194771. lajstromszámú szabadalom • Gumirugózású felfüggesztés
3 194771 4 beépítve, csavarkötéssel rögzítve, csak öntömeggel terhelt állapotban, oldalnézetben látható. A 4. ábrán műszer védelmére szolgáló felfüggesztés látható. Az ábrákon (egységes jelöléssel) az (1) gumirugó látható, mely (2) csavarokkal van felfogatva a (3) lengó'karokhoz, melyeket (4) szilentperselyekkel (5) tartócsavarok rögzítenek a (6) lengőkartartókhoz, valamint a szemes (7) csatlakozóhoz. Ehhez kapcsolódik a (8) csapágyház, mely a tengelyhez kapcsolódóan tartja a kerékagyat, melyhez kerékcsavarokkal rögzítődik a keréktárcsa és a (9) gumiabroncs. A tehermentesítő (10) gumibak a (11) vázszerkezethez rögzített, mely a (12) terhelési tömegerő következtében fellépő (3) lengőkar elmozdulását, vagyis (1) gumirugó által végzett rugózást hivatott behatárolni, illetve a megengedett (13) rugóút végén tehermentesíteni. A rugózás közben fellépő (14) nyomtávváltozás a (3) lengőkarok szögelfordulásának függvénye. A (3) lengőkarok hossza azonos, mint négycsuklós lengőrendszer dolgozik, s mivel a szemközti karok párhuzamosak, ez meghatározza a kerékdőlés mindenkori helyzetét. Az 1. ábrán az alaphelyzet látható, a 2. ábrán a rendszert teljesen megterhelt állapotban, működés közben mutatják be, ahol a (3) lengőkar a tehermentesítő (10) gumibakhoz támaszkodik. A 3. ábrán bemutatott hosszlengőkaros kiviteli módban a találmány szerinti felfüggesztés a meghajtott kerekekre is alkalmazható, és természetesen így nyomtávkövető. A 4. ábrán járműben elhelyezésre kerülő, rázódásnak kitett, érzékeny (7) műszer, (vagy törékeny áru) védelmére szolgáló berendezés látható, ahol a két fémlap vulkanizált (1) gumirugó (2) csavarokkal kapcsolódik a párhuzamos helyzetű (3) lengőkarokhoz. A csuklópontok felfüggesztésre kerülő (3) lengőkarok (5) tartócsavarokkal kapcsolódnak a rázódásnak kitett részen rögzítésre kerülő (6) lengőkartartókhoz. A (3) lengőkarok rugózott végéhez a csuklóponton, illetve (5) tartócsavaron rögzített (20) talpponton kerül felfüggesztésre a műszert tartó rugózott állvány (16) lengőkeretegység. A (3) lengőkarok párhuzamosságát csuklós kialakítású (15) távtartórúd biztosítja. A (16) lengőkeret megengedett nagyságú (13) rugóútját véghatároló, tehermentesítő (10) gumibakok biztosítják. A (17) műszer (16) lengőkereten történő elhelyezése lezgéscsillapító tulajdonságú (19) betétek felhasználásával valósul meg. A (17) műszer rögzítettségét (18) rögzítőcsavarral oldjuk meg. A dinamikus rázódást elviselő (21) aljzatrészre és a (17) műszerre ható tehetetlenségi tömegerők a csillapított rugózást előnyösen megvalósító gumirugózású felfüggesztést működésbe hozzák. Szabadalmi igénypontok 1. Gumirugózású felfüggesztés, elsősorban járműkerék felfüggesztés, amelynek fémlapok közé vulkanizált, nyírásra igénybevett gumirugója van, azzal jellemezve, hogy a gumirugó (1) fémlapjai két párhuzamosan elhelyezett lengőkar (3) közé vannak rögzítve, és önálló rugózó egységként a jármű zárszerkezetéhez (11) és a kerékcsatlakozóhoz (7) kapcsolva. 2. Gumirugózású felfüggesztés elsősorban rázkódásnak kitett szerkezetek védelmére, amelynek fémlapok közé vulkanizált, nyírásra igénybe vett gumirugója van, azzal jellemezve, hogy a gumirugó (1) fémlapjai két párhuzamosan elhelyezett lengőkar (3) közé vannak rögzítve, és önálló rugózó egységként az aljzathoz (21) és a lengőkerethez (16) (pl. műszer, vagy törékeny áru tartószerkezete) vannak kapcsolva. 3. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti felfüggesztés a z - zal jellemezve, hogy a párhuzamos lengőkarok (3) a menetirányra merőlegesen vannak elhelyezve. 4. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti felfüggesztés a z - zal jellemezve, hogy a párhuzamos lengőkarok (3) a menetiránnyal párhuzamosan vannak elhelyezve. 5. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti felfüggesztés azzal jellemezve, h ogy a párhuzamos lengőkarok (3) a menetirányhoz; képest ferde hatásvonalúan vannak elhelyezve. 6. Az 1-5. igénypont bármelyike szerinti felfüggesztés azzal jellemezve, hogy a párhuzamos lengőkarok (3) egymással egyenlő hosszúságúak. 7. Az 1-6. igénypont bármelyike szerinti felfüggesztés azzal jellemezve, hogy a gumirugó (1) Shore-keménysége 45-70 között van. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 (3 raj') 3
