194594. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés személyszállító közlekedési eszközök ajtómozgatásának vezérlésére
3 194 594 4 pl. az INTEL cég 8049-es mikroprocesszora alkalmazható. Az ajtómozgatás-vezérlés a 2 feszültségátalakítót is tartalmazza. Ez alakítja át a 24 V-os telepfeszültséget, amelyet a 27 akkumulátor szolgáltat, 5 V-os tápfeszültséggé az 1 mikroszámító egység részére. A 2 feszültségátalakító bemenetét 16 zéner dióda védi. A 2 feszültségátalakító kimenete az 1 mikroszámító egység 22 tápcsatlakozásához vezet. Az 1 mikroszámító egység egy további 4 kimenetén keresztül vezérli az 5 kapcsolót. Az 1 mikroszámító egység és az 5 kapcsoló közé 3 teljesítmény végfokozat van kapcsolva, amely 7, 13, 15 diódákon keresztül van üzemi feszültséggel ellátva. A 3 teljesítmény végfokozat az 1 mikroszámító egységgel 21 vezetéken keresztül van kapcsolatban. Az 5 kapcsoló 19 érintkezője a 18 elektronikus egység 6 bemenetén és 7 diódán keresztül össze van kötve a 2 feszültségátalakítóval. Az 5 kapcsoló másik érintkezője 24 vezetéken keresztül 27 akkumulátorral (a pozitív pólussal) van összekötve. Az 1 mikroszámító egység a 8 és 9 bemeneten, valamint a 25 és 26 jel vezetékeken keresztül van belső 10 kapcsolóval és külső 11 kapcsolóval összekötve. A 2 feszültségátalakító bemenetét egy további 12 bemenet és 13 dióda köti össze a gépkocsi 27 akkumulátorának pozitív pólusával 23 gyújtáskapcsolón keresztül. A belső 14 jelvezetéken keresztül az 1 mikroszámító egység is össze van kötve a 23 gyújtáskapcsolón keresztül a 27 akkumulátorral. A belső 10 kapcsoló és a külső 11 kapcsoló lehet olyan vezérlő kapcsoló is, amely jelfogót működtet. A feszültséget kapcsoló jelfogóval megvalósított 5 kapcsoló elektronikus kapcsolóként is kialakítható. A 27 akkumulátor több akkumulátor valamelyik olyan egysége, cellája is lehet, amely például csak az ajtóvezérlés elektronikájának ellátására szolgál A következőkben a vezérlés működését írjuk le. Normális üzem esetén a jármű gyújtásának a 23 gyújtáskapcsoló segítségével történt bekapcsolása után az 1 mikroszámító egység a 18 elektronikus egység 12 bemenetén, a 13 diódán és a 2 feszültségátalakítón keresztül kap tápfeszültséget. Ekkor az 1 mikroszámító egység a 3 teljesítmény végfokozaton és az 5 kapcsoló 19 érintkezőjén keresztül a 27 akkumulátor pozitív pólusát a 2 feszültségátalakítóra kapcsolja a 6 bemeneten és a csatoló 7 diódán át. Ha a belső 10 kapcsolót vagy a külső 11 kapcsolót működtetjük, akkor az ajtó a 17 ajtószelep nyitóvagy záróirányú működtetése következtében megfelelő irányban mozdul el. A belső 14 jelvezetéken keresztül az 1 mikroszámító egység ellenőrizni tudja minden időpontban a bekapcsolt járműgyújtást. Amennyiben az ajtó mozgása közben a jármű gyújtását a 23 gyújtáskapcsolóval kikapcsoljuk, úgy az 5 kapcsoló 19 érintkezőjén keresztül a vezérlés továbbra is üzemben marad, mivel a 2 feszültségátalakító a 6 bemeneten, a csatoló 7 diódán és a 24 vezetéken keresztül a pozitív feszültséggel kapcsolatban van. Amikor az ajtómozgatás a nyitó vagy záró végállást eléri, amit az 1 mikroszámító