhelyezve az előkocsin, a gépen levő adók által kisugárzott fénysugarak, hullámok, vagy hasonlók regisztrálására. Mind az adók, mind a vevők egy vízszintes síkban forgatható tartón vannak rögzítve, amelyeket egy megfeszített kötél köt össze egymással. Ennek következtében a tartók mindig olyan helyzetbe fordulnak, amelyben egymással pontosan szemközt helyezkednek el. Ennél a kiviteli alaknál is fennállnak a már említett hátrányok. Ismeretes továbbá egy olyan vágányon meneszthető berendezés (372725 sz. AT szabadalmi leírás), amely égy vágánynak a szomszédos vágányhoz viszonyított oldalirányú helyzetének érintésmentes meghatározására alkalmas. Ez a vágány tengelyére merőleges síkban elhelyezkedő, közös optikai tengellyel rendelkező lézeradóként és vevőként kialakított távolságmérő berendezés egy saját hajtással ellátott és a vágányon meneszthető vágánymérő járművön tüggőlegesen állíthatóan van elhelyezve. Az optikai tengely a szomszédos vágány közelebb eső sínére van irányítva, amelynek távolságát mérik attól a vágánytól, amelyen a mérőjármű halad, miközben a lézeradó impulzusfrekvenciájának megfelelően számos mérést végeznek, és az előírt értékkel összehasonlított mérési eredményeket tárolják. Ezt a távolságmérő berendezést más távolságmérésekre is fel lehet használni, pl. alagútprofil mérésére, vagy sínprofil meghatározására. Ismeretes olyan vágánymérő kocsi is vágányhelyzet, vágányelcsavarodás, nyomtáv és egyéb vágányparaméterek meghatározására (163324 és 163325 sz. HU szabadalmi leírások), amellyel a mérést terhelés alatt folyamatos haladás közben végzik annak érdekében, hogy a mérési körülmények megegyezzenek egy vonat áthaladásakor ténylegesen fennálló körülményekkel. Ezek a vágánymérő kocsik közvetlenül a tengelyek, ill. forgóvázak környezetében elhelyezett tapintószervekkel vannak felszerelve. Az így kialakított mérőkocsik a gyakorlatban már hosszú ideje kitűnően beváltak. Végül ismeretes egy automatikus ívkorrekcióra vonatkozó koncepció (Eisenbahntechnische Rundschau c. folyóirat, 1982 (11,811 — 821 old.). Eszerint a vágánykiigazító szerszámokkal ellátott alátömékelő gép saját vonatkoztatási rendszerét lézersugárral vezérlik, amelyet vezetőoszlopokon elhelyezett alappontokhoz viszonyítva állítanak be. Ehhez egy lézeradó van elhelyezve egy vágányon meneszthető előkocsin, amely adót egy elektronikus készülék segítségével az alátömékelő gép előtti alappont magasságában az előírt helyzetbe hoznak, amelyben az alátömékelő gép lézervevőjére irányított lézersugár megfelel a vágánytervben bejelölt egyik ívhúrnak. 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
