194973. lajstromszámú szabadalom • Elektronikus előgyújtásszabályozó egység belsőégésű motor mechanikus megszakító nélküli elektronikus gyújtóberendezéséhez

194973 A találmány tárgya elektronikus előgyúj­­tásszabályozó egység belsőégésű motor mechanikus megszakító nélküli elektronikus gyújtóherendezéséhez. A belsőégésű motorokban napjainkban használt hagyományos vagy elektronikus gyújtóberendezések közös jellemzője, hogy a motor működését jelentősen befolyásoló elő­gyújtási szög értékét a fordulatszám függ­vényében mechanikus elemek, úgynevezett röpsúlyos előgyújtás szabályzó határozza meg. Ez a röpsúlyos szabályzó alacsony for­dulatszámon, azaz alapjárati fordulatszámon nem szabályoz előgyújtást, ilyenkor az elő­gyújtási'szöget'a beállított statikus alapelő­­ay$j4fási szög jelenti. A fordulatszám növe­kedésével a.közepe’s fordulatszám tartomány­­baft jrz elméleti előgyújtási szögértéktől va­ló eltérés a röpsúlyos szabályozók esetében elég nagy lehet, jóllehet annak tűrése gépko­csitípustól függően -j—1° —■ H—2°-ig ter­jed. A röpsúlyos szabályozó mechanikai felé­pítéséből adódóan meghatározott fordulat­számokon túl, ez általában 3000—3500 for­­dulat/perc a szabályozó végállásba kerül, és a röpsúlyok felüt'köznek az együttműködő ha­tároló felületeken, így a szabályozó az emlí­tett fordulatszámon túl az előgyújtási szö­get már nem képes szabályozni. Amellett, hogy a mechanikus szabályozó esz­közök gyártása eszközigényes és költséges, a hagyományos vezérlési rendszer kopása, a rugók megnyúlása további előgyújtás ve­zérlési pontatlanságokat eredményez, melyek károsan befolyásolják a belsőégésű motor üzemét. A 178 734 számú HU szabadalmi leírás állandóan változó periódusú mozgásfolyamat meghatározott fázisához tartozó kioldó impul­zusok előállítására alkalmas eljárást valamint az eljárást megvalósító berendezést ismertet, amely különösen belsőégésű motoroknál a gyújtás időpontjának és az üzemanyag be­fecskendezési időpontjának meghatározására alkalmazható. Ennél a megoldásnál a moz­gásfolyamat előre megadott fázisának eléré­sekor vezérlőimpulzust bocsátanak ki, majd a mozgásfolyamat meghatározott értékkel va­ló változásánál egy második vezérimpulzust bocsátanak ki, és a két vezérlöimpulzus kö­zötti időszakban számlálják egy oszcillátor viszonylag nagyobb frekvenciájú impulzu­sait, majd a tárolt impulzusokat előre meg­határozott, a gyújtást kiváltó impulzus kez­detét meghatározó értékig kiolvassák. A ta­lálmány értelmében több időközt határoznak meg, ahol mindegyik időköz a mozgásfolya­mat fázisának egy olyan értékkel való meg­változásának felel meg, hogy a mozgásfolya­mat fázisának teljes változása egyenlő le­gyen a mozgásfolyamat előre megadott ér­tékkel való változásának, majd az időközök közötti különbség érték és előjel szerint a tárolt impulzusszámot korrigálják. 1 Ezt az eljárást olyan berendezés valósítja meg, amelynek vpzérlőfokozatára kiindulási beállítóimpulzusokat valamint vezérlőimpul­zusokat szolgáltató adók csatlakoznak, míg a vezérlőfokozat kimeneteire fő impulzus­számláló van kötve, amelynek kimenetére a gyújtóberendezéssel kapcsolatban álló kom­­parátor kapcsolódik. Az említett fő impulzus­számlálóval olyan vezérelhető fő frekvencia­osztó van összekötve, amelynek bemenetére oszcillátor kapcsolódik, továbbá egy járulé­kos vezérelhető frekvenciaosztó egyik beme­neté az oszcillátorral, másik bemenete egy közelebbről nem ismertetett terhelésadóval van összekötve, míg a kimenetére kapcsolódó járulékos impulzusszámláló van a kompak­torra csatlakoztatva. Ennek a berendezésnek olyan időközkülönbséget megállapító vala­mint időköz korrekciót végrehajtó egysége van, amelynek egyik bemenete a fő frekven­ciaosztóra, további bemenetei a vezérlőegy­ségre vannak rákötve, míg a kimenetei a fő impulzusszámláló bemeneteire kapcsolódnak. Ez a berendezés egyidejűleg két különálló feladatot hivatott elvégezni: egyrészt az elő­gyújtási szöget változtatja a motor fordulat­számának függvényében, másrészt az elő­gyújtási szöget változtatja a motor pillanat­nyi terhelésétől függően. Ez utóbbi feladatot a gépjármű gyártók általánosan depressziós előgyújtásszabályozóval szokták megoldani, amely a gyakorlat számára elegendő pontos­sággal módosítja az előgyújtási szöget a motor terhelésével szoros összhangban álló szívócső-depresszió függvényében. Az ismert eljárásnak valamint az azt meg­valósító berendezésnek számos hiányossága van. Az összetett feladatnak megfelelően szá­mos műveletet kell gyakorlatilag nagyon rö­vid idő alatt végrehajtani úgy, hogy egyes műveletek eredményei a többi művelet el­végzését alapvetően befolyásolják, ennek megfelelően az eljárást megvalósító beren­dezés felépítése nagybonyolultságúnak mond­ható, ami nemcsak a berendezés költségvon­zatát, hanem üzembiztonságát is kedvezőtle­nül érinti. A találmánnyal célunk olyan elektronikus előgyújtásszabályozó egység létrehozása, amely belsőégésű motorok mechanikus meg­szakító nélküli elektronikus gyújtóberendezé­sével összekapcsolva a motor teljes fordulat­szám tartományában lineárisan, a megadott határokon belül képes a mindenkori előgyúj­tási szög beállítására a fordulatszám függ­vényében, megbízhatósága nagy, ugyanakkor felépítése egyszerű és olcsón, nagysorozat­ban gyártható. Találmányunk azon a felismerésen alapul, hogy az előgyújtási szög a teljes fordulat­­szám-tartományban az ismert megoldások­hoz képest sokkal egyszerűbben meghatároz­ható, ha eltekintünk az előgyújtási szög kis­mértékű, a motor terhelésétől függő járulé­kos megváltoztatásától, és ha a legtöbb mo­2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2

Next

/
Oldalképek
Tartalom