egység a (nem ábrázolt) végálldskapcsolók jeléből ismer fel, vagy bizonyos előre meghatározott idő elteltével kapcsolódik ki a vezérlés, illet e az 1 mikroszámító egység önműködően az 5 kapcsoló kikapcsolása következtében. lia a külső 11 kapcsolót működtetjük kikapcsolt járműgyújtás esetében, akkor a 18 elektronikus egységre, illetve a 2 feszültségátalakítóra a 9 bemeneten és a 15 diódán keresztül van az üzemi feszültség kapcsolva. A 6 bemeneten, a 7 diódán és az 5 kapcsoló 19 érintkezőjén keresztül az 1 mikroszámitó egység ismét összeköti a 2 feszültségátalakítót a 24 vezetékkel úgy, hogy akkor a 2 feszüllségá(alak:ió és vele az 1 I ükroszámító egység megkapja a szükséges üzemi fes; üitséget a 11 kapcsoló kikapcsolása után is. Az 1 mikroszámító egység 9 bemenetén keresztül all kapcsoló működtetését érzékeli, és a megkezdett művelet befejezését vezérli. Ennek az ajtómozgásnak a végén az 1 mikroszámító egység ellenőrzi a 12 berne rétén és a belső 14 jelvezetéken keresztül azt, hogy közben nem kapcsolták-e be a járműgy újtást. Ha ez nem történt meg és a 11 kapcsolót már nem működtetik, úgy az 5 kapcsoló és ily módon a 18 ele etronikus egység az 1 mikroszámító egységen keresztül önműködően kikapcsolódik. A kikapcsolás bizonyos rögzített idő elteltével is megtörténhet a kü ső 11 kapcsoló működtetése után. A kapcsolási vázlat egyszerűsítése érdekében nem tüntettük fel azokat a feszültségszint illesztéseket, an elyeknek a működés szempontjából nincs jelentőségük. Szabadalmi igénypontok 1. Kapcsolási elrendezés személyszállító közlekedési eszközök ajtómozgatásának elektronikus vezérlésére, amelynél az elektronikus egység a vezérlés üzemi feszültséggel való ellátására gyújtáskapcsolón keresztül akkumulátorhoz vrai kapcsolva, továbbá ar íelynél az ajtó vezérlésére belső kapcsoló és külső kapcsoló van az elektronikus egységhez csatlakoztatva, és az ajtó működtetését végző ajtószelep az elektronikus egység kimenetére van kőivé, azzal jellemezve, hogy az elektronikus egységnek (18) a gyújts skapcsolóra (23) kötött bemenete (12) mellett további feszültségbcmenete (6) van, amely kapcsolón (; ) keresztül az akkumulátorra (27) van kötve, továbbá a kapcsoló (5) vezérlésére az elektronikus egységbe (18) épített mikroszámitó egység (1) kimenetére vezetéken keresztül (21) teljesítmény végfokozat ( !) van csatlakoztatva. 2. Az 1. igénypont szerinti kapcsolási elrendezés, azzal jellemezve, hogy az elektronikus egységnek (18) gyújtáskapcsolón (23) keresztül az akkumulátorra (27) kapcsolt feszültségbemenete (12) belső jelvezetékkel (14) a mikroszámitó egységhez (1) van csatlakoztatva, továbbá az ajtó végálláskapcsolóinak jel\ezetékei és/vagy a gyújtáskapcsoló kikapcsolásával indított időzítés is a mikroszámitó egységhez (1) van csatlakoztatva. 3. Az 1. igénypont szerinti kapcsolási elrendezés, czzal jellemezve, hogy az elektronikus egységnek (18) külső kapcsolón (11) keresztül az akkumulátorra (27) kapcsolt bemenete (9) jelvezetékkel (25) a mikro;zámító egységhez (I) van csatlakoztatva, továbbá az 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
