194772. lajstromszámú szabadalom • Szinkron kardáncsukló állandó szögsebességű forgás továbbítására
1 194 772 2 A találmány tárgya egy szinkron kardáncsukló nagy csuklószög és állandó szögsebességű forgás továbbítására, nagy teljesítményű hajtóberendezésekhez, mely kevés alkatrészből összeállítva magas hatásfokú szerkezetet biztosít. A gépészetben számos példa található arra, hogy egy gépészeti berendezés egyik hajtó tengelye a szerkezet kialakítása miatt szög alatt áll, a hajtó és a hajtott szerkezeti egység között. A példák között gyakran olyan is található, hogy a tengely szöge az üzemeltetés alatt is változik. Ilyen esetek gyakoriak a közúti járműveknél, a talajon mozgó munkagépeknél, mivel a jármű, vagy munkagép haladásakor a rugózás tengelyszög-változást von maga után. Az ilyen szerkezeti megoldásoknál leggyakrabban kardántengelyt és kardáncsuklókat alkalmaznak. Az egyszerű kardánhajtás a hajtott óldalon, a tengelyek közötti hajlásszögtől függően változó forgás és nyomatékátvitelt létesít. Az ilyen jelenség az egyszerű kardáncsukló alkalmazhatósági esélyeit erősen csökkenti és nagyobb hajlásszög esetén csak alárendeltebb esetekre korlátozza. A hajtott oldal egyenletes üzemének igénye különleges szerkezetű, egyenletes járású kardáncsuklóval, vagyis szinkron kardáncsuklóval biztosítható. Szinkron kardáncsuklóval számos megoldás ismert. Ilyen megoldás például a 419237 lajstromszámú DE szabadalmi leírás két egymásba nyúló golyórésszel. A példában felhozott kettőscsukló nagy nyomaték átvitelére alkalmas, de kopásra nagyon érzékeny, így jó kenést és zárt kivitelt kíván. Ez és hasonló megoldások egyenletes nyomatékátvitelt biztosítanak de igen bonyolultak, nehezen gyártható és költséges szerkezetek, nagy hibájuk, hogy velük csak viszonylag kis csuklószög biztosítható. A találmány szerinti kardáncsukló a haladást jelentő fejlettebb új megoldás ellenére "egyszerű szerkezet, a kardántengelyek csuklóvilláiban kardánszerkezetekkel a peremes csuklóvillához csatlakoznak. A peremes csuklóvilla oly megoldású mely a kardántengelyek szögét felezi és így azonos hajtásszögsebességet biztosít. A tengelyek azonos szögbeállását az ikergömbös peremes központosító biztosítja, melynek beállását a peremes csuklóvilla osztósíkjában a központi vezetőgyűrű tartja. A kapcsolat tehát a kardántengely csuklóvilláin vezetőhüvelyen és gömbfejeken keresztül van biztosítva. A központi vezetőgyűrű a találmány lényeges része, mely a szerelhetőség miatt kettő vagy több részből áll, mivel belső furatának átmérője az ikergömbos peremes központosító tárcsáinak külső átmérőjénél kisebb azon célból, hogy a központi vezetőgyűrű egy tengelye vonalba állás esetén is biztosítja a vezetést. A szerkezet egyszerűségét biztosítja az a megoldás is, hogy a központi vezetőgyűrű kopásálló anyagból van készítve, mely a gyűrű két oldali megvezetésével jó egyenletes csúszási helyzetet biztosít anélkül, hogy a szerkezetet burkolni, külön olajozással volna szükséges ellátni. A találmány szerinti szinkron kardáncsukló nagy csuklószög és állandó szögsebességű forgás biztosítására úgy van megoldva, hogy a peremes csuklóvillák villanyúlványai között ikergömbös központosító tárcsája van, a peremes csuklóvillák peremei közé szorított központi vezetőgyűrűvel, a kardántengelyek csuklóvilláin az ikergömbös peremes központosító gömbfejeihez csatlakozó, a gömbfejeket körülfogó vezetőhüvelyekkel. Felépítése biztosítja a hajtott tengelyen is az állandó szögsebességű forgóhajtást a változó szögállású tengelyek közötti üzemközben is, mivel a szerkezet belső kiképzése mindkét oldalra biztosítja a szimmetriát a két kardántengelyre vonatkozóan. Az ismertetett találmány szerinti szinkron kardáncsukló jelentős előnnyel bír az eddig ismert és alkalmazott megoldásokkal szemben. Azoknál egyszerűbb szerkezetű, kevesebb szerkezeti elemből áll, 90°-os hajlásszögű csuklók kialakítására is alkalmas állandó szögsebességű forgás továbbítása mellett. A találmány szerinti megoldás szerkezeti kialakítása, valamint a csuklóvillákba alkalmazott tűgörgős csapágyazás nagy hajlásszög esetén is kiváló hatásfokot biztosít, kopásállósága nagy, így élettartama hosszú. A találmány szerinti szinkron kardáncsukló egyik kiviteli példáját az J. ábra ismerteti. Az 1. ábrán látható, hogy a szinkron kardáncsukló ikercsuklóját a két részből álló összecsavarozott (1) peremes csuklóvilla alkotja. A (1) peremes csuklóvillákat tűgörgős csapágyazással kiképzett kardánkeresztek kapcsolják össze a (3) csuklóvillákkal és azokkal egy egységet képező (2) kardántengelyekkel. A (3) csuklóvillák szögfelezőbeni központosítására a két (1) peremes csuklóvilla közé elcsúsztathatóan (4) ikergömbös peremes központosító van szerelve, melynek (7) gömbfejei, a (3) csuklóvillák (5) vezető hüvelyeihez kapcsolódnak. Az (4) ikergömbös peremes központosítónak a (3) csuklóvillák mindenkori szögfelezőbeni síkjában történő vezetését a vele kényszerkapcsolatban lévő (6) központi vezetőgyűrű biíitosítja. A (6) központi vezetőgyűrű a könnyebb szerelhetőség miatt két féldarabból, - esetleg több darabból van - kiképezve, és anyaga önkenő műanyag, célszerűen grafitos poliamid. A találmány szerinti szinkron kardáncsukló új, egyszerű és gazdaságos kialakítású, könnyen gyártható megoldást tesz lehetővé, nagy élettartam és magas hatásfok mellett, és ezekkel az előnyös tulajdonságokkal előnyös új megoldásokat biztosít. A találmány szerinti szinkron kardáncsukló különös előnye, hogy - ellentétben az eddig ismert hagyományos megoldásokkal - egyszerűsége ellenére biztosítja a 90°-os szögkitérés megvalósíthatóságát, ezáltal lehetőséget nyújt eddig nehezen megvalósítható járműhajtások könnyebb és olcsóbb megvalósíthatóságára. I „ Szabadalmi igénypontok 1. Szinkron kardáncsukló nagy csuklószög és állandó szögsebességű forgás továbbításra peremes csuklóvillák villanyúlványai között kardánkeresztekkel azzal jellemezve, hogy a peremes csuklóvillák (1) között ikergömbös: peremes központosítója (4) van, a peremes csuklóv llák (1) peremei közé szorított központi vezetőgyűrűvel (6), a kardántengelyek (2) csuklóvilláin (3) az ikergömbös peremes központosító (4) gömbfejeihez (7) csatlakozó vezetőhüvelyekkel (5) rendelkezik. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
