195044. lajstromszámú szabadalom • Áramköri elrendezés pozíciószabályozott DC-motorok sebességének automatikus és folyamatos szabályozására

5 195044 SZABADALMI IGÉNYPONTOK 6 bályozza. Ha ugyanis nincs a kivezérlés ilyen módon illesztve, akkor a 3 limitált erősítő maximális kimenő jele nagyobb lehet, mint az az M DC-motor maximális teljesítményé­hez szükséges, és ekkor hiába osztjuk le a 4 szabályozható osztóra jutó feszültséget, az M DC-motorra \Jmax feszültség kerül. A 8 sebességszabályozó áramkör az M DC-mo­tor szögsebességével arányos egyenirányítóit jelet állít elő, amelyet az U* sebességkü­­szöb-szabályozójel értékével összehasonlítva vezérli a 4 szabályzható osztó T41 FET tran­zisztorát. A vezérlőjel egyenirányitásával le­hetővé vált, hogy egyetlen — jelpolaritás­ra szimmetrizált — FET-et használhassunk, összefoglalva: ha, a sebesség egy küszöb­értéket elért, működésbe lép a sebességsza­bályzó hurok, belép a szervo-hurokba, és az M DC-motor feszültségét az írótol 1 mozgá­si helyzetében megkívánt pillanatnyi érték­re korlátozza. Pl. az írótoll ugrásszerű moz­gásánál az M DC-motort kisebb feszültség­gel látja el, hogy a rendszer tehetetlensége következtében jelentkező hibát csökkentse. Amint az írótoll a kívánt pozíciót annyira megközelíti, hogy a 2 összehasonlító áram­kör 24 kimenetén lévő hibajel csökkenni kezd, az M DC-motor nyomatéka kisebb lesz, te­hát csökken a sebesség, aminek hatására a sebességszabályozó hurok kilép, mivel a se­bességgel arányos vezérlő jele a küszöbér­ték alá esik. A negatív visszacsatolás azáltal jön lét­re, hogy a pozitív +Uref referenciafeszült­ség hatására az írótoll, és így a P potenció­­méter csúszkája a negatív —Uref referencia­­feszültség felé mozdul. A 2 összehasonlító áramkörben lévő R21, R22 és R23 ellenállások arányának megvá­lasztásával beállítható az érzékenység és a kismértékű túllendülés. Pozitív és negatív sebesség-aszimmetriát érhetünk el akkor, ha R42=^R43. A sebességet szabályozhatjuk külső feszült­séggel az —U* sebességküszöb-szabályozó je­len keresztül, vagy a szabályozható Rw ellen­állással. A találmány szerinti áramköri elrendezés a célkitűzéseit megvalósította, előnyei a kö­vetkezők: — a regisztrátum kezdeti görbületi sza­kasza csökken, — az írótoll egyenes vonallal, egyenle­tes sebességgel közelíti meg a kitűzött pontot, — az állandó sebesség az amplitúdótól függetleníti a beállás környékét, — a motor szögsebességének határa be­állítható, — tetszés szerint beállítható a mozgás­irány szerinti szimmetria, vagy aszim­metria, — kívánság szerint a maximális sebesség kihasználható. 1.) Áramköri elrendezés pozíciószabályozott DC-motorok sebességének automatikus és folyamatos szabályozására, amely tar­talmaz bemeneti differenciál-erősítőt (1), amelynek egyik bemenetére (11) szabá­lyozó bemenőjel bemenete (U,« ), másik bemenetére (12) nullhelyzet-szabályozó jel­­bemenete (U2cro) csatlakozik, kimenete (13) összehasonlító áramkör (2) első be­menetére (21), az összehasonlító áram­kör (2) második bemenete (22) illesztő erősítő (6) kimenetére (61) és a deriváló erősítő (7) bemenetére (71), harmadik be­menete (23) a deriváló erősítő (7) ki­menetére (72), az illesztő erősítő (6) be­menete (62) potenciométer (P) leszedő­­jére és mechanikus kapcsolattal DC-mo­torra (M), a potenciométer (P) egyik vé­ge pozitív referenciafeszültségre (4-Urej), másik vége negatív referenciafeszültség­re (—LUf), a DC-motor (M) teljesítmény erősítő (5) kimenetére (52) van kötve, azzal jellemezve, hogy tartalmaz továbbá limitált erősítőt (3), amelynek bemenete (31) az összehasonlító áramkör (2) ki­menetére (24), kimenete (32) szabályoz­ható osztó (4) egyik bemenetére (41), a szabályozható osztó (4) másik bemene­te (42) sebességszabályozó áramkör (8) kimenetére (83), kimenete (43) a teljesít­mény erősítő (5) bemenetére (51), a se­bességszabályozó áramkör (8) egyik be­menete (81) az összehasonlító áramkör (2) második bemenetére (22), az illesz­tő erősítő (6) kimenetére (61) és a deri­váló erősítő (7) bemenetére (71), másik bemenete (82) sebességküszöb-szabályo­­zójelre (U*) csatlakozik. 2.) Az l. igénypont szerinti áramköri elren­dezés, azzal jellemezve, hogy a sebesség­szabályozó áramkör (8) tartalmaz első mű­veleti erősítőt (A81), amelynek invertá­­ló bemenete első ellenállás (R81), máso­dik ellenállás (R82) és harmadik ellen­állás (R83) egyik végére, neminvertáló bemenete földpontra, kimenete első dió­da (D81) katódjára és második dióda (D82) anódjára, az első ellenállás (R81) másik vége kondenzátoron (C81) keresz­tül a sebességszabályozó áramkör (8) egyik bemenetére (81) van kötve, a má­sodik ellenállás (R82) másik vége az el­sődióda (D81) anódjára és negyedik ellen­állás (R84) egyik végére, a harmadik el­lenállás (R83) másik vége a második dió­da (D82) katódjára és második művele­ti erősítő (A82) neminvertáló bemeneté­re a negyedik ellenállás (R84) másik vé­ge a második műveleti erősítő (A82) in­­vertáló bemenetére és ötödik ellenállás (R85) egyik végére, a második művele­ti erősítő (A82) kimenete az ötödik ellen­5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4

Next

/
Oldalképek
Tartalom