194972. lajstromszámú szabadalom • Típusfüggetlen önindítómotor belsőégésű motorok megforgatására

5

194972

6

A 3. ábrán ugyancsak az 1. ábrán bemutatott önindítómotor III—III metszetét tüntettük fel, amelyen könnyen megérthető a 17 illesztő közdarab szerepe: látható, hogy a 17 illesztő közdarab 15 motorblokk felé eső végének radiális nyúlványa egyszerűen hozzáigazítható a 15 motorblokk önindítómotort felfogó 18 csatlakozófelületéhez és 20 menetes furataihoz, A bemutatott esetben a 17 illesztő közdarabnak három 19 nyílása, azaz furata van, melynél fogva egy-egy 24 csavar segítségével biztonságosan rögzíthető a 15 motorblokkon.

A találmány szerinti szerkezeti kialakítás az önindítómotor működését semmiben sem befolyásolja. Az előnyösen öntött 17 illesztő közdarab alakja és hosszúsága biztosítja, hogy az indító 8 fogaskerék az önindítómotor működése során akadálymentesen és üzembiztosán kapcsolódjék a belsőégésű motor lendkerekének 13 fogaskoszorújához mind axiális, mind radiális irányban.

Könnyen belátható ,hogv tetszőleges indítómotor tetszőleges belsőégésű motor megforgatására alkalmazható, hiszen a típusfüggetlen, uniformizált kialakítású önindítómotorokra csupán a megfelelő 17 illesztő közdarabot keli felerősíteni ahhoz, hogy az önindítómotor egy adott típusú belsőégésű motor 15 motorblokkján rögzíthető legyen. Jóllehet a példaként bemutatott 17 illesztő közdarab keresztmetszetében hozzávetőlegesen L-alakú, tehát az első 7 pajzs és a 17 illesztő közdarab még a 15 motorblokkon kívül van összeerősítve, az ismertetett elv alapján és ha van rá hely, olyan 17 illesztő közdarabok is elkészíthetők, amelyek benyúlnak a 15

motorblokk belsejébe és belül vannak az első 7 pajzs 16 csatlakozófelületével összekötve.

SZABADALMI IGÉNYPONT

5 Típusfüggetlen önindítómotor belsőégésű motorok megforgatására, házban elrendezett állórésszel, forgórésszel, a forgórész tengelyét ágyazó csapágyakat magukban foglaló, a házhoz illesztetten erősített első és hátsó 10 pajzzsal, ahol az első pajzs az önindítómotort a belsőégésű motor motorblokkjának csatlakozófelületén rögzítő kötőelemeket befogadó nyílásokkal rendelkezik, továbbá a forgórész tengelyén axiálisan elmozgatható- 15 an rögzített és az indítandó belsőégésű motor lendkerék fogaskoszorújával kapcsolódó indító fogaskerékkel, az önindítómotort a gépjármű villamos hálózatával összekapcsoló érintkezővel és az indító fogaskerékkel 20 müködtetőkapcsolatban álló mechanikus vagy elektromechanikus kapcsolószerkezettel, amely az önindítómotor házán van felerősítve, azzal jellemezve, hogy a forgórész (3) tengelyét (4) a forgórész (3) és az indító 25 fogaskerék (8) közötti szakaszon ágyazó első pajzs (7) külső oldalán olyan további csatlakozófelület (16) van kialakítva, amely hüvelyszerű, alakos illesztő közdarabon (17) keresztül van a motorblokkhoz (15) rögzít- 30 ve, ahol az illesztő közdarab (17) egyik vége az első pajzs (7) csatlakozófelületének (16) ellendarabjaként van kiképezve és alak- és erőzáró módon van a csatlakozófelülettel (16) összeépítve, az indító fogaskere- 35 két (8) axiálisan és radiálisán a íogaskoszorúhoz (13) illesztő illesztő közdarab (17), másik vége pedig a belsőégésű motor motorblokkjának (15) csatlakozófelületéhez (18) 40 illeszkedően van kialakítva.

2 lap rajz, 3 ábra

4

;